油改氣市場存在多年，目前在油價高漲的情況下，私家車主再次開始關注油改氣。部分城市經銷商甚至提供油改氣業務。那么油改氣在我國的發展到底如何？油價不斷上漲后它會成為私家車主未來選擇嗎？

　　4S店提供油改氣業務

　　6月王先生準備購車時，我國油價出現了歷史上最高的一次漲幅，幅度達到了20%，部分地區的98號汽油甚至已突破7元。“當時曾經想放棄買車了，什么東西都在漲價。”王先生說就在他準備放棄買車計劃時，經銷商的一個消息讓他重新有了買車的意愿。據王先生回憶，當時經銷商說，可以提供給王先生一項油改氣的業務，王先生只要支付一定的改裝費用，就能將原本燒油的改為燒氣的車。“經銷商和我都算了一筆賬，如果燒氣的話，每個月可以節省300多元。”

　　據國家相關職能部門初步統計，四川地區是油改氣的核心地區，僅去年，成都地區以天然氣為燃料的汽車就增長近30%，而且與以往成都以天然氣為燃料的車都是出租車和公交車不同，此番大部分都是私家車。

　　油改氣面臨眾多難題

　　據中石油天然氣汽車開發中心高級工程師董杰介紹說，目前我國所進行的油改氣種類比較多，價格從1000元至8000元均有，技術上差別也非常大。

　　雖然在理論和技術層面上，油改氣已經面臨了革新，但全國各地發展程度不同。記者采訪了成都、上海、江蘇等地的經銷商后發現，目前僅有四川地區的經銷商提供油改氣的業務，而其他省份目前經銷商并不主動提出油改氣。四川的經銷商在采訪時表示，如果要油改氣，車輛的使用壽命會縮短，一般平均壽命只有5年。另外，私家車油改氣后，也并非都是省錢省事：面對加氣站排隊、汽車售后服務等油改氣車主遇見的諸多問題，直接導致了上海、江蘇、浙江等地的油改氣正成為一個瓶頸。

　　相關政策的不明朗也成了油改氣難以發展的關鍵。據悉，要將燃油車改為燃氣車，汽車改裝企業首先要獲得國家技術質量監督總局、相關省市場的技術質量監督局核發的機動車安裝氣瓶的資質，其次還要了解當地公安車管部門是否允許將燃油車改裝為燃氣車。目前全國大部分地區都有油改氣的相關企業，主要的業務對象是公交車和出租車，對于私家車是否開放，政府相關部門并沒有給出明確答復，但從節約與環保的角度來看，這也許是將來汽車燃料發展的一種趨勢。

　　油改氣利大于弊

　　上海環宇汽車燃氣設備有限公司是國內有較高知名度的專業從事LPG、CNG汽車燃氣系統的公司，該公司的相關人士在接受采訪時表示，油改氣肯定會在未來有所發展，但是目前由于政策的不明朗，所以他們并不接受私家車主的改裝要求，僅針對出租車和公交車的油改氣改裝。

　　有專家表示，油改氣對我國能源戰略有重大意義，目前我國原油60%依靠進口，國際原油的價格和供應對我國國民經濟影響日益增大。而我國天然氣儲量豐富，截至目前，我國天然氣探明儲量達到43816億立方米以上，年產量407.7億立方米，大力推廣天然氣汽車，對促進產業快速發展和能源結構多元化都有重要意義。

　　-相關鏈接：全國部分省市“油改氣”現狀

　　上海：早在2001年之前上海就實行油改氣項目，項目的目標群體是出租車。可在運行數年之后由于加氣站較少，加氣比較頻繁等因素，不少原本油改氣的出租車都改回“喝”汽油。

　　南京：2006年，南京開始在出租車上推廣油改氣項目，但是嚴格執行私車不能改裝的政策。

　　成都：少數幾個對私人車主開放油改氣的地區之一。而近幾年隨著原油價格的上漲，在成都地區的油改氣的價格也開始節節上升。據悉，在正規廠改裝至少需3500元。

　　重慶：從2005年開始，重慶范圍內私家車就已經可申請油改氣改裝。

　　廣州：2003年下半年，廣州市對公交車進行柴油改液化石油氣，但由于5年來公交企業虧損嚴重，招來批評聲一片。

　　西安：出租車和公交車是燒氣的主要車型，雖然有不少改裝廠已經獲得相應的資格但是對于私人車主是否能夠油改氣政策并沒有明確表示。(許誠瑋）