選汽車也像選股票，是一個非常有風(fēng)險的選擇，沒有誰愿意自己今天買的車，明天就已經(jīng)跌得一塌糊涂，但讓人郁悶的是，和股票市場還有“牛市”相比，汽車價格卻幾乎沒有往上漲的可能。

　　最近，福布斯評選出豪華車市場上十款最不保值的車型，按照福布斯的統(tǒng)計，可靠性低、設(shè)計過時和供大于求是車輛不保值的三大元兇。現(xiàn)在，就讓我們一起來看看它們的真面目。

　　1. 林肯Town Car

　　原價：42985美元

　　5年后殘值：17%

　　獲得最不保值豪華車狀元的是林肯Town Car，因為其外觀在今天看起來實在是太老了，并且它與Mercury Grand Marquis分享同一平臺。“它已經(jīng)不再符合當(dāng)今消費者的需求——甚至說，它已經(jīng)瀕臨滅絕。”Batton說，“而且，其高達(dá)4.5萬~5萬美元的售價，已經(jīng)在這個級別市場上毫無競爭力。”

　　2. Mercury Grand Marquis LS

　　原價：30320美元

　　5年后殘值：23%

　　Mercury Grand Marquis是一款“體積龐大卻并不符合未來市場流行趨向的一款車”。汽車評估協(xié)會的Larry Batton分析到。買這款車的人基本上平均年齡為67歲。“目前這類大車的市場份額已經(jīng)十分小，而且還將越來越小。”

　　3. 捷豹X-Type Sedan and Wagon

　　原價：34995美元

　　5年后殘值：25%

　　捷豹X-Type自2002年上市以來就有些舉步維艱。與寶馬3系、英菲尼迪G35、雷克薩斯IS和奔馳C級車相比，它各方面的競爭力實在是弱了一些。

　　4. 捷豹S-Type V6

　　原價：49000美元

　　5年后殘值：25%

　　自2000年發(fā)布以來，現(xiàn)行版捷豹S-Type V6已經(jīng)到了生命的末期，其新一代被命名為XF也即將登場。汽車評估協(xié)會的Larry Batton說，一般車型到了生命的末期時，其殘值都不高，因為消費者往往更期待最新一代的車型。

　　5. 梅塞德斯·奔馳E550

　　原價：59775美元

　　5年后殘值：26%

　　汽車評估協(xié)會的Larry Batton表示，梅塞德斯·奔馳的可靠性近年來有所下降，而低可靠性影響了其在二手車市場的價格。其低可靠性的主要原因是由于E級車上使用了過多未經(jīng)充分測試的新技術(shù)，因而近年來接到的投訴也有所增加。

　　6. 林肯MKZ AWD

　　原價：31765美元

　　5年后殘值：26%

　　林肯MKZ與馬6同平臺。馬6同樣也是一款相當(dāng)出色的車型，而林肯MKZ與其同平臺，售價卻高出5000~10000美元，就算它內(nèi)飾豪華、動力強勁也讓人感到不值。

　　7. 凱迪拉克STS V6

　　原價：42765美元

　　5年后殘值：26%

　　凱迪拉克STS不論是操縱性還是其他方面都還是比較出色的。但是，由于面臨美國汽車大環(huán)境的不順，美國制造的新車都與其他國外品牌拼得頭破血流，就更別提二手車了。

　　8. 凱迪拉克DTS V8

　　原價：41990美元

　　5年后殘值：26%

　　作為一輛豪華車，凱迪拉克DTS更多的是用作禮賓接待用車。當(dāng)它們退役后進(jìn)入二手車市場時，基本上就已經(jīng)喪失了其原來的功能，需求量也就銳減，導(dǎo)致其叫不上價。

　　9. 福特Expedition V8 4WD

　　原價：32895美元

　　5年后殘值：27%

　　動力性不強是車輛不保值的一大因素。福特Expedition V8 4WD相對于其他的SUV來說，實在是太笨重了一些。雖然它有高達(dá)300馬力的V8發(fā)動機(jī)，但實在是對不住其3噸的車身重量。

　　10. 凱迪拉克SRX V8

　　原價：43870美元

　　5年后殘值：27%

　　新款SRX即將發(fā)布之時，現(xiàn)行款凱迪拉克SRX已經(jīng)幾乎到了生命的末期。《消費者報告》雜志將其列入了低可靠性的行列，但事實上其操控性和多功能性還是值得稱道的。(陳鑫欣)