今年的十一黃金周車市，與八九月份比，無論人氣還是銷量上都有所提升；但與去年同期比較，成交量少了近3成。而一直引領東莞車市的日系車，在黃金周期間表現不一，東風日產和一汽豐田繼續引吭高歌；國慶7天日產的銷量600多輛，一汽豐田5天的銷量也有近500輛。而去年國慶大放異彩的廣州豐田，今年被廣州本田反超；北京現代、上海通用、一汽大眾銷量一般；自主品牌比亞迪、海馬、吉利等銷量下降幅度較大。

　　人氣得到大幅度提升的國慶期間，也是新車展示的好機會。國慶期間，包括奇瑞A3、08款風行景逸、勞恩斯、力帆620等多款新車上市。與此同時，老款車在銷量無法有效突破的情況下，車市降價面再次擴大，原來很少降價的一汽豐田，本次也拉開了降價大幕。由于國慶車市并沒有達到多數商家的期望，降價很難持續，預計十一后車價可能反彈。

　　6款新車集中上市拼“銀十”

　　國慶期間，奇瑞A3、08款風行景逸、勞恩斯、力帆620、09款福克斯和MG7 AT等6款新車先后上市。這是繼9月初以來，新車上市最集中的一次。這6款車都選擇在國慶黃金周期間，在東莞車展或者體育館車展人氣最旺的地方上市。

　　盡管十一黃金周并沒有給商家帶來很好的銷量，但對于汽車廠商來說，借助黃金周期間超高的人氣，新車在車展現場露臉顯然比在車行要好得多。此前推遲上市的新車，包括奇瑞A3、現代勞恩斯、長安福特新福克斯等都在黃金周期間宣布上市了。而為了搶占市場，多個進口車品牌也在十一前后推出了新車。如英菲尼迪EX35、奔馳新SLK全系、新SL全系車型以及09款謳歌MDX相繼上市。

　　記者注意到，在這些上市的新車中，中低端車仍是商家主攻的目標，進口車也成為近期商家所關注的對象。其中奇瑞A3、勞恩斯、力帆620屬于全新打造的車型，因此在上市使對消費者的吸引力更大。“目前競爭無論是價格還是配置，都已經非常激烈了。奇瑞A3打造的是經濟型車市中的中級車配置，價格雖然只有8萬多元，但無論從外形、內部空間還是整體操控，都具有中級車的標準。”奇瑞汽車東莞東富車行總經理張東在新車上市會上對記者表示。

　　“新車上市主要是露臉，為銷售打好基礎，車展期間的銷售也還不錯。”08款風行景逸在東莞車展上亮相6天，銷量就達到12輛，這讓參展的東莞興隆車行很滿意。選擇國慶上市，重要的是推廣，希望錯過了“金九”而不要錯過“銀十”。

　　業界認為，這些國慶期間上市的新車，無疑都將成為“銀十”車市的主角，并對競爭車型形成沖擊。而這些新車與此前上市的車型有些不同的是，部分新車廠家除了強調各自新車型的技術、安全性、定位外，在保修政策上做出了創新：比如現代勞恩斯上市，廠家承諾提供5年10萬公里保修、5次免費保養；奇瑞A3上市提出了4年12萬公里保修口號，這些都將對車市競爭車型提出挑戰。

　　降價促銷黃金周后或反彈

　　在黃金周之前，東莞多數汽車經銷商都推出了優惠降價舉措，來吸引顧客購車，降價幅度少則幾千元至幾萬元甚至10萬元。許多汽車品牌旗下的主流車型的降價幅度已創今年來新高，隨著十一黃金周這個消費旺季的過去，進入10月份后，車市將漸漸進入10、11月的相對淡季，車商不會再做出太大的價格讓步。

　　“金九”已經過去，商家的收獲并沒有預期的那么大。10月份開局雖然不好，但也不是太壞，這讓商家更是不知如何是好。“10月、11月我們想暫時觀望一下，原計劃10月底舉行一些活動來吸引消費者的，沒想到國慶期間都這么差，公司考慮活動還是少搞點。”寮步汽車城一車行負責人表示，11月是年前相對較淡的一個月，目前降價優惠幅度已經開始收緊了。“優惠越多，虧得越多，所以還是靜觀其變吧。”

