進入3月以來，多款新車扎堆上市，甚至有過同一天4種品牌新車齊發(fā)的局面，的確讓人眼花繚亂。不少持幣待購的消費者不知道該買市場新寵，還是成熟車型？

　　通常的觀點是：如果購買一輛合資汽車企業(yè)的產品，認為購買第一批車劃算，理由是第一批新車國產化率低，原裝進口件多，因此質量更好一些；而另外一些消費者則喜歡購買上市一年以上的車型，認為這些車已經具有一定的消費保有量，買這樣的產品更讓人放心。

　　事實上，這兩種心態(tài)都忽視了一點：最好的企業(yè)是標準化生產的企業(yè)，而所謂標準，既是生產流程的標準，更是產品質量的標準。這就如同在麥當勞銷售的巨無霸一樣，無論走到世界任何一家麥當勞店，所拿到的產品都是一樣的。

　　當我們的注意力關注在是買第一批新車好，還是買成熟車型的時候，是不是應該換個角度思考某一個汽車產品自始至終的產品質量是否穩(wěn)定？其實，產品群體性的質量穩(wěn)定至少證明生產這個產品的企業(yè)是優(yōu)秀的。因此，作為消費者來說，選擇你所想要的細分市場銷量最多的車型，是避免質量麻煩的最簡單的方法。(崔庚）