波瀾不驚的2007年已接近尾聲。回首2007，新車密集上市，油價一漲再漲，企業高管換個不停，自主品牌迅速崛起，多款車型大幅跳水……伴隨著復雜的情緒，或興奮或感傷，我們親歷著車市的成長過程……

　　油價

　　11月1日零時起汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元,汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元;上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元,折合每升約分別提高0.4元和0.46元。據悉,此次成品油漲價后,對于一款普通家用車意味著全年要增加1000多元。

　　SUV

　　今年1-9月,登計在冊的全部SUV累計銷量26.4萬輛,同比增長55.9%,成為目前國內乘用車銷售量增長速度最快的車型。今年上市的進口車包括沃爾沃XC90運動版、路虎神行者2、保時捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者等十多款新車型。另外,國產SUV品牌也繼續發力,東風悅達起亞獅跑、上海通用雪佛蘭首款SUV科帕奇近日紛紛上市、東風日產SUV奇駿和Qashqai也將登場。

　　換標

　　吉利汽車日前在北京公布了新車標,成為繼江淮、比亞迪、長城之后,又一個更換車標的自主品牌汽車廠家。

　　近幾年,為了適應市場發展和競爭的需要,國內自主品牌掀起了換標的風潮。從去年初開始,江淮、長安、海馬等中國自主品牌汽車悄悄換下了老車標,各自啟用了內涵更為豐富、更有創意的新的標識設計。

　　召回

　　3月18日中旬,廣州本田宣布從3月19日開始,召回旗下近50萬輛車型,包括雅閣、奧德賽、飛度、思迪等所有車型。從2004年10月1日,我國正式實施《缺陷汽車產品召回管理規定》,到今年上半年,全國共有35家中外品牌汽車廠家展開過近百次的召回行動,召回車輛突破120萬輛。今年上半年,召回尤其活躍,幾乎每個月都有汽車企業發出召回令。

　　換帥

　　今年許多汽車廠商不約而同地換帥了。3月1日,寶馬集團與華晨汽車共同任命了吳佩德先生,為“華晨寶馬汽車有限公司”的總裁兼首席執行官。7月3日,長安福特馬自達汽車有限公司宣布:何駿杰接替湯德為擔任長安福特馬自達汽車銷售公司新任總經理。8月17日,南京菲亞特汽車公司宣布,由中方派出的余久鋒出任公司CEO兼總經理。

　　新能源

　　10月25日,醞釀已久的《新能源汽車生產準入管理規則》正式出臺。國內各大主流汽車集團發布了其新能源車的產品計劃表:一汽奔騰油電混合動力轎車最遲將于2009年上市;東風一款基于國產藍鳥平臺的油電混合動力轎車,預計3年后量產;奇瑞的一款弱混合動力轎車明年將可能出現在消費者面前;此外,比亞迪日前也宣布,它的一款新能源汽車F6雙模電動汽車將于2008年正式上市。

　　C-NCAP碰撞測試

　　10月23日,天津汽車技術研究中心C-NCAP發布了今年第三批車型碰撞測試的評價結果。在參加測試的八款車型中,廣州豐田凱美瑞、上海大眾斯柯達明銳、上海通用別克林蔭大道、一汽大眾奧迪A6L、東風雪鐵龍凱旋都獲得了五星級的最高成績。

　　現在,隨著C-NCAP碰撞測試的影響越來越大,碰撞成績差勢必會影響車型甚至汽車品牌其他車型的銷量。這些因素都會促使國內各汽車廠商加大安全方面的投資研發力度,給消費者提供更安全的車型。(于海燕）