2006年4月1日的一項政策變化，讓購車的消費者對“消費稅”這個名詞第一次有了深刻的印象。

　　時隔2年多，這一關乎百姓腰包的名詞再次出現在我們眼前。各方消息證實，9月1日消費稅要調了。限大扶小仍舊是這次調稅的“主旋律”——1.0L以下車型由3%下調至1%；3.1L-4.0L上調了10%，而4.0L以上車型則由20%上調至40%。

　　面對著市場高低兩端會出現如何變化，車行和消費者有著自己的觀點。

　　市場觀察

　　調稅前 大排量車成交量多了3至5成 囤積居奇不大現實

　　新消費稅即將實施的消息對主營大排量的進口車影響最為明顯。這一點，記者也從福州各家進口車行了解到。諸如中寶、福州東星、中汽南方、盈眾、泰成致尊等知名進口車行都無一例外地表示“車價肯定會漲”。

　　而在漲價之前，展廳的到店量和成交量也有了明顯的增加。據多家進口車行負責人反映，近期的銷量比往常多出3至5成。福州泰成致尊總經理林俊麗表示：“只要是對我們凱迪拉克有所關注的消費者，大多都會來電詢問。而政策的變化的確促成了一些訂單。”顯然，消費者在9月1日前出手，多出的幾萬甚至10萬元以上的車價還是可以省去的。

　　另外，記者也從采訪中了解到，想借著消費稅囤積居奇、提高競爭力的車商并不多。“畢竟動輒幾千萬的車款不是每家車行都能周轉自如。倘若是借貸資金，單是5分左右的利息就耗不起。以一輛百萬元的車子為例，庫存兩個月，利息就達到10萬。車行承擔的資金風險不小。”福建盈眾相關負責人強調。

　　調稅后 新消費稅或難彰其效 車商看重消費引導

　　“兩年前的消費稅調整，并沒有讓車市出現大的起伏，據我所知，那一段時間大排量車子反而銷量更好了。”福建盈眾相關負責人認為，此次調稅也正好碰到“金九銀十”這一車市傳統旺季，該人士認為，“在旺季里，新政策對銷量的影響將微乎其微，短時間內對消費結構也難產生顛覆性的影響。”

　　這一說法也得到了福州東星市場部經理吳寒星的認可，“平時新車上市或節假日里的加價銷售已稀松平常了，所以豪華車用戶對這種價格浮動早已處之泰然。資金不到位的情況下是不會隨意出手的。”

　　而中高檔以及經濟車型的經銷商也對銷售前景表現出理性的一面。福州華瑞集團市場總監楊溢告訴記者，3.0L以上車型并不是東風日產的主打產品，所以消費稅政策的變動不會影響到品牌的整體銷量。而天津一汽華達聯4S店市場部經理也提到：“我們夏利N3是1.0L的，但即使消費稅下調以后，便宜的價格也不到800元，我覺得為幾百塊影響銷量幾乎不太現實，再說夏利N3的價位一直比較低，幾乎是不賺錢的，這幾百塊的差價，我們早在促銷的時候就讓利出去了，不過這種節能減排的大趨勢可能會引導人們的消費觀念，從而帶來小排量車的春天。”

　　消費者調查

　　消費稅調整后，是否給即將購車的消費者帶來影響？記者通過不同渠道采訪了數十位欲購車的消費者。結果顯示，消費稅調整后，對欲購小排量車型的車主來說，影響似乎并不大，該買什么樣的車，還是買什么樣的車，而對欲購買大排量的車主來說，購車計劃也許會受到影響，有些車主已經開始出手了。

　　小排量車型

　　“消費稅下調省不了幾個錢”

　　王先生 29歲 職業：保險業務員

　　1.0L排量以下的車型價格本來就便宜，如今雖然降低了消費稅，但從總體上看，價格并沒有便宜多少。說句實在的，消費稅即使調整為零也省不了幾個錢。所以對我來說，還是會選擇1.6L排量的車型，畢竟這個排量的車型對我來說要實用許多。

　　“價格多少便宜了點”

　　貍貍 女 27歲 職業：網店自營者

　　我在網絡上開店，也想買輛車，主要是用來代步。但我對車的要求不高，能開就好。我個人比較喜歡那些很Q的車型，特可愛的。如今這些小排量車型消費稅下調，在價格上多少也便宜了些，對我們這些收入不高的人來說還是挺有誘惑力的。等政策實施后，我準備去車市轉轉，開輛小車回家。

　　大排量車型

　　“價格不是問題”

　　蔡先生 31歲 職業：建筑經理

　　我有一輛寶馬，但已經是老馬了，現在保養店放著。最近想把它換掉，買一輛安全性、空間感、舒適性更好的車，比如沃爾沃什么的，具體買什么還沒想好。消費稅上調后，預計一些大排量車會漲幾萬，但這并不影響我的購車計劃。說句實話，我覺得價格不是問題，車本身的性能和品牌魅力才是我更關注的。只要車好，貴點無所謂。

　　“能不多花就不多花”

　　張先生 40歲 職業：公司經理

　　我前幾天剛交完全款，終于把CTS開回了家。其實4月份我就看上了它，喜歡它的運動流線，但當時覺得這車太年輕不適合自己，所以沒有下定決心買。后來聽說消費稅要調整，心想還是先把它買回來。等大排量車消費稅上漲后再買就不劃算了。畢竟中國人不像外國人消費態度那么開放，能不多花就不多花。我有一個朋友，他原先也想買這款車，但后來聽說消費稅要上調就不買了。我問他為什么，他說先看看市場情況，也許以后大排量車會因為賣不動而降價。

　　“先買先享受”

　　鄭女士 35歲 職業：公司經理

　　我一直想給自己添一輛寶馬，也看了好幾個星期了。前段時間聽說大排量車型的消費稅要提高了，也就是說，以后買寶馬在價格上可能會多好幾萬。再三權衡下，我上周直接向經銷商訂購了一輛寶馬，先買先享受，而且也求個心安，免得以后價格漲了再買，也挺不劃算的。

　　購車提醒

　　大排量車日后降價可能性不大

　　廣本閩江店總經理謝志偉認為，這次消費稅調整以后，大排量汽車的價格空間會縮小，也就是說降價可能性很小了。因為廠家消化成本已經承受很大壓力，再降可能性不大，而經銷商的促銷政策很大程度是要根據廠家的引導來制定的。

　　微型車急需的話就不必苦等

　　“稅率下調2%以后，5萬元的車子，價格差價不到1000元。而且目前SPARK在福州還屬于市場培育期，原本的價格就已經很低了，即使以后降價估計空間也不大，這就要看消費者有沒有這個消費必要，如果急需的話就沒必要為這幾百元苦苦等待。”上汽通用五菱馳達4S店總經理劉存前表示。

　　購車價格以合同為主

　　新政策實施的過渡期，訂車合同顯得尤為重要。不同的車行對9月1日前的售車協議有著不同的做法。例如有些進口現代福州大邦通商4S店總經理林海燕表示，調稅前簽下的合同，不管屆時車型漲價與否都不會影響到消費者，以合同上簽的售價為準。而也有部分車行在無法保證提貨時間的情況下，是不會在訂單中寫明價格的。(吳欣 吳婕妮 王占艷 李岫芬）