燃油稅在過去10年間始終處于人們的關注與爭議中。近日，有關燃油稅明年開征的消息引發的各種問題再次成為人們討論的焦點，“汽車高費用時代來臨”，“燃油稅促發市場格局變化”等等一系列問題開始在媒體上頻頻出現，與此同時，國家發改委目前正在組織部分專家修改燃油稅的具體實施方案，并將適時推出。

　　據了解，世界發達國家普遍實施燃油稅，燃油稅已經成為國外稅收的重頭戲。截至去年8月，世界上已有130多個國家和地區開征了燃油稅。美國93號汽油零售價格約為每升4.3元人民幣，其中對汽油征收了30%的稅率；英國油價約為每升12.2元人民幣，稅率是73%；日本油價約為每升7.5元人民幣，稅率是120%；德國油價約為每升11元人民幣，其中稅費更是占到260%；法國更是高達300%。目前北京地區93號汽油的價格已經漲到5.03元，有專家預計，燃油稅率將在30%至50%之間，也就是說屆時油價將至少增長1／3，這意味著車輛的使用成本將大幅增加。

　　雖然目前還沒有出臺燃油稅征收的具體辦法和時間，但燃油稅的開征勢在必行。燃油稅是否會給明年潛在的購車者帶來困惑，給如今不斷增長的市場需求是否潑一盆冷水？專家分析，燃油稅的開征并不會對目前車市高漲的形勢有明顯的影響，但目前國內車市的格局將產生一系列變化，特別是對家轎市場的影響將最為直接。燃油稅開征后，家轎市場的消費將更趨經濟和理性，小排量、低油耗的車型將大跨步占據更多市場份額。

　　專家預測，明年1.8L排量以上的車型市場熱度會有所降低，特別是這幾年有所升溫的SUV、MPV等很可能受到市場的冷遇，而小排量的省油車型在開征燃油稅后市場前景反而會更好。今年油價的不斷漲高已經將小排量、低油耗的車型推到了車市的最前端，QQ、夏利等車型始終占據著銷量排行的前幾位，節油性能突出的車型，比如海馬福美來也在上半年一直保持著月月破萬的熱銷勢頭。燃油稅開征后，這些小排量低油耗的車型的優勢將更加明顯。

　　記者走訪了一家海馬4S店，福美來的銷售人員對于燃油稅開征不憂反喜，他告訴記者，福美來靠節油性取得了很好的市場口碑，如果明年燃油稅開征后，節油性能將成為顧客買車時的一個主導因素，福美來很可能憑借省油的優勢獲得更多的市場份額。

　　國家推行燃油稅的初衷在于使車輛的使用成本結構更優化，使節油良習蔚然成風，從而減少對空氣環境的污染，最終避免可能出現的能源危機，好處不一而足。而消費者購車、用車更加注重節油，也將引導廠家推出更多節油性能好的車型。燃油稅開征，小排量的省油車型將迎來一次發展契機。(王超)