國內車市接連創造新高。前日,全國乘用車市場信息聯席會發布最新統計。該統計顯示,在降價力度遠小于往年的背景下,3月份的乘用車市場情況好于預期,批發數超過歷史最高水平,零售數也僅次于今年1月份的紀錄。

　　第一季度,整個乘用車市場銷量高達172萬輛,同比增長約16%,創造了歷史新高。不過,這一增速低于此前業界預計的20%。而隨著中國汽車出口快速增長,批發數和零售數的差距在不斷擴大。乘用車聯席會秘書長饒達認為,面對中國高CPI、PPI的嚴峻考驗,整車企業為了力保今年效益不下滑,“緩降價、廣出口”是目前最行之有效的策略。

　　南北大眾表現搶眼

　　中國汽車工業協會最新公布3月乘用車市場銷量業績。總體來看,需求較上月呈現快速增長,共銷售70.05萬輛,比上月增長43.29%,同比增長23.55%。

　　在乘用車各品種中:基本型乘用車(轎車)銷售51.58萬輛,比上月增長44.41%；運動型多用途乘用車(SUV)銷售4.34萬輛,比上月增長53.34%,同比增長48.39%。其中,自主品牌漸有起色。3月,自主品牌轎車共銷售13.22萬輛,占轎車銷售總量的26%,其中排名前5位的自主品牌依次為:QQ、夏利、福美來、旗云和F3。3月,上述5個品牌共銷售6.01萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的45%。

　　據統計,在3月銷量中,一汽-大眾與上海大眾成為兩個銷量在5萬輛以上的企業,名列冠亞軍。值得注意的是,車企3月銷量環比增長中,一汽-大眾與廣州本田最為搶眼,分別比2月份環比增長了118%與115%。

　　在一季度統計中,一汽-大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞汽車名列第一季度車市銷量前4位,其銷量都在10萬輛以上。其中,一汽-大眾以14.5萬輛擊敗去年的春季銷量冠軍上海通用,重返季度老大的位置,成為春季車市最大的贏家。

　　有觀點認為,從整個季度來看,今年車市增長仍將有望高達20%以上,目前并沒有受到股市、貨幣從緊等宏觀層面的太大影響。而大眾系將是整個春季行情的最大受益者。

　　在第一季度暢銷車型排行榜上,捷達以54599輛奪得冠軍,凱越以50664輛緊跟其后,第三則是桑塔納。

　　出口增幅大于內銷

　　今年一季度,由于國內處于輸入型通脹的陰影中,加上國內乘用車的市場規模已經很大,因此,銷售增長率下降是正常的事。據此,乘聯會提出與20%增幅不同的預計,今年的市場增長率很可能低于17%,國內乘用車市場的增長量約在100萬輛以下。按照這一預測,乘聯會最終統計的48個企業今年的排產計劃總量很可能比實際市場高出10%以上,將有為數不少的企業不得不根據實際銷售的推進狀況調整年度計劃。

　　國內市場的激烈競爭,迫使更多車企大力開拓出口業務。2006年,中國汽車出口34萬輛,2007年出口61萬輛,今年估計出口能達到100萬輛的量級,一季度的出口增幅已超過了50%。因此,國產汽車出口國際市場的增幅將比國內市場的銷售大一倍以上,乘聯會預計這種勢頭“至少能延續到2013年”。

　　到2013年,按保守估計,中國汽車的產量、銷量也將達到世界第一,同時還將保持世界最大潛在市場的地位。從今年3月的數字看,由于乘用車出口大幅增長和季度末的因素,國內的批發數比零售數高出較多,這也是正常現象。隨著中國汽車出口更快速的增長,批發數和零售數的差距將繼續增大,到今年年底,這個差距可能擴大到每月5萬輛以上。　　　本報記者　樂國星

　　企業銷售速遞

　　奇瑞再入前三甲

　　奇瑞汽車對外宣布,3月該公司銷量達到46181輛,延續2月銷量位置,再次進入全國三甲之列。3月,中國汽車市場依然競爭激烈,隨著北京國Ⅳ標準排放的限行、造車原材料成本的提高、國際原油價格的飆升抑制消費的增長等諸多因素的影響,各汽車廠商遭受巨大考驗。奇瑞汽車銷售穩步增長,3月份實現銷售46181輛,也強勢拉動了自主品牌的銷售增長。

　　大眾品牌3月銷量超10萬輛

　　大眾汽車集團(中國)公布,3月份該集團在中國的單月新車零售量首次突破10萬輛大關,達到103200輛。大眾汽車集團第一季度在中國市場的新車零售量增長了32.5%,達到268200輛。其中,大眾汽車品牌的新車零售量為221130輛(其中包括進口車2373輛),同比增長24.4%。奧迪品牌的新車零售量為30188輛(含3097輛進口車),同比增長25%。斯柯達品牌的新車銷售量為16212輛,同比增長超過5倍。蘭博基尼品牌的新車銷售量為17輛,同比增長30.8%。賓利品牌的新車銷售量為126輛,同比增長137.8%。

　　奧迪一季度銷量增長25%

　　一汽-大眾奧迪品牌繼今年1月份創造了國內高檔車月銷量過萬的紀錄之后,3月份再次刷新單月銷售數字,達到了11000輛,其中奧迪A6L共銷售7871輛,奧迪A4共銷售1876輛,進口車共銷售1253輛。第一季度,奧迪共售出30188輛,同比增長25%。其中,國產奧迪A4共銷售5570輛,同比增長15.9%,國產奧迪A6L共銷售21521輛,同比增長21%。隨著新奧迪A8L/S8、Q7、TT和R8等最新車型持續熱銷,今年一季度奧迪進口車的銷量更是實現了同比翻番的增長,達到了3097輛,其中奧迪Q7共銷售1332輛,同比增長98.5%,奧迪A8L共銷售1311輛,同比增長54.8%。

　　福特(中國)一季度銷量增五成

　　第一季度,福特(中國)公司旗下各品牌產品的銷售總銷量達到了90791輛,同比增長47%。這一銷量延續了福特汽車在中國連續4年的高速增長。福特單一品牌部分,第一季度國產乘用車總銷量達到47213輛,同比增長54%。長安福特馬自達各品牌汽車銷量共計61789輛,比2007年同期增加58%。福克斯售32326輛,增長率達到58%。在中高級車市場,全新的蒙迪歐-致勝第一季度的銷量突破萬輛,達到13391輛。

　　通用(中國)銷量再創新高

　　通用汽車第一季度在中國市場的總銷量達到31.1512萬輛,刷新了通用汽車在華季度銷量的歷史紀錄,使其繼續穩居中國市場老大位置。上海通用銷量達到12.8649萬輛,比去年同期增長13.6%。上汽通用五菱銷量為18.2564萬輛,比去年同期增長3.8%。雪佛蘭品牌共銷售56083輛,與去年相比增長36.3%。凱迪拉克CTS豪華轎車的銷售量也創下新紀錄。五菱之光微面第一季度的銷量則達到12.5萬輛,繼續成為通用汽車公司在華最暢銷的產品。(樂國星 陳志杰）