統計數字顯示，駕齡3年以下的新手制造的交通事故，接近杭州市交通事故總量的一半，人均事故幾率更是老駕駛員的5倍。前不久震驚杭城的兩起交通事故，肇事者均為新手。如何降低新手事故率，成了一個棘手的社會問題。記者了解到，近日杭州車管部門已著手提高學車考試難度，醞釀于6月底前推出新的考試規則。

　　駕校相繼接到征求意見通知

　　“我們是3月初接到通知的，要求我們對新的考試細則提出修改意見。”杭州廣大駕校負責人黃蘭蘭告訴記者。目前，杭州絕大多數駕校都已接到這份通知。

　　黃蘭蘭所說的這份通知，發文單位是杭州車管所考試科。通知中說，在對現有考試標準進行細化和完善后，初步擬定《科目三考試項目和操作要求》，并征求培訓機構意見。

　　業內人士告訴記者，最近幾年來，駕駛培訓方面的規定每年都會有新的變動。不過，因為在今年的這次變動期間發生了兩起嚴重的交通事故，駕考難度很有可能因此提高。因此，此次變動如何提高考試難度，能否切實提高學員的駕駛水平，也讓業內人士充滿了期待。

　　當你在開車時考官會出難題

　　記者在《科目三考試項目和操作要求(初稿)》中看到，與原先相比，新規則最大的難點在于，應考人不但要按照規定準確駕駛汽車，還必須要隨時準備回答考官提出的各類“難題”。

　　比如，考試人要做變更車道的動作時，考官會突然發問：“為什么開轉向燈3秒后才能轉向？”轉彎時，考官又可能會提問：“右轉彎遇紅燈時如何通過？”

　　“其實這些問題本身并不難，但是在考試的時候又要開車又要回答問題，一心二用，這就比較難了。”黃蘭蘭認為，這對學員來說難度是比較大的。聽到考官提問，有可能問題是答對了，但是一不留神開車動作卻做錯了。

　　此外，這樣的考試規則，對學員的理科基礎知識也提出了更高的要求。記者了解到，目前的駕培過程出現了重動手能力輕基礎知識的傾向。就比如理科學習，大多數學員不夠重視，有的甚至在考前用一個晚上的時間突擊一下，也能順利通過考試。實施新的考試規則后，這類“突擊型”學員恐怕很難經受住考官的發問。

　　學校以及車站列入考試路段

　　《科目三考試項目和操作要求(初稿)》還將學校和車站列進了考試路段。

　　通知中說，這一改動的目的是考核駕駛人的預見性判斷能力，強調讓行意識。考試要求，行駛至學校區域時，提前減速至30公里/小時以下，車輛慢行通過。遇有行人，在條件允許的情況下適當鳴號，并注意觀察左右交通情況。遇有人行橫道，須停車讓行。行駛至公共汽車站時，提前減速慢行通過。行駛過程中要著重注意公共汽車到站后上車乘客的追趕、下車乘客從車頭竄出以及注意公共汽車出站臺占道等情況。

　　由于還沒有最終確定，目前還無法知道學校和車站是必考路段還是選考路段。與普通路段相比，學校和車站的交通狀況復雜，這就有利于培養駕駛人的安全禮讓意識。與此同時，學校和車站都是駕駛員今后常見的路段，也是事故高發路段之一。將其列入考試范圍，有助于提高駕駛人的實際駕駛水平。

　　學員駕駛習慣成為考核重點

　　良好的駕駛習慣讓人終身受益，因為不少事故都是因為不良駕駛習慣而發生的。與以往的考試規則相比，即將實施的新規則更注重對駕駛人駕駛習慣的考核。

　　《科目三考試項目和操作要求(初稿)》對一些不良駕駛習慣的處罰，十分嚴厲。比如，遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格；在打開車門前沒有觀察后方交通情況，不合格；超過20秒不觀察后視鏡，扣10分；停車前不觀察后視鏡和后方、側向交通情況，不合格。

　　“按照這些規定，如果一個人駕駛習慣不好，很可能還沒上車就已被考官判為不合格了。”杭州捷安駕校的一位教練告訴記者，其實這些規定他們平時也在教，但是有些學員并不以為然，久而久之就養成了不良駕駛習慣。假如考官嚴格執行這些規定，那么對學員而言養成良好的駕駛習慣，作用是非常大的。

　　新規提高難度下半年將施行

　　杭州車管所考試科要求，將于6月底前發文實施考試新規則。此前，還將分批組織駕校召開座談會，進行相關的討論。據了解，杭城連續發生兩起新手交通事故后，駕校對提高駕考難度的做法表示理解并支持。有關人士介紹說，正式實施的考試新規定，還有可能在《科目三考試項目和操作要求(初稿)》的基礎上，進一步增加難度。

　　如果不出大的意外，新的考試規則將會如期出臺，并將于下半年正式實施。從難度上看，新規則將比現行規則提高不少。（蔣敏華）