“金九銀十”一直是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)及銷售商擺脫暑季低谷，提高下半年銷量，完成全年任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期，各大廠商此時(shí)都不遺余力，并為明年的市場打下基礎(chǔ)，因此這一階段的車市也預(yù)示著市場近期及未來一段時(shí)間的方向。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車市場較為平淡

　　在經(jīng)濟(jì)型轎車市場，記者從江鈴得到消息，陸風(fēng)風(fēng)華已于9月22日在南昌下線，10月28日將在廣州上市。該車將搭載與風(fēng)尚1.6L同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于經(jīng)濟(jì)型家用轎車，市場預(yù)計(jì)售價(jià)在五至七萬元。華普海峰預(yù)計(jì)于10月上市，是華普目前產(chǎn)品線中定位最高端的車型，預(yù)計(jì)售價(jià)將在六至七萬元之間。9月21日的成都車展上，吉利08款自由艦舉行了盛大的上市儀式，定價(jià)五至七萬元。

　　中高級(jí)車市新車頻出價(jià)格頻降

　　中級(jí)車是近一階段表現(xiàn)最為熱鬧的細(xì)分市場，新車頻出，價(jià)格頻降。8月16日東風(fēng)日產(chǎn)07款軒逸降價(jià)兩萬之后，突襲上市。軒逸作為日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型，在東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線中分量頗重，被定位于中高級(jí)車之列，現(xiàn)在主力車型已下探至16萬元區(qū)間；比亞迪F6預(yù)計(jì)10月份上市，有2.0L和2.4L兩個(gè)排量的五款車型可供選擇，近期首先推向市場的將是2.4L排量車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬元至15萬元；江淮賓悅預(yù)計(jì)10月份上市，首推2.4L和2.0L兩款車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在10至15萬元；07款奔騰為08款讓路，最高可以優(yōu)惠兩萬元，奔騰旗下車型的整體價(jià)格區(qū)間已由15萬元至20萬元下降到13萬元至18萬元。8月25日，08款奔騰已正式登陸成都市場；同樣的，為迎接第三代蒙迪歐上市，老款蒙迪歐也降至16萬元左右；8月23日，南汽名爵MG新車上市，名爵7系和7系加長版價(jià)格分別在25萬元和30萬元左右。8月28日，上海大眾斯柯達(dá)明銳1.6L上市。中華COUPE9月26日上市。作為華晨中華品牌下的車型，中華coupe跑車的價(jià)格會(huì)比現(xiàn)有的車型要高一點(diǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)在14萬元至16萬元之間。9月22日，新東風(fēng)標(biāo)致307在北京舉行了隆重的上市儀式，其價(jià)格在11萬元至17萬元之間，這一價(jià)格對中級(jí)車市場極具殺傷力，相信今后的中高級(jí)車市場將還有一番價(jià)格搏殺。東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑也預(yù)計(jì)在10月下旬上市，車型分為2.0L兩驅(qū)、四驅(qū)和2.7L四驅(qū)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車售價(jià)將在16萬元至23萬元之間。

　　相比之下，凱美瑞、君越、雅閣平靜很多。9月初上市的08款凱美瑞外觀上與老車型沒有變化，只是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上增加了側(cè)安全氣囊、安全簾和發(fā)動(dòng)機(jī)飾板。君越2.4L和3.0L系列可以優(yōu)惠2.8萬元到3.2萬元不等，優(yōu)惠幅度比前期略有增長。07款雅閣現(xiàn)在價(jià)格在19.98萬元至29.98萬元，全系共六個(gè)車型基本都可以優(yōu)惠現(xiàn)金3.3萬元。

　　高級(jí)車中，8月16日全球第一款配置了V8混合動(dòng)力引擎的雷克薩斯LS600hl混合動(dòng)力上市，售價(jià)159.8萬元。其獨(dú)創(chuàng)的LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)，將一個(gè)全新的5L直噴V8汽油引擎、一組大功率電動(dòng)機(jī)以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達(dá)327千瓦，堪比6L引擎，而耗油量卻只有3L引擎的大小。

　　中級(jí)車市場將成為競爭主戰(zhàn)場

　　縱觀近一階段的車市，入門級(jí)家轎市場競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈，單車的利潤已經(jīng)很薄。如北京現(xiàn)代為扭轉(zhuǎn)銷量下滑局面，已將主力車型伊蘭特價(jià)格調(diào)整至八萬元區(qū)間。上半年小排量車的銷量困境也反映出了中國消費(fèi)市場經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)顯露從經(jīng)濟(jì)型小車到中級(jí)車，從第一輛車到第二輛車、第三輛車需求的轉(zhuǎn)變。從二手車市場乘用車的“年輕”化的趨勢看，消費(fèi)者換車越加頻繁，也印證了第二三輛車開始加速進(jìn)入中國家庭。

　　從目前車市表現(xiàn)看，中級(jí)車市場競爭最為激烈。一方面自主品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上探這一市場，另一方面各大合資品牌在這一細(xì)分市場不斷推出新車型，并對舊車型進(jìn)行戰(zhàn)略性降價(jià)。如蒙迪歐等中高級(jí)車，在消費(fèi)者價(jià)格印象中一直保持在20萬以上，現(xiàn)在也已降至16萬元區(qū)間，對中級(jí)車市場價(jià)格形成很大壓力。但這也同時(shí)說明這一市場最被各大廠家看好，價(jià)格也仍有下降空間，中級(jí)車無疑將成為未來各大汽車廠家競爭的主要戰(zhàn)場。

　　除了價(jià)格，各大廠商為迎合年輕消費(fèi)者需求，紛紛推出運(yùn)動(dòng)款車。設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了動(dòng)感元素的福特福克斯兩廂在市場上持續(xù)熱銷，而在最近的成都車展上各品牌的運(yùn)動(dòng)型車也都占據(jù)了展臺(tái)醒目的位置。東風(fēng)雪鐵龍新畢加索、上海大眾crosspolo、天語SX4、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖等都將目標(biāo)對準(zhǔn)熱衷享受生活、喜歡自駕旅游的年輕消費(fèi)者。反觀中高級(jí)商務(wù)轎車的不溫不火，市場趨勢可見一斑。(邢梅）