“雅力士將推歐洲版”“新雨燕強(qiáng)調(diào)歐洲賽車血統(tǒng)”“馬自達(dá)2融入了歐洲車的審美精髓”“逍客是歐洲研發(fā)中心的杰作”“賓悅的造型設(shè)計(jì)由JAC意大利研發(fā)中心承擔(dān)”“華晨駿捷融匯歐洲理念”“哈飛賽豹III滿足所有歐洲法規(guī)”“起亞獅跑源自斯洛伐克的歐洲工廠”“福克斯有著純正的德國基因”“蒙迪歐致勝力推德國設(shè)計(jì)”……最近，車市刮起了一股強(qiáng)勁的“歐洲風(fēng)”。雖說這些車型并不全是純正的歐洲品牌，或是日韓系、或是美系、或是本土自主，但似乎都不約而同地搭上了“歐洲血統(tǒng)”這道脈。

　　車市刮起“歐洲風(fēng)”

　　“眾所周知，歐洲是汽車工業(yè)的起源地。同時(shí)，也是盛產(chǎn)著名設(shè)計(jì)師的搖籃，如喬治亞羅、伊斯戈尼斯等一大批汽車設(shè)計(jì)大師都云集于此。”長安福特公關(guān)總監(jiān)姚雨表示，“歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格是全球消費(fèi)者都認(rèn)可了的，不只在汽車領(lǐng)域，像巴黎時(shí)裝設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)都很有講究，這是全世界有目共睹的。正因?yàn)槿绱耍瑲W洲車憑借時(shí)尚的外觀、安全性能以及寬敞靈活的空間享譽(yù)全球。”姚雨同時(shí)表示，如今的汽車企業(yè)早已不是在本國單槍匹馬地作戰(zhàn)，在全球一體化的情況下，很多汽車巨頭在歐洲完成設(shè)計(jì)，然后在中國生產(chǎn)已成趨勢(shì)。比如，福特在歐洲的研發(fā)中心就設(shè)在德國。其中，福克斯、蒙迪歐致勝等車型更是集歐洲研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體。

　　還未上市的豐田Yaris也打起了“歐洲牌”。廣汽豐田副總經(jīng)理馮新亞表示，這款小車是面向歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的，盡管它并沒有顛覆日本車的血統(tǒng)，但是，卻融入了歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的意見。Yaris從設(shè)計(jì)來源上來看，仍然是由豐田設(shè)計(jì)的，但從設(shè)計(jì)風(fēng)格來講，顯然是針對(duì)歐洲人的偏好而來。

　　消費(fèi)者追捧“歐洲血統(tǒng)”

　　一些有經(jīng)驗(yàn)的購車者會(huì)對(duì)新手 “諄諄教誨”：“千萬不要小看這個(gè)‘血統(tǒng)’，它是在購車前必須考察的事項(xiàng)。買高級(jí)車就要買個(gè)好血統(tǒng)，起碼得和自己‘門當(dāng)戶對(duì)’。”的確，不同血統(tǒng)的車型擁有不同的品質(zhì)，代表著不同的文化底蘊(yùn)、設(shè)計(jì)以及配置方面的細(xì)節(jié)。目前，國內(nèi)市場(chǎng)上的車型主要分為四個(gè)主要的“家族血統(tǒng)”：歐系、美系、日韓和自主。其中，歐系血統(tǒng)的車型內(nèi)涵豐富、做工精細(xì)，擁有最為深厚的品牌文化底蘊(yùn)。同時(shí)其外表華貴大方，內(nèi)在耐用可靠、技術(shù)裝備先進(jìn)，因而博得了大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛，甚至到了迷信的程度。

　　記者從本地經(jīng)銷商處獲悉，一些打歐洲牌的汽車品牌確實(shí)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。一些緊俏車型甚至出現(xiàn)了缺貨的情況，西星鈴木某負(fù)責(zé)人稱，目前，兩廂天語已經(jīng)嚴(yán)重?cái)嘭洠��?dāng)被問及熱銷的原因時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，“歐洲運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)起了一定的促進(jìn)消費(fèi)的作用。”據(jù)了解，蒙迪歐致勝從2007年11月上市以來，3個(gè)月內(nèi)就賣掉了20000臺(tái)。一位來成都萬星福特打算購買蒙迪歐致勝的王先生告訴記者，他在網(wǎng)上得知福特在全球最大的生產(chǎn)基地就在德國，所以蒙迪歐致勝的三大亮點(diǎn)之一就是德國工藝，“這一點(diǎn)，我還是比較信服。畢竟德國車是最安全的嘛。”

　　分析：“歐洲設(shè)計(jì)”并非“歐洲血統(tǒng)”

　　賈新光表示，“歐洲設(shè)計(jì)師們都有著較高的美學(xué)素養(yǎng)，因此，他們?cè)O(shè)計(jì)出來的汽車更容易獲得消費(fèi)者的喜愛。像福特等汽車廠家在歐洲都有自己的研發(fā)中心，所以肯定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)需求，融入當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)理念。”不過，亞市總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，目前“非歐系車”打的歐系牌，其實(shí)是一種設(shè)計(jì)理念，即汽車企業(yè)“引進(jìn)和融合了歐洲的設(shè)計(jì)理念”，但這并不是真正意義上的 “歐洲血統(tǒng)”。

　　事實(shí)上，汽車作為與人們?nèi)粘Ｉ�活緊密聯(lián)系的消費(fèi)品，和所在地的地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口狀況、消費(fèi)者用車習(xí)慣都是密不可分的。“歐洲血統(tǒng)”正是經(jīng)過近百年的演變發(fā)展而來，其骨子里的東西是一種造車?yán)砟畹某恋怼⒆非蠛拓?zé)任，它不是僅僅從某款車型的設(shè)計(jì)就可一蹴而就的。顯而易見，“非歐系車”打“歐洲設(shè)計(jì)”牌，正是為了與歐洲“沾親帶故”，借“貴族血統(tǒng)”的口碑，迎合消費(fèi)者的口味。(黃明君）