2006年4月1日的一項(xiàng)政策變化，讓購車的消費(fèi)者對(duì)“消費(fèi)稅”這個(gè)名詞第一次有了深刻的印象。

　　時(shí)隔2年多，這一關(guān)乎百姓腰包的名詞再次出現(xiàn)在我們眼前。各方消息證實(shí)，9月1日消費(fèi)稅要調(diào)了。限大扶小仍舊是這次調(diào)稅的“主旋律”——1.0L以下車型由3%下調(diào)至1%；3.1L-4.0L上調(diào)了10%，而4.0L以上車型則由20%上調(diào)至40%。

　　面對(duì)著市場(chǎng)高低兩端會(huì)出現(xiàn)如何變化，車行和消費(fèi)者有著自己的觀點(diǎn)。

　　市場(chǎng)觀察

　　調(diào)稅前 大排量車成交量多了3至5成 囤積居奇不大現(xiàn)實(shí)

　　新消費(fèi)稅即將實(shí)施的消息對(duì)主營(yíng)大排量的進(jìn)口車影響最為明顯。這一點(diǎn)，記者也從福州各家進(jìn)口車行了解到。諸如中寶、福州東星、中汽南方、盈眾、泰成致尊等知名進(jìn)口車行都無一例外地表示“車價(jià)肯定會(huì)漲”。

　　而在漲價(jià)之前，展廳的到店量和成交量也有了明顯的增加。據(jù)多家進(jìn)口車行負(fù)責(zé)人反映，近期的銷量比往常多出3至5成。福州泰成致尊總經(jīng)理林俊麗表示：“只要是對(duì)我們凱迪拉克有所關(guān)注的消費(fèi)者，大多都會(huì)來電詢問。而政策的變化的確促成了一些訂單。”顯然，消費(fèi)者在9月1日前出手，多出的幾萬甚至10萬元以上的車價(jià)還是可以省去的。

　　另外，記者也從采訪中了解到，想借著消費(fèi)稅囤積居奇、提高競(jìng)爭(zhēng)力的車商并不多�！爱吘箘�(dòng)輒幾千萬的車款不是每家車行都能周轉(zhuǎn)自如。倘若是借貸資金，單是5分左右的利息就耗不起。以一輛百萬元的車子為例，庫存兩個(gè)月，利息就達(dá)到10萬。車行承擔(dān)的資金風(fēng)險(xiǎn)不小�！备＝ㄓ�眾相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。

　　調(diào)稅后 新消費(fèi)稅或難彰其效 車商看重消費(fèi)引導(dǎo)

　　“兩年前的消費(fèi)稅調(diào)整，并沒有讓車市出現(xiàn)大的起伏，據(jù)我所知，那一段時(shí)間大排量車子反而銷量更好了�！备＝ㄓ�眾相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此次調(diào)稅也正好碰到“金九銀十”這一車市傳統(tǒng)旺季，該人士認(rèn)為，“在旺季里，新政策對(duì)銷量的影響將微乎其微，短時(shí)間內(nèi)對(duì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)也難產(chǎn)生顛覆性的影響。”

　　這一說法也得到了福州東星市場(chǎng)部經(jīng)理吳寒星的認(rèn)可，“平時(shí)新車上市或節(jié)假日里的加價(jià)銷售已稀松平常了，所以豪華車用戶對(duì)這種價(jià)格浮動(dòng)早已處之泰然。資金不到位的情況下是不會(huì)隨意出手的�！�

　　而中高檔以及經(jīng)濟(jì)車型的經(jīng)銷商也對(duì)銷售前景表現(xiàn)出理性的一面。福州華瑞集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)楊溢告訴記者，3.0L以上車型并不是東風(fēng)日產(chǎn)的主打產(chǎn)品，所以消費(fèi)稅政策的變動(dòng)不會(huì)影響到品牌的整體銷量。而天津一汽華達(dá)聯(lián)4S店市場(chǎng)部經(jīng)理也提到：“我們夏利N3是1.0L的，但即使消費(fèi)稅下調(diào)以后，便宜的價(jià)格也不到800元，我覺得為幾百塊影響銷量幾乎不太現(xiàn)實(shí)，再說夏利N3的價(jià)位一直比較低，幾乎是不賺錢的，這幾百塊的差價(jià)，我們?cè)缭诖黉N的時(shí)候就讓利出去了，不過這種節(jié)能減排的大趨勢(shì)可能會(huì)引導(dǎo)人們的消費(fèi)觀念，從而帶來小排量車的春天。”

　　消費(fèi)者調(diào)查

　　消費(fèi)稅調(diào)整后，是否給即將購車的消費(fèi)者帶來影響？記者通過不同渠道采訪了數(shù)十位欲購車的消費(fèi)者。結(jié)果顯示，消費(fèi)稅調(diào)整后，對(duì)欲購小排量車型的車主來說，影響似乎并不大，該買什么樣的車，還是買什么樣的車，而對(duì)欲購買大排量的車主來說，購車計(jì)劃也許會(huì)受到影響，有些車主已經(jīng)開始出手了。

