2007上市的“新車”并不少，而其中絕對意義上的新車卻是“屈指可數”，超過80%的新車均為改款車。而這種勢頭一直蔓延到今天。

　　2008新車名單又是長長的一溜，但是仔細端詳，卻發現很多都是一些小改車和已經出現在市場上的進口車。喜新厭舊是消費者都有的毛病，新車型肯定招人喜歡。但是，新車型就象征新技術嗎？新車型就一定是獨一無二的？您可看好了，現在可有不少“近親”車型，靠外觀的區別就能把消費者唬得團團轉。

車市現狀:改款后就叫新車

　　大家都知道，共用生產平臺是國際汽車界的先進研發模式。換句話說，同一平臺生產不同車型，同一技術應用于不同品牌，經過廠家的精心包裝，這些同一平臺或同一技術的車型就體現出了不同的品牌價值和內涵。一位業內人士透露，好多原本是“同父異母”關系的車型，卻由于核心技術，甚至外觀都很接近，成了市場上最直接的競爭對手。那些后出生的車型往往不提“共線生產”的事兒，而張口閉口就說“這是我們的新產品”。消費者哪兒懂這些啊？于是，買了個改款產物還樂此不疲呢。

　　記者調查:改款車只為忽悠消費者？

　　“用降價刺激起來的無序的汽車消費正在讓汽車市場變得混亂。”一位汽車專家在接受記者采訪時認為，眾廠商頻繁降價使并不成熟的車市產生了明顯的“抗藥性”，要買的不敢下手，買了的又提心吊膽。于是，改款車才成了車商的救命稻草。

　　當然，大多數廠家的改款車在做“加法”，改款的目的是細分市場，將實惠真正讓利消費者。但不可否認，也有一部分改款車型在玩“魔術”，換個馬甲就上陣，比如“運動版不運動”，只是增加大包圍、尾翼等表面東西，而發動機、底盤、懸掛則絲毫沒變；“紀念版不保值”，很多紀念版很牽強，只是一個炒作噱頭，過不了多久就開始降價，其紀念的保值意義無從談起；“限量版不限量”，推出的所謂限量版車型其實根本不限量，要多少有多少……對于這些改款車型，顯然就違背了“改款”的初衷，有忽悠消費者的嫌疑。

　　消費提醒:選改款車更應關注性能和配置

　　面對眾多變臉上市的改款車型，消費者如何才能辨別其中的“含金量”？

　　業內人士建議：從花同樣的錢買到更實惠的東西來說，增配不增價的改款車對消費者買車來說是劃算的。但一些改款車只在內飾和其他瑣碎細節方面做一些提升，消費者在選擇這種改款車時，不能僅停留于看似奢華及細節的裝飾，而應更多地關注那些有實際意義的性能和配置的改進。有些車改款后，其實用性設備如天窗、導航娛樂系統、座椅加熱功能、空氣凈化系統等被“省略”了。

　　對于這種縮水改款車，消費者千萬別被價格蒙了眼，一定要和老款車做詳細對比后再下手。總之要看是否有“貨真價實”的改動。只有這樣，才能使所購買的改款車既劃算又實用。(崔庚)