“股市深度套牢，油價飛漲，我這買車的美好心愿今年看來又要泡湯了。”在聽聞油價上漲的消息后，在車市里徘徊了很久終于決定出手的任先生再次擱淺買車計劃。6月20日，汽油、柴油價格上漲，打亂了不少消費者買車的計劃，同時給原本低迷的車市重重一擊，雪上加霜。眼下的車市正在經(jīng)歷著高油價的刺痛。

　　每月油費多百元 買車先問油耗

　　6月20日凌晨起，國家發(fā)改委宣布，汽油、柴油價格每噸提高1000元，南京地區(qū)93號汽油從5.07元漲至5.94元，上漲0.87元，97號汽油從5.35元漲至6.28元，上漲0.93元，0號柴油從5.10元漲至6.03元，上漲0.93元。許多正準備購車的人不得不重新算一筆賬：按私家車平均百公里耗油10L，一個月跑1000公里算，每個月油費上要多支出將近100元。

　　“過去買車的人過來都先問價格，現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)為先問油耗。”記者了解到，油價上漲，很多人對油耗變得尤為關(guān)注，并嚴重影響了買車人的信心。更有一些私家車用戶提議，學習出租車，油改氣，每輛車上拖個煤氣罐。

　　小排量車未必好賣

　　南京一家專營小排量車車商告訴記者，6月份本來就很淡，油價上漲的影響湮沒其中，暫時還未顯現(xiàn)。雖然說小排量車節(jié)油，但是買小排量車的，有不少是在買與不買之間徘徊，油價上漲，促使這部分人重新考慮用車成本，無疑會延緩他們的購車計劃。

　　幾家歡樂幾家愁，相反，對于一汽豐田、東風本田、廣州豐田這些經(jīng)銷商，油價上漲其實算不上是壞消息，他們表示，日本車是公認的節(jié)油，油價上漲優(yōu)勢更加凸顯，原本偏好歐美車的用戶可能會從節(jié)油的性能重新考慮日系車。

　　SUV展廳人流量下降 柴油車遭遇危機

　　面對不斷上漲的油價，“油老虎”SUV首當其沖，經(jīng)受著一輪一輪油價考驗，特別是中低端SUV境況不容樂觀。

　　長城汽車南京乾通4S店副總經(jīng)理周銘告訴記者，從這幾天的展廳人流量來看，有所下降。一些潛在買主進入了觀望期。特別是前段時間，柴油難加，許多人放棄了購買柴油車的計劃。周銘介紹，事實上，柴油車比汽油車省油很多，隨著柴油荒的逐漸緩解，相信柴油車的銷售會好起來。

　　據(jù)華泰汽車萬幫4S店銷售經(jīng)理介紹，同等排量下，百公里油耗柴油車比汽油車省2—3L，但是柴油荒，使許多人不敢買。

　　普銳斯、混動思域受關(guān)注

　　油價繼續(xù)飛升，對于新能源車來說，無疑是一次發(fā)展契機。據(jù)悉，這幾天普銳斯、混合動力的思域特別受關(guān)注，咨詢的人猛然多了起來。南京長江豐田一位負責人告訴記者，這幾天咨詢普銳斯的人明顯多起來，高油價促使人們開始關(guān)注新能源車。同樣，在東風本田恒通店，混合動力思域也成了關(guān)注熱點。

　　但是，高價仍舊制約著它們的銷量。東本恒通4S店銷售經(jīng)理告訴記者，混合動力版思域是全進口車型，售價26.98萬元，比同等配置的國產(chǎn)思域貴出10萬元，雖然它的油耗只有4.7L，但是算算總賬，還是國產(chǎn)的汽油版思域劃算。南京長江豐田負責人表示，現(xiàn)在購買新能源車都是一些有著強烈環(huán)保意識和追求個性的人士，新能源車要想真正成為大眾車型，還需要國家政策的支持與補貼。(于燕）