　　小排量車型

　　“消費(fèi)稅下調(diào)省不了幾個(gè)錢”

　　王先生 29歲 職業(yè)：保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員

　　1.0L排量以下的車型價(jià)格本來就便宜，如今雖然降低了消費(fèi)稅，但從總體上看，價(jià)格并沒有便宜多少。說句實(shí)在的，消費(fèi)稅即使調(diào)整為零也省不了幾個(gè)錢。所以對(duì)我來說，還是會(huì)選擇1.6L排量的車型，畢竟這個(gè)排量的車型對(duì)我來說要實(shí)用許多。

　　“價(jià)格多少便宜了點(diǎn)”

　　貍貍 女 27歲 職業(yè)：網(wǎng)店自營(yíng)者

　　我在網(wǎng)絡(luò)上開店，也想買輛車，主要是用來代步。但我對(duì)車的要求不高，能開就好。我個(gè)人比較喜歡那些很Q的車型，特可愛的。如今這些小排量車型消費(fèi)稅下調(diào)，在價(jià)格上多少也便宜了些，對(duì)我們這些收入不高的人來說還是挺有誘惑力的。等政策實(shí)施后，我準(zhǔn)備去車市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，開輛小車回家。

　　大排量車型

　　“價(jià)格不是問題”

　　蔡先生 31歲 職業(yè)：建筑經(jīng)理

　　我有一輛寶馬，但已經(jīng)是老馬了，現(xiàn)在保養(yǎng)店放著。最近想把它換掉，買一輛安全性、空間感、舒適性更好的車，比如沃爾沃什么的，具體買什么還沒想好。消費(fèi)稅上調(diào)后，預(yù)計(jì)一些大排量車會(huì)漲幾萬，但這并不影響我的購車計(jì)劃。說句實(shí)話，我覺得價(jià)格不是問題，車本身的性能和品牌魅力才是我更關(guān)注的。只要車好，貴點(diǎn)無所謂。

　　“能不多花就不多花”

　　張先生 40歲 職業(yè)：公司經(jīng)理

　　我前幾天剛交完全款，終于把CTS開回了家。其實(shí)4月份我就看上了它，喜歡它的運(yùn)動(dòng)流線，但當(dāng)時(shí)覺得這車太年輕不適合自己，所以沒有下定決心買。后來聽說消費(fèi)稅要調(diào)整，心想還是先把它買回來。等大排量車消費(fèi)稅上漲后再買就不劃算了。畢竟中國人不像外國人消費(fèi)態(tài)度那么開放，能不多花就不多花。我有一個(gè)朋友，他原先也想買這款車，但后來聽說消費(fèi)稅要上調(diào)就不買了。我問他為什么，他說先看看市場(chǎng)情況，也許以后大排量車會(huì)因?yàn)橘u不動(dòng)而降價(jià)。

　　“先買先享受”

　　鄭女士 35歲 職業(yè)：公司經(jīng)理

　　我一直想給自己添一輛寶馬，也看了好幾個(gè)星期了。前段時(shí)間聽說大排量車型的消費(fèi)稅要提高了，也就是說，以后買寶馬在價(jià)格上可能會(huì)多好幾萬。再三權(quán)衡下，我上周直接向經(jīng)銷商訂購了一輛寶馬，先買先享受，而且也求個(gè)心安，免得以后價(jià)格漲了再買，也挺不劃算的。

　　購車提醒

　　大排量車日后降價(jià)可能性不大

　　廣本閩江店總經(jīng)理謝志偉認(rèn)為，這次消費(fèi)稅調(diào)整以后，大排量汽車的價(jià)格空間會(huì)縮小，也就是說降價(jià)可能性很小了。因?yàn)閺S家消化成本已經(jīng)承受很大壓力，再降可能性不大，而經(jīng)銷商的促銷政策很大程度是要根據(jù)廠家的引導(dǎo)來制定的。

　　微型車急需的話就不必苦等

　　“稅率下調(diào)2%以后，5萬元的車子，價(jià)格差價(jià)不到1000元。而且目前SPARK在福州還屬于市場(chǎng)培育期，原本的價(jià)格就已經(jīng)很低了，即使以后降價(jià)估計(jì)空間也不大，這就要看消費(fèi)者有沒有這個(gè)消費(fèi)必要，如果急需的話就沒必要為這幾百元苦苦等待�！鄙掀�通用五菱馳達(dá)4S店總經(jīng)理劉存前表示。

　　購車價(jià)格以合同為主

　　新政策實(shí)施的過渡期，訂車合同顯得尤為重要。不同的車行對(duì)9月1日前的售車協(xié)議有著不同的做法。例如有些進(jìn)口現(xiàn)代福州大邦通商4S店總經(jīng)理林海燕表示，調(diào)稅前簽下的合同，不管屆時(shí)車型漲價(jià)與否都不會(huì)影響到消費(fèi)者，以合同上簽的售價(jià)為準(zhǔn)。而也有部分車行在無法保證提貨時(shí)間的情況下，是不會(huì)在訂單中寫明價(jià)格的。(吳欣 吳婕妮 王占艷 李岫芬）