從事房地產行業的楊先生近日打算購置一輛15萬~20萬元的中高級轎車，在網上瀏覽了大量關于汽車價格、試駕感受、車主評車的內容之后，將目標鎖定在馬自達3、天籟、邁騰三款車。正猶豫不決之際，楊先生在網上看到一則邁騰手動擋優惠2.9萬元的消息，楊先生覺得很奇怪，自己與4S店洽談的時候優惠僅僅談到7000元，對方也表示這個優惠已經是最低，為什么網上消息可以優惠2.9萬元。楊先生當天即去4S店垂詢，才得知該店也有兩輛特價新車剛剛到店，優惠2.7萬元。楊先生當即決定下訂，并表示網絡信息幫了大忙。

　　在佛山，隨著互聯網的普及和購車群體年輕化，網絡營銷成為賣車的一個主要手段，多家4S店負責人告訴記者，在佛山人購車的重要影響因素中，互聯網信息傳播已經僅次于親友介紹和傳統媒體。目前在網上直接購車因誠信、質量等問題尚未成為市場主流，但起碼有九成準車主在購車前都會上網了解相關信息。然而，業內人士表示，互聯網在提供大量豐富、及時信息的同時，也有很多不實信息，甚至惡意炒作的信息，消費者需要小心求證、辨明真偽。

　　買車前先看目標車型在網上的口碑

　　像楊先生這樣，通過互聯網第一時間了解市場行情，并且從中受益的車主很多。與此同時，經常瀏覽網絡汽車報價的消費者也可能存在這樣的疑惑：為什么網上有很多汽車價格在本地的汽車銷售店中根本不存在？

　　佛山某韓系品牌負責人告訴記者，在網絡上價格便宜的車型往往分以下幾種：一是上市多年的車型為清理庫存推出的特價，如某品牌一款2.0排量的自動擋車型當年售價18萬多元，現在僅售11萬多元；二是一些4S店處理的試乘試駕車，試乘試駕車一般是由4S店以8折的價格從廠家處購來，但是使用一定年限之后要按規定更換試乘試駕車，這種類型的車往往可以以較為優惠的價格購買，但是可遇不可求的；即使是在各地區的同品牌4S店，優惠幅度也會不同，這是地域經濟差異造成的價格差額，比如東風日產車在順德好賣，在中山則賣得不好，北京現代在廣東表現差強人意，在北京、上海以及東北三省地區和西北等地區則比較好賣。這是由各地文化心理、消費習慣、經濟水平所造成的；除此之外，有一些非正規渠道來源的車、或是拼裝車、翻新車也可能在網絡上叫賣，這些車質量難以保證，而且可能觸犯法律，因此，消費者在充分享受互聯網便利的同時也要小心求證、區別對待。

　　消費者除通過網絡了解汽車品牌文化、車型技術配置等信息外，對汽車的實際使用情況也極為關心，蒙迪歐-致勝車主梁先生告訴記者，他在購車前就曾大量搜索瀏覽致勝車主對該車的使用心得和投訴建議，“我身邊已經購車或準備購車的朋友也無一例外會這么做，因為經銷商的宣傳在消費者看來不可盡信，互聯網上車主的實際使用感受在我們看來會更可信一些。

　　互聯網將淘汰口碑不佳的品牌和4S店

　　記者了解到，目前，在佛山90多家4S店中，大多都在網絡上設置4S店簡介和聯系方式的信息。而佛山三大汽貿集團都設有功能齊全的門戶網站，并提供預約試駕、預約維修、網上下訂等服務。

　　利泰集團相關負責人告訴記者，該集團設有專門的部門處理和反饋車主的網絡信息，“在禪城和南海區域，每個星期都有十幾位客戶在網上進行預約和下訂的行為。不過汽車畢竟是大件消費品，消費者們肯定都要親自試駕過才能放心購買，直接在網上下訂的車主并不多，大多是預約試駕和意向下訂的準車主。”

　　來自美國J.D.Power的一組數據顯示，80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息，而在內地，這一比例也接近40%，并呈急速增長的態勢。在2006年，有57%的內地車主使用互聯網選購新車，比2005年高出7個百分點，而在過去的4年中，這一比例增長了近4倍。新購車用戶有70%通過互聯網了解車市行情、選擇車型與商家，有的用戶甚至要在網上比較半年。

　　網絡營銷已成為佛山4S店競爭的最新武器，對于佛山消費者而言，互聯網信息也越來越多地影響到他們的購車行為。互聯網為眾多消費者提供開放的討論平臺，交流各自購車體驗。購車前的 “貨比三家”也可以因互聯網升級為“貨比N家”。

　　但是業內人士提醒，互聯網帶來的競爭壓力、透明度以及傳播速度，也會使一些口碑不佳的品牌和4S店淘汰出局，能否為消費者提供足以信賴的經營誠信和服務質量成為將成為網絡營銷能否持續奏效的關鍵。（謝若閑）