8月13日，財政部、國家稅務總局發出通知，決定從9月1日起排氣量在3.0升以上至4.0升的稅率由15%調至25%，排氣量在4.0升以上的稅率由20%調至40%，排氣量在1.0升以下的稅率由3%調至1%。據了解，這是國家自2006年4月1日以來第二次調整乘用車消費稅。

　　根據這一上調幅度，大部分大排量豪華車型將會有10萬～50萬元不等的增幅。這一巨大增幅，令近期豪華車市發生一陣動蕩，不少品牌車型開始提前“暗漲”，對新政策準備充足，消費者則或觀望轉倉或提前預購，而眾廠家則齊齊聲明：跟隨國策步伐。那么，調整汽車消費稅政策，對豪車市場的現狀與未來格局究竟影響幾何？

　　市場 部分消費者提前出手

　　據一些大排量汽車經銷商反映，自從消費稅調整消息傳出，確有不少意向客戶提前出手。

　　隨著日前消息確立，某些經銷店甚至出現一波小的銷售高峰。據雷克薩斯駿佳店總經理余世雄透露，尤其是8月13日政策正式公布以來的這幾天，銷量增幅提高近30%。

　　據記者觀察，7月后豪車市場，尤其是3.0L以上排量的某些車型開始供不應求。據銷售人員介紹，如果現在已經完稅的現車，預訂和購買將依然按照原指導價出售。而消費稅調整后再入關的車型，則會按照上調后的指導價格出售，這也是引發欲購高檔轎車的消費者提前購買的原因。

　　民營企業麥先生此前準備以120萬元購買一輛4.2L的奧迪Q7，但消費稅調整后，Q7價格將上漲25萬元左右。麥先生對記者表示：“當初選Q7也并不是非其不可，況且現在價格又漲了25萬元，我想我會根據預算重新選車。”

　　看中08款路虎攬勝V8 4.4L的李先生本來打算出手。“按照比例，攬勝要在133萬元的基礎上一下子漲26萬多。但就算是漲60萬，我有需求我照樣會買，但還是會提前訂車，不想花冤枉錢。”李先生告訴記者。

　　某高檔轎車4S店的銷售人員稱，通常豪車市場用戶不會對價格過于敏感，他們只會考慮值不值，所以漲價并不是影響購買豪車顧客的重要因素，但當一些車型上漲幅度超過50萬元時，這些顧客就會掂量該產品的價值問題，所以一些意向客戶還是會提前訂車。

　　進口車 預測下半年豪車格局不變

　　中國進口汽車貿易有限公司公布了今年前5個月進口銷售數據。據統計，今年前5個月汽車累計進口達到171413輛，同比增長58.22%。相比上半年國產汽車18.52%的增幅，進口車市場顯得更為火爆。其中，3.0升以上的大排量高檔轎車進口量為26992輛，是前5個月轎車進口的主要品種，占轎車進口總量的41.38%。另據廣州海關統計，今年上半年，經廣東口岸進口的排量在3.0升以上汽車增長1.2倍，且以日系和歐系車為主，其中日系車增長1.4倍，歐系車增長1.3倍。雖然面臨油價高漲和消費稅調整預期，但是市場仍舊看好豪華車下半年的增長。據統計，下半年還有謳歌和雷克薩斯等10大品牌15款進口車將上市，可以看出各品牌對中國豪車市場的信心。此外據統計顯示，奔馳、寶馬等歐系豪車在上半年都實現了不同程度的同比增長。日系豪車的持續放量和歐系豪車的平穩增長，讓人對下半年豪華車市場保持樂觀。

　　國產車 總銷量1000萬輛夢想或將破滅

　　然而，豪華車市場的火爆并不能掩蓋中國汽車行業整體下滑的事實。中國汽車工業協會報告顯示，今年1～6月份，乘用車產銷365.31萬輛和360.90萬輛，同比增長15.97%和17.07%，但增幅較上年同期回落4.89個百分點和5.19個百分點。

　　中國汽車工業協會有關負責人表示，隨著鋼材等原材料價格的繼續走高、國Ⅳ排放法規的全面實施、油價上漲以及其他不確定因素，下半年汽車市場發展總體形勢將會較為嚴峻，預計下半年汽車產銷總量可能會與上半年持平或略低。年初在各大媒體頻頻出現的“產銷1000萬”的計劃，已經有不少專家表現出悲觀的態度。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明則認為，不利因素疊加，國產汽車今年的總銷量突破千萬輛大關比較難，預計產銷量在970萬輛左右。記者了解到，一汽大眾在7、8兩個月取消了對經銷商的考核，經銷商可以不從廠家進貨，同時針對各車型制定全國最低限價，還款周期也延長了兩個月。邁騰在降價數萬元之后，產銷目標也由年初的10萬輛調低到7.5萬輛。一汽豐田也表示，未來也有調整的空間。

　　經銷商 豪華車紛紛作好漲價準備

　　排量在3.0L以上的少數車，出現小幅上漲的情況。“可能是因為奇貨可居吧。”按照銷售人員的說法，由于購買高檔車都希望能提到現車，而消費者增多便使得現車開始搶手，價格上漲也在情理之中。

　　奧迪：全系車型開漲

　　此次對消費稅的上調涉及了奧迪所有的進口車型，而奧迪的經銷商也在8月14日時，調高了全系車型的終端售價。“原本100多萬元的車上調了近30萬元，而200多萬元的車子則要上調60萬元左右。”廣州地區奧迪經銷商表示。該店對全系車型的價格調整，對年銷量任務的完成產生了巨大的影響，“最高上漲了60萬元，等于是一輛奧迪A6的價錢，影響太大了。”另外，TT等不在消費稅調整范圍內的車型也有一定幅度上調。

　　雷克薩斯：提前預漲

　　雷克薩斯是應對消費稅上調最快的品牌，盡管經銷商一直不承認自6月份以來出現的加價情況，但雷克薩斯品牌車型因消費稅上漲傳聞而收窄讓利幅度就確有其事。經銷商方面，目前廣州地區各車型優惠收窄。

　　大眾：9月前仍有優惠

　　最近記者從進口大眾廣東乘用汽車銷售有限公司了解到，消費稅影響比較大的車型途銳、輝騰和進口邁騰，目前還是按照廠家的指導價銷售，且部分車型有4萬元的優惠。

　　據透露，自從消費稅調整的消息流傳后，廣東乘用的進口大排量車型在7月份迎接了一個銷售高潮，當月銷進口車售量達到70多臺，其中絕大部分以途銳和輝騰為主。

　　小排量無降價可能

　　伴隨小排量汽車消費稅的下調，1.0L以下的車型是否會有相應的降價促銷等系列市場行為呢？奇瑞汽車內部人士表示，目前價格并不會因為政策的變化而過快變動。上海聯海銷售經理朱仰明告訴記者，奇瑞只有QQ3一款0.8L的車型，但在價格上并不會隨著消費稅的降低而有所調整。這款車的價格最低只要3萬多元，降價可能性很低，而消費者對于消費稅的反應也并不熱烈，也不會為了幾百元而傾向于購買這款車。至于是否影響銷量任務，朱仰明表示目前廠家還未有任何相關政策傳達下來，目前店內囤積的車輛也可以銷售兩個月之久，因此消費稅的下降對于完成銷量任務并沒有太大的影響。(梁斯君 李澤俊)