《反壟斷法》8月1日已開始實施。這個被業(yè)界看做有望改變車商與汽車廠家不平等地位的法規(guī)，到底會對車市產(chǎn)生怎樣的影響？是否如人們之前預(yù)期的那樣改變車市中的諸多“潛規(guī)則”呢？記者為此進行了調(diào)查了解。

　　現(xiàn)狀：僅少數(shù)廠家做出反應(yīng)

　　7月初，廣州豐田系統(tǒng)內(nèi)發(fā)出公告“取消過去對經(jīng)銷商售價管理的處罰政策”，率先宣布放開對經(jīng)銷商的價格限制，支持經(jīng)銷商推出優(yōu)惠酬賓行動。據(jù)稱，廣州豐田是國內(nèi)第一個主動貫徹《反壟斷法》的廠家。那么，其他廠家是否也已采取措施來應(yīng)對《反壟斷法》的實施呢？

　　“目前奇瑞廠家已做出反應(yīng)，取消了原來的區(qū)域售車限制和最低限價等政策。”河南通美常務(wù)副總馬炳振告訴記者，在《反壟斷法》8月1日實施的當(dāng)天下午，他們接到了奇瑞廠家內(nèi)部系統(tǒng)的公告通知“原來實行的區(qū)域銷售管理辦法和區(qū)域價格管理辦法終止”。之后馬炳振就此專門向廠家求證：這是不是意味著他們的車可以到省內(nèi)各市地銷售，而外省的車輛也可以到河南銷售呢？廠家相關(guān)人士對此表態(tài)“可以這么理解”。

　　記者也注意到，除目前廣豐、奇瑞等廠家做出反應(yīng)外，北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣州本田、上海通用等汽車廠家目前對此仍持觀望態(tài)度。

　　“雖然《反壟斷法》已開始實施，但我們并沒有從廠家方面獲得任何改變的政策，也絲毫沒有感受到其對市場的影響。”一汽大眾合眾匯金經(jīng)銷商王軍直言，《反壟斷法》還沒有出臺相關(guān)的實施細(xì)則，也就談不上具體的執(zhí)行，現(xiàn)在只能算是一紙空文。“東風(fēng)日產(chǎn)廠家目前還沒有針對《反壟斷法》推出應(yīng)對舉措，我們也在密切關(guān)注這個事情。”東風(fēng)日產(chǎn)威佳店總經(jīng)理王童斌表示。

　　車商：普遍感到較為矛盾

　　面對《反壟斷法》的實施，汽車經(jīng)銷商持一種什么樣的心態(tài)，他們有著怎樣的期待與擔(dān)憂呢？

　　“以往廠家區(qū)域管理政策限制經(jīng)銷商跨區(qū)域售車，比如鄭州經(jīng)銷商如果將車賣到洛陽，就要給廠家報備，所銷售車輛每臺提取1000多元利潤彌補給洛陽當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。價格方面也制定有最低限價，車商如果低于最低限價售車也會受到相應(yīng)處罰。”馬炳振對廠家對于市場的“放手”也有一些擔(dān)憂，沒有了廠家的硬性限制，汽車經(jīng)銷商為了爭奪市場，就有可能進行惡性競爭。

　　“《反壟斷法》的實施，對經(jīng)銷商而言其實也是一把雙刃劍，好處是可能會為經(jīng)銷商在廠家方面爭取更多的話語權(quán)、創(chuàng)造更為公平的競爭環(huán)境，但不利之處是同一品牌市場完全放開后有實力的車商會越來越強、弱勢車商會被自然淘汰，這將會導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商新一輪的大洗牌。”吉利汽車河南中星公司總經(jīng)理馬杰認(rèn)為。

　　王童斌表示：“由于北京車商價格非常低，車商沒有利潤就導(dǎo)致了他們也沒有太多費用為車主提供更多免費增值服務(wù)，同時，由于受低價吸引，天津甚至包括河南濮陽、安陽等地的消費者都沖著低價跑到了北京購車，這對其他區(qū)域的經(jīng)銷商產(chǎn)生較大沖擊。”他表示，這也正是不少車商并不希望《反壟斷法》實施的原因。“當(dāng)然這樣的市場競爭，才會讓消費者獲得最大的實惠。”

　　“作為省會經(jīng)銷商自然是希望區(qū)域售車限制取消，這樣可以輻射全省，但作為市地經(jīng)銷商不希望自己的市場受到別人的沖擊。”東風(fēng)悅達(dá)起亞河南廣發(fā)總經(jīng)理張春峰表示，至于市場價格，其實廠家并沒有進行限制，廠家只要求一個銷量。

　　對此持同樣看法的廣州本田北環(huán)店副總經(jīng)理買宏健也表示，“某種程度上講，目前經(jīng)銷商對《反壟斷法》抱著一種機會主義者的心理，希望廠家放開限制，讓自己爭取到更多的市場機會，但是又擔(dān)心市場真的放開后，會導(dǎo)致經(jīng)銷商之間價格混戰(zhàn)引發(fā)惡性競爭，進而又會損害到自己現(xiàn)有的利益”。

　　消費者：期待真正獲得實惠

　　8月1日《反壟斷法》正式實施的第一天，許昌的董先生迫不及待給本報來電，表達(dá)了他的看法，“我早就看好一款車，但我們當(dāng)?shù)剀嚿痰氖蹆r比鄭州車商報價高近2000元，當(dāng)我專程跑到鄭州時，車商卻告訴我他們的車只能賣給鄭州的消費者，如果我想買就必須先上鄭州的車牌，然后再‘轉(zhuǎn)籍’”。這讓他非常不能理解，“這不明擺著不合理嘛”。他告訴記者，在得知《反壟斷法》要實施的消息后，他決定暫緩自己的購車計劃，“我要等到這種不合理的區(qū)域限制取消后再買車，決不白白地當(dāng)‘冤大頭’”。

　　“我的車5000公里保養(yǎng)一次就要1600元，而且沒有任何商量的余地，因為目前河南省就他們一家經(jīng)銷店。”豪華車主陳先生向記者抱怨說，目前某豪華車品牌在一個地區(qū)只有一家店，強勢的壟斷地位使車主的利益得不到保障，他迫切希望《反壟斷法》實施能夠改變目前的局面。

　　“區(qū)域銷車限制”、“某一品牌獨家代理”、“售后零部件壟斷”……采訪中，記者注意到消費者對車市目前存在的現(xiàn)象頗為不滿。《反壟斷法》的實施，讓他們充滿了期待。盡管多數(shù)消費者并不很清楚《反壟斷法》的具體內(nèi)容，但大多人相信，車市很多不合理的規(guī)則將隨著《反壟斷法》的實施而發(fā)生改變。（解元利）