針對車主的消費需求，業內也開始對未來的汽修模式進行探討。省運管局最近發布的《2008浙江省汽車維修行業白皮書》認為，未來汽修發展將會5種模式共存。

　　“小型化”發展模式，這種模式又分快修和專業維修兩種。快修要求2小時內完成作業，實行24小時經營。并且以內部保養替代外部拆卸修理。在美國，汽車維修廠已經消亡幾十萬家，取而代之的是一大批快速維修企業。專業維修是汽修市場細化的一種表現，有的專修發動機，有的專修變速箱。這種模式不但可以提升維修質量，也可以降低成本。

　　連鎖化經營模式。連鎖化經營的一大特點是網點數量眾多，同時對車主而言也更有品牌保障。連鎖店統一收費、統一形象，配件來源充足，技術實力雄厚，這種模式具有強大的競爭力。在美國，最大的汽修企業就是連鎖集團，擁有數千家門店。在這種模式下，困擾車主的收費不透明等問題就可以得到有效解決。

　　長三角維修救援網絡一體化模式。這一模式是指在原來各省市維修救援網絡的基礎上，啟用長三角統一的維修救援通訊號碼96520，整合現有維修救援網絡，實現資源共享。這種模式，解決了汽車在外拋錨的修車問題。

　　特約維修發展模式。這種模式是國際上流行的一種專業化汽車維修服務方式，常見的有4S店模式。在國外，二手車交易同新車一樣，也有固定展廳，并享有一定期限的保修期。這種方式，也會成為今后常見一種修車方式。

　　汽車延保發展模式。車主支付一定的延長保修服務費用，在延長保修期間發生的故障，由廠商(或提供延保服務的公司)承擔維修費用。汽車延保在美國已有30多年的歷史，美國60%以上的車主都會主動購買汽車延保服務，成為一種主流消費方式。這種模式的優勢在于省錢、省心、省事、保值。（蔣敏華 孫曉青）