“太淡了，真的太淡了！”記者上個雙休日走在杭州石祥路、紹興路上的各家4S店里，常常可以聽到銷售人員這樣的感嘆。整個4月，特別是4月中旬以來，各大品牌都無可避免地進入了“倒春寒”，銷售業績紛紛下滑，中級車和中高檔車市場上，這樣的滑落尤其明顯。“本來還是很寄望于這個周末的，但情況并不如人意，如果最后一周車市不反彈，那這個4月的車市真的要用寒流來形容了。”一家4S店的老總無奈感嘆。

　　外部經濟環境成為誘因

　　“最近一段時間，無論是從到店量還是成交量，都明顯不如3月份，更別提去年同期了。”一周之內，記者已聽到不下十家4S店的經銷商這樣抱怨，一位經銷商更是向記者打探起了別家的銷售情況。記者發現，這些4S店中，銷售情況良好的車商也難以幸免。

　　城北一家中級車經銷商向記者透露，4月上旬和中旬的訂車量與3月相比，下降了近一成，而與去年相比，則下降了近兩成。

　　“是因為最近廠商遲遲不肯降價？導致消費者呈觀望趨勢？還是因為五月黃金周變成了小長假，消費者的購買欲望有所減小？”面對記者的提問，一家一汽大眾4S店的銷售經理坦言，廠商的優惠幅度不明朗而停止買車或延緩買車的人是少數，“真正需要購車的消費者不會因為幾千塊錢的優惠而放棄買車。”而五一的黃金周變成小長假，的確成為影響消費者購車動力的原因之一，也并非消費者購買能力的原因。

　　“我覺得影響當前車市最主要的原因，還是由于當前國家宏觀調控力度的不斷加大，銀根緊縮。而股市又一路下跌，中石油破發，這場大跌讓不少原本買車的股民們錢包縮水了一半，原本打算買車的錢也隨之付諸東流。”一位不愿透露姓名的4S店老總對目前的市場頗有“看空趨勢”，至于車市的反彈，該人士分析：“可能是在奧運前后。”

　　二級市場成為新的增長點

　　與杭城車商的僵持局面形成對比的是，目前經銷商們已把目光轉移到了桐廬、富陽、建德、余杭等二級市場。“從實際的數據來看，二級市場的增長幅度明顯高于杭州市區。”海南馬自達杭州市區的一家經銷商坦言，在整個杭州市場熱度趨于冷淡的時候，二級市場的輕度上揚，是對經銷商的一種鼓勵。

　　而據記者了解，目前杭州市場一級代理商們，對于二級市場的爭奪，也開始漸漸變得硝煙彌漫。一家經銷商向記者坦言，由于政策方面的允許，廠商允許經銷商在一定范圍之內以較低的價格將車輸入二線市場代理，在市場大好的情況之下，自然沒有人會破壞廠商的指導政策低價供車，但目前杭州市場如此平淡，一些經銷商已經壓低價格供貨，以低于一級市場很多的價格搶占二級市場。

　　會不會出現杭州市區的消費者前去周邊市場買車的情況？“一來雖然二級市場的代理商拿到車的價格有可能比一級市場低，但是他們的數量少，銷售價格未必會低于一級市場。其次，二級市場通常沒有專門的4S占，買了車以后還會面臨售后、維修等一系列問題。”顯然一級市場的經銷商并不擔心這個問題。

　　車商們各施招數寄望五一

　　“五一”前一個星期的銷售量就像是4月的“最后一根稻草”，不少經銷商都希望以“五一”前的大力促銷，來挽回4月的人氣。

　　降價依然是促銷的手段之一，但今年的降價幅度和降價范圍明顯低于去年。東風雪鐵龍各系列車降價1000元，尼桑駿逸有8000元的現金優惠，但旗下目前的熱門車型并未有優惠。卡羅拉的力度相對較大，現金優惠1萬元外送交強險和美國3M全車太陽膜。福克斯的兩廂三廂均有所動作，高級車級別的SMX最低配從20.48萬元優惠到至19.28萬元。

　　與降價相比，“買就送”在這個月底變得多起來。一汽奔騰2.3自動豪華型廠方指導價17.58萬元，現在以該價格買車包牌照，包括一個購置稅1萬多元，以及5800元的保險和1800元的上牌費。而如普力馬則推出“下線七周年”特殊優惠，購車的消費者還可以在5月18日這天參加“免費游海南”的抽獎活動。

　　但也有車型逆市而上。最近凱越就放出風聲來，為了給新凱越的上市鋪平道路，老款凱越將有可能“加價銷售”。“這樣的方法有點反其道而行之，但最終效果如何，還不得而知。”一些業內人士同時表示：“不要對五一抱有太大的希望，最后一周車市的強力反彈內外部因素都并不具備，5月的車市會何去何從，還將是一個未知數。” （俞冰清）