油價(jià)連續(xù)上漲讓整個(gè)車市再次繃緊神經(jīng)，迎戰(zhàn)高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)成為目前車市最關(guān)注的話題。

　　記者了解到，在這次油價(jià)上調(diào)后，前半年銷售并不是非常理想的經(jīng)濟(jì)型車開始吹響了“節(jié)油環(huán)保”的號角。奇瑞、比亞迪、廣州豐田、廣州本田等品牌，都攜旗下小排量經(jīng)濟(jì)型車，力圖搶占高油價(jià)市場下相對省油車的市場蛋糕。

　　一些車主也明確表示，現(xiàn)在油價(jià)這么高，買車肯定要看油耗，而商家也爭著打節(jié)油牌吸引消費(fèi)者。

　　省油新能源車型受到消費(fèi)者關(guān)注

　　昨天上午，10多名潛在車主客戶在東莞東富車行總經(jīng)理張東的邀請下，到車行試駕新上市的新版旗云。這款車提速很快，相對省油，百公里用油僅5升左右，這讓許多消費(fèi)者很滿意。除了奇瑞，近期廣州豐田雅力士上市時(shí)，也主打時(shí)尚和節(jié)油牌，東莞地區(qū)經(jīng)銷商表示，年輕人開車主要在市內(nèi)，買款省油的車就是最大的省錢。

　　記者了解到，近期以省油著稱的長安鈴木、日產(chǎn)驪威、海馬汽車等比較熱銷的汽車,都大肆在推廣節(jié)油車型。而許多經(jīng)銷商近期也準(zhǔn)備舉行汽車節(jié)油大賽，希望可以打動(dòng)消費(fèi)者。市場上只要與“節(jié)油”字眼掛鉤的車型，最近也都格外受到消費(fèi)者關(guān)注。

　　除了汽油車型外，此前車市不冷不熱的新能源車型，在高油價(jià)時(shí)期也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，一些混合動(dòng)力車型如一汽豐田的普瑞斯、東風(fēng)本田的混合動(dòng)力版思域以及計(jì)劃在今年上市的一些新能源車型一時(shí)間都成為行內(nèi)人津津樂道的主題。雖然目前這些混合動(dòng)力車型在市場銷售價(jià)格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別車型，但說到這些車在節(jié)油方面上的優(yōu)勢，卻是同級別車型所望塵莫及的。

　　據(jù)悉，東風(fēng)Honda進(jìn)口銷售的 CIVIC Hybrid 思域混合動(dòng)力車在國內(nèi)正式上市。經(jīng)測試數(shù)據(jù)表明，這款具有世界領(lǐng)先環(huán)保科技的混合動(dòng)力車型，其綜合工況油耗平均節(jié)油38%。

　　小排量車型逐漸受到市場追捧

　　在國內(nèi)家庭轎車的消費(fèi)市場上熱銷的車型大都以1.6L和1.8L的排量為主，因?yàn)橄啾任⑿蛙嚩�言，這些車型更能滿足家庭消費(fèi)者對于動(dòng)力的需求，而相對于大排量車型而言，他們也更容易在燃油費(fèi)用上做到令家庭滿意，因此被譽(yù)為家庭轎車的“黃金排量”。

　　在汽車價(jià)格不斷下降的今天，持幣待購的準(zhǔn)車主顯然會(huì)將眼光投向這樣一些低排量的轎車。

　　“動(dòng)力差不多，排量小油耗就低一些嘛。”昨天記者在南城東風(fēng)日產(chǎn)店采訪時(shí)，一位車主告訴記者，她身邊的朋友大多買排量都不會(huì)高于2.0L的車。

　　記者在市場調(diào)查也了解到，以往人群熱鬧的大排量車前現(xiàn)在大多門庭冷落，反倒是一些低排量的經(jīng)濟(jì)型車開始受到消費(fèi)者關(guān)注。許多準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者都將“油耗”指數(shù)擺到了選擇車型的第一位置上。他們認(rèn)為燃油是一筆長期開銷，考慮到日積月累的成本問題，買低排量的節(jié)油車更加劃算。

　　許多車主都計(jì)算過，每月如果多花油費(fèi)180元，一年下來就有2000多元的額外開支。如果選擇小排量的車，那么就省油多了。

　　業(yè)界認(rèn)為，此次油價(jià)上調(diào)，將可能重新喚回消費(fèi)者對燃料成本的注意力，使消費(fèi)者在選擇車型時(shí)更傾向于省油的車型。這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，有可能會(huì)應(yīng)驗(yàn)業(yè)內(nèi)人士所說的小體積、小排量經(jīng)濟(jì)型轎車“小鬼當(dāng)家”的預(yù)言。(薛偉）