雖然夏日炎炎，但多重利空緊逼之下的車市卻吹著陣陣寒風——上半年咬緊牙關不肯降價的車市開始“降”聲一片。廣州豐田近日稱，為了應對《反壟斷法》，上周開始在全國范圍內宣布新的經銷商政策——取消區域價格限制。其多款新車的準生證也在近日陸續出臺，不少經銷商們期待，這也許正醞釀著車市反彈的希望。

　　廣豐取消限價一石激起千層浪

　　8月1日，《反壟斷法》正式實施，近日，廣州豐田宣布，為了主動應對《反壟斷法》的實施，在近日開始取消經銷商不得跨區域銷售的規定。該規定一出，各地的經銷商開始紛紛調價，堅挺了近兩年的凱美瑞價格應聲而落。

　　在杭州廣通凱美瑞4S店，記者看到，雖然是淡季，但店內的到店率與其他店相比熱了不少，有10余位客人在看車。“凱美瑞從來沒有這么大的促銷活動，其他東西漲價的時候汽車還在跌，這不正是‘建倉’的好機會？”正在看車的章先生坦言自己還是位股民，前段時間股票一直套著，最近有所好轉，他打算盡快地把錢用在實處。

　　據了解，在廣州豐田取消經銷商限價的規定后，杭州凱美瑞的價格下調了近2萬元，據銷售人員透露，之前廣州豐田有一定的促銷活動，但是很少出現大的降價舉措，凱美瑞的價格體系從上市到今年7月初都一直比較穩定。目前在折扣價上還接受議價，并有禮品相贈。

　　凱美瑞廣通的市場部經理周欣彥表示：“在實施《反壟斷法》的初期，市場終端價格可能會迎來動蕩，而隨著市場逐步成熟，價格體系會重新回調到一個穩定的狀態。”她表示，取消限價后，凱美瑞的各地市場價格可能會表現出參差不齊，導致經銷商之間的競爭變得激烈。“現在提前改變模式，就是為了使經銷商提前適應《反壟斷法》實施后新的市場環境。”

　　而對于廣州豐田廠家的做法，杭州各汽車品牌的經銷商們則各有想法。有經銷商認為，此舉只不過廣豐為在“超淡季”降價找一個“臺階”，但更多的經銷商對廣豐的這一舉措羨慕不已，希望自家品牌也可以盡早“放權”給經銷商，由市場來決定折扣的高低。也有經銷商表示了擔憂：“目前競爭已經如此激烈，完全是因為遵循了廠家的價格體系，大家才沒有真正血淋淋地搏殺，如果價格一旦完全開放，價格也就成為了市場競爭中的決定性因素，這對健全服務體系和完善市場不利。”

　　B級車引領車市“跳水”大賽

　　從6月和7月的銷售情況來看，杭城的市場只能用不太好來形容，不僅到店率明顯降低，甚至有不少經銷商出現了資金吃緊的狀況，許多品牌的經營都面臨著前所未有的巨大銷售壓力。不管廣州豐田的“限價令”是出于何種目的，凱美瑞的降價還是帶動了整個車市的一波降價狂潮。

　　從今年1～6月份的銷量統計來看，凱美瑞仍然以接近8萬輛的銷量領跑中高級市場，新雅閣以7.5萬輛的銷量緊隨其后。在18萬～25萬元價格區間的中高級市場，雅閣和凱美瑞一直是市場的銷售主力。凱美瑞的降價迅速影響到其他品牌，新雅閣在上市數月后迅速開出了5000元的降價單，這導致通用別克君越的價格一降再降，降幅甚至直逼3萬元，而邁騰、帕薩特領馭、蒙迪歐等同檔次B級車也開始紛紛調價，價格直逼A級車市場。

　　受到B級車的影響，7月底A級車市場也開始出現變化，如福克斯、三廂新凱越、標志307等熱銷車型均已開始千元不等的降價和促銷，一汽豐田旗下卡羅拉的優惠幅度最近一周更達到了13000元。一位A級車品牌的銷售經理告訴記者：“與B級車相比，經銷商在A級車上已幾乎無利可圖，不少車型已在虧本賣車，就希望通過跑量來獲取經銷商返點。”

　　新車準生醞釀新的反彈

　　在車價的一波一波走低中，有經銷商表示，雖然降價傷神損氣，但市場反映明顯，銷量已有所回升。不過，大家也意識到，價格戰雖然在短期內對銷量有促進作用，但長期來說卻并無益處。

　　在這樣的情況下，不少經銷商開始醞釀尋找新的突破點，廣州本田表示，除了為雅閣推出整車三年十萬公里的超長保修期外，還調整了配件價格。而如卡羅拉、思域則想辦法推出了周年紀念版，以限量版的方式來吸引消費者的眼球。

　　業內相關人士預測，雖然目前國內的汽車市場由于種種原因略顯疲態，但從10月份起，車市可能將有一定程度的回暖。最近，下半年新車的準車證已陸續出臺，將會有近40款新車在下半年上市。斯柯達法比亞、奇瑞熊貓、福克斯、比亞迪F0、速騰冠軍版、新寶來、新福特嘉年華、雪鐵龍C4，這些新車的上市將會給車市帶來新的看點和契機。(俞冰清)