在低迷了近半年之后，車市終于迎來了9、10兩個月的傳統(tǒng)旺季。然而，今年的“金九銀十”成色究竟如何，廠商也沒有完全看清。在積蓄了數(shù)月的能量之后，推新車和價格戰(zhàn)已成為近一階段車市上的焦點(diǎn)。在近期的采訪中，本市多數(shù)車商向記者表達(dá)了對于“金九銀十”的極度渴望，但言語中卻隱含著信心不足。就在近期，汽車業(yè)界普遍傳出對于今年汽車市場整體放緩的信號，全年銷量增長10%的預(yù)期，似乎注定了在今年最后四個月里不會出現(xiàn)所謂“井噴”的局面。值得關(guān)注的是，消費(fèi)者的消費(fèi)心理并沒按大多數(shù)人預(yù)測的路線走，需求雖然剛性存在，但需求轉(zhuǎn)化為消費(fèi)的周期究竟有多長，誰也號不準(zhǔn)這個脈。換言之，車商在備足彈藥拼殺的同時，也要做好新車刺激乏力與降價失效的心理準(zhǔn)備。

　　專家觀點(diǎn)一：車市告別超高速

　　全國乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達(dá)近日對媒體表示，國內(nèi)車市消費(fèi)嚴(yán)重超前，汽車工業(yè)從超高速增長向較高速增長轉(zhuǎn)化就是在今年。

　　對于9月車市，車商的看法可歸納為兩派。不少經(jīng)銷商對行情非常看好：“汽車消費(fèi)有一個剛性的需求，前幾個月不買車，后幾個月肯定要買。8月銷售清淡是受奧運(yùn)影響，加之是傳統(tǒng)的淡季。但到了9月，人們的購車熱情沒理由不高漲。我們更看重奧運(yùn)后的商機(jī)，屆時市場行情會有一個小高潮。”另一種說法是：“今年宏觀經(jīng)濟(jì)趨緩，生活成本的增加、股市套住大量資金，牽動車市中的購買力大大下降，車市的促銷手段效力不比從前。盡管需求在增加，但并不意味著會迅速放量。”

　　專家觀點(diǎn)二：購買力下降阻礙井噴

　　除了價格，交通狀況、油價狀況以及從重氣派到重實(shí)用的轉(zhuǎn)變等，都在影響著消費(fèi)者的消費(fèi)觀念。“原來打算今年買輛車，但你看看現(xiàn)在，交通越來越堵，養(yǎng)車成本越來越高，有車雖然會便捷不少，但它畢竟是個純消費(fèi)性的東西，要是燃油稅出來油價再大幅提高，怕養(yǎng)都養(yǎng)不起。與其那時候再折騰，不如現(xiàn)在不買呢。”市民李先生對于買車盤算的是另一本賬。

　　中國汽車工業(yè)資深分析師賈新光認(rèn)為，汽車經(jīng)營和消費(fèi)環(huán)境發(fā)生了變化，除了CPI上漲，PPI也就是生產(chǎn)資料價格的上漲，最終也將影響到CPI。廠商過去低成本、低價格的路線今后走不通了。同時，消費(fèi)者由于生活成本增加而造成了購買力的降低，成為阻礙今年奧運(yùn)后車市“井噴”的絆腳石。

　　消費(fèi)者聲音一：9月買車正合適

　　事實(shí)上，汽車廠商也在為剛剛到來的9月做好了準(zhǔn)備，價格無疑是他們最常用又最有用的武器。雖然現(xiàn)在廠家公開宣稱降價比前幾年少了很多，即使在車市熬冬的時候，也鮮有廠家公開叫賣。廠家少有大張旗鼓喊出降價，但商家的價格戰(zhàn)從未停止過。據(jù)記者了解，近段時間，廠家和經(jīng)銷商或明或暗的促銷還是不少，為了在金9月有個開門紅，價格戰(zhàn)也在悄然進(jìn)行，端倪初顯。

　　汽車廠家紛紛看好后奧運(yùn)車市的同時，消費(fèi)者的態(tài)度對市場能否啟動至關(guān)重要。寶來、速騰、馬自達(dá)2、馬自達(dá)3等車型紛紛拋出降價兩三萬元的優(yōu)惠，這可樂壞了消費(fèi)者陳先生。“早就看中寶來經(jīng)典版了，前些日子4S店給的優(yōu)惠是16000元，現(xiàn)在的報(bào)價又低了4000元，可以下手了，”顯然，陳先生對這一價位很是滿意。對于車價是否會再降，陳先生認(rèn)為，汽車的利潤畢竟是有限的，而且現(xiàn)在的車價相對透明，不可能一降再降。

　　“其實(shí)，買車純粹就是面子好看，身邊的朋友都有車，覺得自己也應(yīng)該買。從出行的角度看，我和老公上班離家很近，都不是必須用車。今年年初，很多車都漲價了，雖然經(jīng)銷商說是鋼材成本上漲，但是我感覺，車價從來都是向下走低的態(tài)勢，買車晚卻多花錢我可不甘心，所以購車計(jì)劃一直擱置著。”教師金女士對記者坦言，希望教師節(jié)能有一些優(yōu)惠，如果價位符合心理預(yù)期，極有可能在9月出手。

　　消費(fèi)者聲音二：年底買車還降價

　　雖然日前一家調(diào)查公司在進(jìn)行的一項(xiàng)“消費(fèi)稅調(diào)整是否影響您的購車計(jì)劃”的調(diào)查結(jié)果表明，過半被訪者表示“會在年底考慮購車”，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相對于汽車廠商對后奧運(yùn)市場的樂觀，消費(fèi)者則顯得相對冷淡。他們的目光除了即將到來的9月、10月外，對年底更看重。

　　“車是要買，但什么時候買我得再等等看。”小張就是很有代表性的一個準(zhǔn)車主。從春天到現(xiàn)在，小張?jiān)囻{了不下十來款汽車，但直到現(xiàn)在也沒出手。“汽車對于我這工薪族來說，畢竟是個大件，還是慎重點(diǎn)好。9月、10月是一個機(jī)會，但還是要看值不值得出手。按照一般的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)惠幅度最大的時候應(yīng)該是年底，加上近期車市整體狀況不好，商家完成銷售指標(biāo)不理想，估計(jì)年底的優(yōu)惠會更多些。”看來這半年在汽車市場沒白泡，小張已經(jīng)自詡成了半個“車油子”了。

　　即便如經(jīng)銷商所說的，車價已經(jīng)到達(dá)谷底，但仍有不少消費(fèi)者保守地表示，還要再觀望一段時間。已婚2年的張女士準(zhǔn)備在近期出手購買家庭的第一輛車，因?yàn)榍瓣囎佑X得車價還能走低所以一直沒有出手，進(jìn)入9月，她準(zhǔn)備購買的標(biāo)致307經(jīng)銷商將在5日舉行優(yōu)惠活動，具體情況雖然不清楚，但她仍然認(rèn)為“越接近年底車價應(yīng)該更低，”所以打算再等等看。(李川 羅娜）