每當月末，按照行業慣例，有關部門都會發布汽車銷量排行榜，這個排行榜也成為汽車企業宣傳的噱頭。目前汽車銷量信息發布主要有兩個部門，一個中國汽車工業協會，一個是乘用車信息聯席會。另外，交管部門的車管所也可以得到新車上牌的數量。然而這三種途徑得到的統計數字很多時候并不相同，消費者很多時候都摸不到頭腦，不知道該信誰。

　　最近中高級車市場的王者——凱美瑞和雅閣就因為排名問題較起了勁兒，都稱自己是中高級轎車市場上的冠軍。一些企業有的拿汽車工業協會的數字宣傳，有的則拿乘聯會的數字做宣傳，反正是哪個對自己有利就用哪個。先來介紹一下這三個統計數字的來源。

　　中國汽車工業協會每月定期公布的全國汽車產銷統計數字，是受國家統計局等部門委托而進行的行業統計。這些數字是由國內各汽車廠家上報而來并進行分析歸類而來的。由于無法掌握零售數量，汽車廠家上報的汽車銷量是開票數，是廠家賣給經銷商的數字，也就是批發數。

　　全國乘用車信息聯席會是乘用車企業銷售部門的聯誼機構，并不是一個經過民政部門登記注冊的正式機構。其基本職能是企業之間交流乘用車銷售信息，并不承擔行業統計職能和發布統計。而車管所的數據則是真正到交管部門登記上牌的新車數量。

　　對比汽車工業協會和乘聯會，中國負責汽車行業宏觀管理的國家發改委和最權威的統計部門國家統計局，也采用中汽協的統計作為中國汽車行業發展的重要依據。由此可見，與乘聯會相比，中汽協的統計更權威、更全面、更準確、也更可信。而交管局公布的上牌數量比汽車工業協會的數字實際，是真實到達客戶手中的車輛臺數。

　　但是，不管誰的數字權威，其對于消費者的影響又有多大呢？最近記者進行了一個隨機的街頭采訪。在接受訪問的20個人當中，表示銷量排行能影響自己購車的只有2個。其余大部分準備買車的受訪者都以是否適合自己、朋友的推薦、車輛性價比等為主要考慮因素，至于銷量排名，他們則表示不會去考慮。

　　汽車廠商在意的銷量排名在消費者看來卻不那么重要，銷量排名之爭也只不過是廠家的自娛自樂罷了。(孫金鳳）