　　業界認為，今年是車商最難過的一年，五一和十一兩個期待消費爆發的節日，都沒有給他們帶來驚喜，預計慘淡的車市還將延續到年底。如果股市、樓市和經濟仍不能好轉，作為車市，也很難脫離當前大勢而獨好。

　　人氣銷量均有所下滑 參展商稱車展缺乏看點

　　東莞車展黃金周售車856輛

　　9月29日至10月4日，第八屆廣東國際汽車展示交易會在東莞國際會展中心舉行。在為期6天的車展中，現場售車856輛，意向購車客戶現場累計2269人，在今年連續多月車市銷量不佳的情況下逆市飛揚。

　　盡管本屆車展在展出面積、參展品牌和參展商方面都不錯，但參觀展覽的人氣和現場汽車銷量卻不足。一些參加本次車展的商家接受記者采訪表示，車展缺乏看點、無法吸引消費者，是使本次車展人氣和銷量雙下滑的重要原因。與去年東莞車展比，無論是現場成交量還是人氣，今年車展都顯現出下滑趨勢。對此東莞車展組委會認為，這與經濟大環境有關，汽車消費整體走弱，也一定程度影響到了車展的效果。

　　6天展會共售車856輛

　　據車展組委會統計，首次在東莞建店并參展的Acura謳歌深受消費者的喜愛和關注，現場售車14輛，意向客戶達400多人。奔馳、德國大眾均突破20輛，凱迪拉克、雷克薩斯、寶馬等豪華車也有良好的表現。東風日產、一汽豐田以100多輛的現場售車業績表現異常搶眼，新天籟、驪威、VIOS威馳、卡羅拉成為消費者購買的主力，比亞迪現場售車80多輛， F3、F6以及新上市的F0備受關注；惹人眼球的靚車新甲殼蟲和寶馬MINI現場也非常火爆。此外還有廣州豐田、廣州本田、東風本田、北京現代、奇瑞等眾多消費者熟知的汽車品牌，大多消費者都是很早就了解和看好，慕名前來現場訂車。6天時間的汽車銷售總量達856輛，意向購車客戶現場累計2269人。

　　“從總體而言，東莞車展在國慶期間對聚攏人氣、刺激消費有一定作用，為消費者看車買車提供了一個好的平臺。”東莞東達車行市場部經理熊恒表示。雖然車展并沒有給他們的銷售帶來多少好處，但車展本身所起到的作用仍不可忽視。

　　銷量下滑豪車很少

　　“展銷結合”的東莞車展，今年已經是第八屆。由于此前連續7屆舉行，為東莞車展贏得了聲譽和口碑，因此今年的招展相對輕松和成功，共有51個汽車品牌、150多家參展商參展。記者從參展的商家名錄上看到，90%都是由本地汽車經銷商或汽車廠家聯合本地汽車經銷商參展的，外地商家來莞展出比去年少了，而且展出車型的吸引力也大打折扣。

　　“去年東莞車展一進門就有非常吸引眼球的蘭博基尼，還有法拉利等超級豪車展出，今年展出的豪車很少，根本無法吸引觀眾來參觀。”東莞興隆車行市場部經理王虎表示，展出車輛缺乏亮點，車展又缺乏看點，使車展吸引力進一步下降。據介紹，他們車行比亞迪和風行兩個品牌現場賣車不到20輛，與去年同期比不到30%；去年東莞車展有時一天就可賣出近10輛車。

　　占據最好展覽區位的寶馬汽車，本屆車展沒有延續去年東莞車展的輝煌。“車展期間只賣出近20輛車，與去年比，效果差了許多。”寶馬汽車東莞合寶車行銷售經理周建接受記者采訪說。廣州豐田、雷克薩斯展區，記者了解到，雖然車展期間的銷量比平時好一些，但與去年同期比卻有天壤之別。（薛偉）