最近幾天汽車市場上的消息著實對廠商和經銷商不利，奧運期間的機動車限行以及最近剛剛漲到6元以上的燃油價格，再加上一直低迷不振的中國股市，消費者對于購車的信心在這幾天被多盆涼水從頭到腳澆了一個透心涼。不少經銷商對這7月到9月期間的車市持完全悲觀態度，而不少行業的專業人士也表示，多種原因將導致京城車市提前進入“冬眠期”，而重新爆發的時間或許在今年“十一”。

　　消費者紛紛推遲購車計劃

　　由于奧運會期間北京的機動車將實施單雙號出行，故此不少消費者的購車計劃不得不被推遲。

　　小金——剛剛在上個月結婚的“80后”，正想買一輛10萬多元的車作為代步工具。“奧運期間限行的消息雖然早就聽說了，但沒想到是兩個月的時間，所以我本來這個月就想買一輛車，但是現在看來時間要推后一些了，估計會在10月份再去車市看看。”小金說。

　　其實，推遲購車不僅僅是限行這一個原因，上周國內汽油價格每噸上漲1000元，這讓北京市場的93號汽油每升漲到了6.2元，而記者從中石化得到的消息還顯示，其實這樣提升價格也不能解決煉油廠等行業的虧損問題，每升上漲8毛6分只是提高了應該提升價格的四分之一。汽油價格在國際原油價格不斷提升的今天成為不少買車人的關注焦點。按照每輛車年行駛2.5萬公里的基本數據計算，即便是相對省油的車輛(以每百公里耗油7升計算)，花在燃油上的費用也超過了1萬元，再加上保險、車船使用稅、養路費以及過路過橋費、停車費、保養修理費等相關費用，現在一輛經濟型車的年花費也超過了2萬元，這對于一個年輕的家庭來說是一筆不小的負擔。

　　像小金這樣推遲買車甚至干脆取消買車計劃的人還有很多，由于北京在奧運會之前將再開通2至3條地鐵，快捷的地鐵線路給居民出行帶來了方便，也使很多人取消了買車計劃。

　　部分汽車經銷商要放長假

　　消費者對汽車消費欲望的降低也直接導致經銷商會在接下來幾個月進入冬眠期，甚至有一些汽車經銷商已經決定在8、9月份放長假。

　　“我們這兩個月就全力沖一下今年的銷售目標，促銷和讓利都會在6月份進行，估計到8、9月份不會有什么大的動作，畢竟到那個時候很少有人會到4S店來看車了。我們還沒有決定是不是放假，這要看到時候的市場狀況，但是由于限行，我們可能會調整銷售計劃，一些銷售任務將在6月提前進行，而另外一些將推遲在9月后，實在完成不了的銷售任務就由別的區域分擔。”北京現代經銷商向記者表示。

　　“我們已經在與客戶溝通，告訴他們在7月和8月間將可能暫停上牌的消息，希望能夠刺激一部分消費力量提前釋放。盡管在4月和5月的銷量環比下滑20%，但預計6月的銷量環比會增長。”奧迪北京4S店工作人員說，“但現在一切計劃都不能一廂情愿，還是要看市場的反應。反正8、9月銷售肯定會受到很大影響，不過10月份估計會迎來新的高峰。”

　　東風標致經銷商也告訴記者：“確實聽說了車管所暫停新車上牌的消息，但是還不清楚具體時間，不知道消費者是不是比我知道得更多。”他還分析說，由于今年新聞事件太多，人們的注意力根本不在車市上，因此對銷售狀況并不樂觀。“目前看來，搞促銷活動的意義也不大。”

　　車市冬眠期“十一”后結束

　　與大部分經銷商對車市懷有悲觀態度相比，一些商家卻表現出了樂觀的態度。

　　“其實今年汽車銷售一直處于動蕩中，原因很多，尤其是股市的低迷讓不少投資者喪失了一半的資金，沒有多余的錢買車。但奧運會是一個好的機會，我認為奧運經濟是一個推動股市大幅度回彈的好機會，這會讓不少消費者能夠解套并把錢拿出來買車。”廣州本田的經銷商對記者說，“其實每年的7、8月份都是車市相對冷的時期，奧運會恰好在這個時間段進行，也給了我們一個重新梳理銷售、售后服務的機會，這種冷淡肯定會在10月份結束。”

　　廣本的經銷商還說：“油價的問題上其實也一樣，省油的車在今后一定會銷量增加，尤其是1.3至1.5排量的小型車將是市場推廣以及消費者關注的重點。”

　　其實，一些經銷商早在年初就制定了應對7、8月份冷市場的方案。“我們今年的工作計劃相應地分為‘緊——松——緊’三個階段，即1至6月抓緊賣車，7至8月銷售人員有放假計劃，9月到年底期間抓緊沖量。”廣豐的經銷商表示。

　　業內專家也認為，奧運會期間的限行將在7月20日至9月20日進行，在這期間北京的汽車銷售必然會受到影響，但10月將是“銀十”的開始。屆時，已經憋了兩個月的汽車銷售必然會再次爆發，冬眠將正式結束。(沈欣）