“12年的老捷達車9萬元起”、“10年的富康8萬元不還價”。近日記者在北京幾家二手車交易市場里看到，部分二手車價格驚人的高，并且越是時間長且瀕臨報廢的車越貴。

　　通過調查發現，這一現象是由于從今年7月1日起開始實行“車牌終身制”，機動車在報廢后機動車所有人可以申請繼續使用原機動車號牌。這就使得部分老舊機動車由于當初有個好車牌而價格飛漲。“車牌終身制”讓二手車市場成“淘號”市場，“車蟲”又有了炒車牌的新生意。

　　12年老捷達9萬起價

　　“1997年的老款捷達低于9萬元不賣，其他過戶、繳稅手續你自己辦，讓我辦再加錢。”一位姓雷的車主在北京四季青二手車交易市場向記者兜售著這輛12年的老捷達。

　　實際上這樣一輛瀕臨報廢的捷達車按照北京二手車市場的均價也就在2萬多元超不過3萬元，并且記者面前這輛捷達已經顯得很破舊了，基本沒有什么可以炫耀的功能優勢。捷達車主雷先生并未否認這輛老車性能不行了，他說：“這車我早就不開了，各個部件也有大大小小的問題，但就憑它的車牌，它就值這么多錢！”

　　原來，這輛捷達車的車牌是“京A8××××”，這類車牌是北京第一批申辦的車牌號，并且大多是原來的政府機關用車，在普通人眼中有一定的特殊性。這樣的特殊性，在今年7月1日后此類車牌擁有了商業特別之處。今年5月，公安部交通管理局下發《服務群眾十六項措施》，其中第八條規定，機動車報廢后，機動車所有人可以按規定申請繼續使用原機動車牌號碼，該舉措自今年7月1日起施行。

　　因此，在“車牌終身制”的政策影響下，一輛12年的老捷達就在一串數字的影響下，增值了近6倍，并且一種新的炒車牌的經濟正在北京的二手車市場中悄然進行著。

　　車牌交易已初見規模

　　在四季青二手車交易市場里，像雷先生這樣賣車牌的車主并不是個別現象。記者走了一圈發現，很多一些同款、同型、同年代的車，價格卻相差很大。其中以捷達車型比較多，有的老捷達可以低價到1萬多元，而擁有特殊車牌的捷達價格則超過5萬元。另外一些因為擁有特殊吉利數字車牌的富康、還有一些10多年的進口車的標價也超過了它們的本身價值，比如另一款1996年的白色富康車，車主喊出一口價“7.5萬元”，不還價，而同款、同型、同年代的車，售價不過3萬元。

　　除了這兩款車之外，記者還看到一部分像豐田佳美、廣州本田、奧迪等中高檔二手車的售價也近乎新車價格。不過這些超乎尋常貴的二手車，都有著類似“京A××58×”、“京G×88××”等帶有吉利數字，或是最早下發的一批車牌。

　　“要不是最近需要錢，我可不想賣這輛好車，這車牌可是獨一無二的了。其他的好的車牌我也還有，但沒有這個好，所以也能便宜點。”賣捷達的雷先生看記者很留意這個車牌，就又介紹了幾個賣車的哥們來推薦他們的好車牌。

　　“這種做法不違法吧，出問題怎么辦？”記者問。“沒事，最近國家都出規定了，車牌是可以終身制的，只要我把舊車過戶給你，那個牌也就是你的了。”另一位賣車的車主告訴記者。

　　“現在流行炒房、炒股，就不能讓我們炒車牌嗎？”這些兜售車牌的人并沒有向記者否認他們是在利用新頒發的“車牌終身制”賺錢。“我們也是有投資的，很多車也是我們通過關系找來的，我們只是幫他們賣，再收取提成罷了。”雷先生說，他們也是最近一兩個月才開始做這個生意的，應該算是先行者了，現在也逐漸有購車的人來買了，但不算太多。

　　記者在這個市場里還了解到，有不少車主委托中介機構在此進行二手車買賣，一些車牌號碼含有吉利數字，往往被這些“車蟲”肆意抬高價格，所謂的二手車買賣，已經演變成一種新興行業——炒車牌。

　　購車者看中好車牌身份象征

　　記者在車市上發現，很多購車者對擁有好車牌的二手車很感興趣，并且不乏一些有實力的購車者。

　　做廣告生意的陳先生已經在北京打拼多年，有了自己的車，也買了自己的房，公司生意也在逐漸壯大之中，于是他打算再買一輛好車。

　　“現在做生意，很多時候是要看背景靠關系的，尤其是做廣告，人家和你合作也要看你的背景。有一輛好車，特別是一個好車牌，會讓人感覺你很有來歷。”陳先生計劃買一輛在北京感覺有面子的新款奧迪，并且還要選一個好牌。

　　“這年代，選手機號碼有選號費，自然選吉利數字的車牌也要有費用。”陳先生認為在“車牌終身制”的政策影響下誕生的車牌交易現象對他來講是件好事情。因為新車按照電腦選號要想得到一個好牌幾乎是不可能的，因此花錢買好車牌是一個可靠的途徑。

　　“以前二手車只能車過戶，牌照不過戶，現在推行車牌終身制，等于區分車和牌兩種資源，車報廢了，牌卻不報廢，好的車牌只能是越來越值錢。”陳先生對記者說，在市場經濟下，這樣的商業行為本身就無可厚非，因為他們是在法律允許的情況下利用市場規律在賺錢，是很正常的商業行為。

　　二手車過戶三年后才能摘牌

　　“那些人大多是中介公司的‘車蟲’，他們的確存在抬高車價、有意炒車牌的現象。”四季青二手車交易市場辦公室的一位女士告訴記者，最近是有一些人在利用二手車的特殊車牌做生意，但這樣的現象還不普遍。只要他們的車牌是真的，在交易過程中沒有違法行為，沒有欺騙消費者，管理部門就無權干涉。

　　但這位女士告誡記者，還是要先了解車牌交易的相關法律規定，特別是新出臺的“車牌終身制”的細則了解清楚后，再進行二手車交易。相關法律規范，該女士讓記者向相關政府部門進行詳細咨詢。

　　“并不是車牌終身制后，車牌就終身屬于自己了，不能想把車牌換到哪輛車上就換到哪輛車上。”記者電話采訪北京市公安交通管理局車管所的相關人士，該人士告訴記者，在今年7月1日之前，機動車報廢后，其車牌號碼由交警部門收回，但現在“車牌終身制”后，車主如果想繼續使用原車牌號，舊車必須報廢，車牌號才能保留。并不是車牌今天這車用，明天就能在另外一輛車用。

　　因為按照相關規定，二手車主如要把原車的車牌號換到另一輛新車上，一是要求車主擁有該機動車3年以上，二是原機動車報廢6個月內提出申請，且不得有道路交通安全違法行為，更不得有未處理完畢的交通事故，才可申請繼續使用原車牌號。

　　另外，機動車在過戶沒滿3年，不能強制報廢。購車人先要買下該二手車，然后必須要保養維修以通過年檢，同時還要一分也不能少地繳納養路費、交強險、車船稅，在供養買來的二手車滿3年以后，再申請報廢舊車、買新車，然后再申請繼續使用舊車的車牌號。(朱裴)