2008年的浙江車市，不同尋常，元月便迎來了開門紅。記者對省車管所公布的全省汽車上牌數據進行統計和對比，結果發現，剛剛過去的1月份，全省汽車銷量一路走高，單月汽車上牌量達到了43794輛，這一數據與去年同期1月相比，增長了19.8%，創下了歷史新高。

　　這個月里，凱越依然延續去年全年的銷售冠軍，成為本月度的銷售冠軍，亞軍則被卡羅拉奪得，凱美瑞退居為季軍。令人驚訝的是，1月銷量排名前十位的新車，單月銷量都超過了千輛，這在浙江車市并不多見。

　　中級車占據一半份額

　　到了年底，口袋鼓鼓的浙江人買車也特別大方，節能環保舒適的中級車成為人們的首選。因此，“新三樣”的領軍者——上海通用凱越依然一馬當先，1月銷量高達3352輛，遠遠高于去年同期凱越2702輛的銷量。

　　值得關注的是1月銷量亞軍豐田卡羅拉的出色表現，1月份，其銷量超過了去年浙江全年亞軍的凱美瑞，創下單月銷量2710輛的好成績。而去年12月份，其銷量僅為1755輛。金豐豐田總經理錢前分析說，5月28日上市的一汽豐田卡羅拉，在去年11月份之前一直受產能限制，市場銷量有限，但隨著廠家放出產能，加上品質受到市場歡迎，新車銷量一路飚升，已連續三個月躋身浙江“千輛俱樂部”的行列。同樣受寵的還有長安福特的當家小生福克斯，1月依然延續去年的輝煌，單月銷量達到了1841輛，也高于去年同期銷量的1575輛，單月排名居第4位。

　　可以得進步獎的還有同屬“新三樣”的伊蘭特，1月份銷量也有所提升。據了解，伊蘭特去年在全國遭遇銷售滑坡后，開始改變銷售策略，因此，從去年12月開始，其在浙江的銷量有所回升，今年1月伊蘭特上牌量為1645輛，其排名也從去年全年的第9位上升到了眼下的第7名，但與去年1月伊蘭特以1743輛排名前三相比，銷量和排名都有所下降了。

　　1月杭州人買車均價：17.36萬元

　　1月份的浙江車市上，中高檔車依然是市場主力。從1月全省汽車上牌量排名來看，前十位中，不僅有凱美瑞、馬自達6、奧迪等中高檔車的身影，還有君越、帕薩特等大將，它們占據著浙江汽車1月上牌量前十位的一半勢力。

　　這表明，浙江人購買好車的能力還在增強。杭州國稅部門的統計數據也表明，1月份，人們購買新車的車價又比去年同期提高了1萬元。像杭州人1月份購買的汽車平均車價達到了17.36萬元，比去年杭州人在購買汽車上的消費提升了近萬元。

　　上牌量前十位排名中，凱美瑞1月銷量達到了2297輛，遠遠超過了其去年12月時在浙江1850輛的成績。業內人士表示，這與第八代雅閣剛剛上市，新車產能還沒有釋放出來有關。浙江的中高檔車銷量一向在全國居前，由于廣本第八代雅閣新車難以提到現車，加上凱美瑞在春節前不失時機地進行優惠促銷，使其銷量大幅增長。同樣屬于表現優異的還有馬6、奧迪、蒙迪歐·致勝等，在1月份，它們的單月銷量都超過了1000輛，同比增長幾乎都在三四成以上。

　　后起之秀層出不窮

　　今年的浙江車市上，不少后起之秀開始顯山露水，這些新面孔的上升勢頭非常強勁。

　　像上海大眾明銳異軍突起，去年上市的明銳，在浙江前幾個月表現平平，但在1月份卻邁出了大步，去年12月還只有613輛的明銳，上個月上牌量已達到927輛，增長了五成，這是難得一見的現象。一汽大眾邁騰表現更為驚人。浙江一汽副總經理葉佩榮表示，去年7月份上市的邁騰是一汽大眾唯一一款B級車，其品質和高科技含量在同級車中都屬于佼佼者。經過前期幾個月的市場認知后，近期銷售表現日益看好。據了解，12月邁騰在浙江上牌量還只有區區290輛，但1月上牌量達到了790輛，增長了一倍多，極有機會問鼎今年的千輛俱樂部。增速較快的還有東風本田思域，本月銷量成功突破了千輛大關，達到了1034輛，而去年12月，思域在浙江的銷量還只有718輛。

　　小型車的表現也可圈可點。去年1月，上海大眾新POLO共上牌943輛，位居小型車市場第一。今年，POLO依然表現出色，1月銷量有937輛，小型車上牌亞軍被上海雪佛蘭樂風以865輛奪得，廣州本田的飛度(630輛)和思迪(710輛)也表現不錯，兩者相加達到1340輛，與去年同期飛度的453輛和思迪的457輛相比，增長了四成以上。東風日產騏達也以855輛居前。

　　業內人士表示，節后，大批新車將輪番上市，無論是中高檔車還是小型車市場，都將有一場猛仗要打。(林燕)