11月份的最后一周，老款車型降價相對較為厲害，而大多數(shù)人等待的暢銷車的價格則沒有松動。

　　經濟型市場幾款征戰(zhàn)已久的車型，在價格上都有不同程度的下滑，夏利的最低價格已經不足3萬元。而愛麗舍本周價格也有一定下滑，優(yōu)惠幅度在6000元左右，面臨新款上市的愛麗舍，在價格上可能還會有一定松動，具體還要看新款的上市時間。

　　比亞迪F3作為自主品牌的代表車型之一，價格沒有多少變動，目前的優(yōu)惠還是贈送4000元禮包，比亞迪F3盡管外形酷似花冠，但是銷量卻仍相差一大截。和自主品牌不同的是，合資品牌在價格上的調整即使是小車型也不乏大手筆，新威馳本周1.2萬元左右的優(yōu)惠再次創(chuàng)下新低。

　　07款伊蘭特、賽拉圖作為韓系車在10萬級家用轎車的代表，價格上一直共進共退，伊蘭特面臨換代，但是優(yōu)惠僅有近7000元左右，或許是要把空間留給最后的庫存。當初的降價為伊蘭特冷卻的銷量帶回了一絲暖意，而目前的價格可能會導致伊蘭特陷入又一次困境。賽拉圖新款已經上市，但是老款價格優(yōu)惠依舊不到1萬元。而同樣經歷換代的騏達、頤達本周優(yōu)惠達到了近2萬元，相對來說這些車型價格已經滑落至較低水平線，但是對于換代產品來說，價格再降也不是沒有可能。

　　而速騰本周價格依舊沒有太多變化，最高優(yōu)惠6000元加3000元保險，速騰一度也是中級轎車的標桿車型，但價格的堅守成為目前限制速騰銷量的最大障礙之一。

　　中高級市場上周凱美瑞依舊霸氣，沒有多少優(yōu)惠。凱美瑞能占據(jù)中高級車市老大地位，外形是決勝的很大因素，還有則是老佳美的良好口碑。而同樣外形大氣的君越盡管是君威的升級版本，卻也是呈現(xiàn)出了老態(tài)，目前優(yōu)惠最高已經達到了近3萬元。而作為中高級車市新軍的戈藍，本周價格基本沒有變化，還是2.2萬元的優(yōu)惠幅度，盡管推出了16.98萬元的精英型，但是在尊貴型的降價之下，17.78萬元的價格使得精英型毫無性價比可言，也逐漸淪為雞肋車型，從當初的高調到現(xiàn)在的無奈，戈藍很有可能退步至中高級車市二線市場。(小軍 楊吟)