10月17日，國家發改委發布了最新一期的車價監測分析報告。報告指出，今年以來，全國汽車市場價格持續走低，降幅比去年同期明顯加大。其中，一季度汽車價格降幅較大，月均降幅達0.53%，二季度價格走勢較為平穩，進入三季度受供給增加、淡季降價促銷等因素影響，價格再次呈下降走勢。報告預測，今年最后3個月的汽車價格將繼續溫和走低。

　　國產車前九個月價格連續走低

　　發改委的這份監測分析報告是通過對全國36個大中城市的車市行情監測寫成的。報告的結論是：“1至9月份國產汽車價格累計比去年末下降了3.15%，月均降幅為0.35%，除6月份價格與上月持平外，其余各月價格均呈平穩下降走勢。”

　　但不同種類車型的價格漲跌變化略有差異，報告指出，前三季度乘用車價格持續下降，至9月份環比累計比去年末下降了4.07%，月均降幅達0.46%。其中基本型、運動型乘用車價格降幅較大，分別比去年末下降了6.61%和5.16%。惟一例外的是，“微型客車受需求上升及成本增加等因素影響，價格比去年末上漲6.65%，月均漲幅達0.72%。”

　　前9個月，商用車受貨車價格漲跌變化的影響，價格也呈現震蕩走低態勢。具體的表現是“今年1～4月商用車價格持續走低，5、6月份價格小幅回升，其后價格小幅波動，至9月份環比累計比去年末下降2.24%。”報告稱，商用客車的價格以降為主，輕型、大型客車價格均比去年末下降，商用貨車受需求穩定及生產資料價格上漲影響，價格漲多跌少，除3月、7月、9月份價格環比下降外，其余各月均呈上漲態勢。

　　進口車價前九個月大漲小落

　　和國產車不同的是，進口車價格在前9個月的降幅并不明顯，反而出現了部分上漲。

　　該報告說，至今年9月份，國內銷售的進口車價格比去年末上漲了4%，月均漲幅為0.39%，“其中進口轎車價格比去年末上漲了6.42%，進口越野車價格比去年末略降了0.12%。”

　　但進口車價也有走低的，比如雷克薩斯GS300豪華型和GS430在9月份至少降了5萬元，奔馳新E系與6月份相比，除了上市不久的E230沒有現金優惠外，其他型號均有2萬～2.7萬元的優惠，最高降幅達2.7萬元。另購買E系任何一個型號，均可以獲贈價值1萬元的導航儀、1萬元的維修保養代金券。

　　總體來說，今年進口車的價格呈現大漲小落的走勢特征。報告分析，主要原因可能與進口車型日趨高檔化以及《進口汽車品牌銷售管理辦法》實施等因素有關，“進口轎車價格的大幅上漲是拉動進口汽車價格持續走高的主要原因。”

　　今年最后三個月車價將小幅下降

　　今年還有不到三個月，對于各汽車廠商來說，最后一個季度也是全年的銷量沖刺階段。最后三個月的車價會如何變動？

　　監測報告認為，“后期影響汽車價格下降的因素將起主導作用，平穩下行趨勢仍會延續，全年降幅預計在4%左右。”

　　報告認為，影響后三個月車價繼續下降的因素有三：

　　首先，今年以來，汽車行業產能過剩、需求走弱是造成車價下降的主要原因。1～8月份，全國汽車累計產銷量分別是575萬輛和568萬輛，汽車總產量大于總銷量7萬輛，市場供大于求的格局導致車價走低。

　　其次，隨著產能擴大和新車上市頻率的加快，新老車型的市場競爭進一步加劇，尤其是國產化率較高、價格咬合緊密的中檔、中高檔基本型轎車降價壓力較大。同時，由于臨近年底，多數經銷商受清理庫存、回籠資金以及消費者持幣待購心態逐漸轉強等因素的影響，也將采取或明或暗的降價銷售方式。

　　今年以來，國家繼續實行“雙穩健”的財政政策和貨幣政策，車貸門檻仍然較高，汽車信貸消費業務增長緩慢，同時，出行難、停車難、保險費用上漲、燃油稅費改變預期轉強等因素造成的養車成本上升，也都在間接推動車價的下降。

　　不過，該報告也認為，國家對汽車行業安全生產和汽車碰撞性能指標的逐步完善，以及提升汽車尾氣排放環保標準等宏觀政策的實施，一定程度上將抑制汽車價格的下降。

　　發改委的這一分析和一些業內人士的分析基本吻合。因此，今年最后三個月的車價繼續呈穩中小幅下降的走勢或許是大勢所趨。(唐登濤)