根據(jù)國家有關(guān)部門規(guī)定，從今年的7月1日起，新車上牌必須達到“國Ⅲ標準”。屆時，部分排放不達標車型下月起將難以繼續(xù)上牌。這對于部分囤積“國Ⅱ標準”車型的經(jīng)銷商來說，目前的首要任務(wù)就是盡快清理庫存，而對于消費者來說，未必不是一個購車的好時機。

　　新車向“國Ⅲ標準”看齊

　　根據(jù)國家環(huán)境保護部門的規(guī)定，從2008年7月1日起，國家發(fā)改委車型公告核定的最大總質(zhì)量小于等于3.5噸的車輛凡達不到“國Ⅲ標準”的一律不得注冊登記。這意味著，7月1日起，所有乘用車新車都必須向“國Ⅲ標準”看齊。達到“國Ⅲ標準”的車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達到“國Ⅱ標準”的車輛減少40%左右。

　　已上牌車輛可繼續(xù)使用

　　“國Ⅲ標準”大限即將到來。記者就“國Ⅱ標準”車型上牌與界限規(guī)定的問題咨詢了市交警支隊車管所的相關(guān)人員。

　　該相關(guān)人士稱，市民在購車時應(yīng)提前做好準備。只要是新標準實施之前購買的車輛，決不會強制要求達到“國Ⅲ標準”；但到規(guī)定日期后，車管所將按照新規(guī)定開始嚴格執(zhí)行，屆時沒有上牌的“國Ⅱ標準”車型將不能再上牌。因此，在最近一段時間內(nèi)，消費者購車時最好提前向經(jīng)銷商咨詢，或仔細看清楚車輛的排放標準。此外，部分車型的限制日期可能推遲，消費者有疑問時應(yīng)及早到車管所進行查詢。

　　部分車商低價拋售

　　“國Ⅲ標準”實施，受到影響的首當其沖就是部分囤積“國Ⅱ標準”車型的經(jīng)銷商。由于一些經(jīng)銷商先前從廠家一次提車過多，5月又恰遇四川大地震，加上經(jīng)濟消費宏觀環(huán)境低迷，許多原本計劃購車的消費者選擇了持幣代購，車市銷售狀況未見好轉(zhuǎn)。這對于一些未達標準的經(jīng)濟車型影響更大。

　　另一方面，一些廠家手中還有著數(shù)量不少的“國Ⅱ標準”庫存產(chǎn)品，可以預(yù)料的是，為了最大限度地回收資金，廠家可能會將這一部分庫存車以“半強迫”的方式轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商手中，這就更加增加了經(jīng)銷商銷售的難度和銷售任務(wù)的緊迫性。隨著大限日期的逐步臨近，不少經(jīng)銷商開始著急要將手中的存貨拋售出去。

　　大限前購車優(yōu)惠料激增

　　記者在采訪中了解到，不少準備買車的消費者認為，那些平時價格相對較高的車型，在優(yōu)惠后還是具有吸引力。目前離政策實施只剩幾天，買車上牌需要一個緩沖期，只要能夠獲得最大的優(yōu)惠，能夠最大限度地節(jié)省買車支出，無論是“國Ⅱ標準”還是“國Ⅲ標準”，并不會影響他們的消費選擇。(梁斯君）