從1998年中國汽車市場開始起飛到如今剛好是整整十年。從1998年中國全年產銷汽車不足150萬輛到2008年中國汽車產銷逼近1000萬輛，從跨國汽車巨頭的紛至沓來到中國本土汽車企業的強勢崛起，這是一個真正意義上的“黃金十年”。

　　2008年，全球汽車市場在一場突如其來的金融海嘯中瑟瑟發抖，而中國汽車市場也遭遇巨大挑戰，年度產銷1000萬輛的宏大愿望黯然落空，汽車市場在金融海嘯中風雨飄搖，未來十年的中國車市將走向何方？

　　2008年9月22日開始，《廣州日報》“車天下”推出“車市后黃金十年”專題報道，在長達兩個月、連續十一期的系列深度采訪報道中，我們不辭辛苦、往返奔波、輾轉周折在國內外汽車巨頭之間，希望以他們的智慧和視角，為未來的車市提供新的思考方向。

　　突如其來的調整

　　2008年，中國車市遭遇重大調整。

　　2007年年底，面臨2008中國奧運年的巨大誘惑，國內外汽車巨頭紛紛對中國市場加碼，新車、新的生產線以及新的工廠，一片憧憬之中，“2008年中國汽車市場產銷將雙雙突破1000萬輛”的宏大愿望開始在業內不脛而走，而這個愿望本身反過來又促進了汽車企業對市場的樂觀情緒。

　　危機已經埋下伏筆。

　　2007年由美國次貸危機引發的金融海嘯迅速波及實體經濟，給本已被“能源危機”扼住咽喉的美國汽車巨頭帶來致命一擊，通用、克萊斯勒這樣享譽百年的汽車巨人亦面臨破產的危險。而金融危機的影響本身在2008年還在放大，最終跨越太平洋和大西洋，成為對全球經濟都產生巨大沖擊的經濟危機，全球經濟由此進入“寒冬”。

　　巨大的沖擊讓中國汽車市場的增長遭遇突如其來的調整，而2008年中國市場本身，亦先后遭遇雪災、地震、奧運淡季等多方面的影響，增長的放緩乃至戛然而止成為必然。

　　“其實從今年6月份以來，中國汽車市場就已經出現了下滑的勢頭。”東風日產副總經理任勇在一次新車的發布會上這樣對記者表示。

　　“我們預計2008年中國車市的增長不會太多，增長主要集中在上半年，下半年是在下滑，今年不太可能達到1000萬輛的產銷目標，2009年的情況估計會和今年差不多。”長安福特銷售公司總經理何駿杰在一次采訪中也這樣表示。

　　1998年以來，中國車市幾乎每年都保持在20%以上的增長速度，而即使在中間的一個調整之年——2004年，車市的增幅也在15%左右，但在2008年，中國車市的調整前所未有的突然也前所未有的巨大。

　　信心仍然存在

　　值得高興的是，汽車巨頭們對中國汽車市場的信心卻依然存在，尤其在全球經濟危機中其他汽車市場面臨萎縮的情況下，仍在小幅增長、國內整體經濟仍然保持穩定的中國市場甚至成為汽車巨頭們拯救危局的信心和希望所在。

　　上海通用汽車總經理丁磊在采訪中就表示：“今年車市增速雖然有些放緩，但我覺得不出一兩年又將是一個高速的增長。(中國車市)上漲的空間遠遠還沒有到極限。”

　　危局之下，看好中國車市前景的遠遠不止上海通用一家。

　　廣州本田汽車有限公司總經理大河原榮次在采訪中也表示：中國汽車市場還是存在著很大的潛力。現在最大的汽車市場是美國，但以后肯定會是中國。只不過未來我們或許不會出現如此之高的增速，增速會日趨緩和。未來誰把握了創新技術，誰就能夠在未來的戰爭中贏得勝利。

　　而長安福特銷售公司總經理何駿杰的看法就更加直接，他在采訪中大膽地表示：中國的黃金車市依然“黃金”，當然不像以往20%增長那么夸張，但至少不會低于GDP的增長水平。

　　很顯然，無論是國內還是國際的汽車巨頭，無論是在華已經取得不錯成績還是正在加緊在華布局的企業，都對中國市場的前景保持極高的信心。

　　有沒有信心，這或許才是考量未來車市發展的關鍵所在。

　　電動車的希望

　　在國內外汽車巨頭看來，電動車正是那塊支持他們未來信心的基石所在。

　　比亞迪總裁王傳福的看法相當有代表性，在采訪中，他大膽放言：汽車誕生已經一百多年了，需要變革，汽車電池的出現，讓汽車動力的變革成為現實。

　　按照規劃，比亞迪將在今年年底之前推出第一款新能源車——比亞迪雙模混合電動車F3DM，而在明年，比亞迪第一款也是全球第一款量產的純電動車也將正式上市，未來幾年內，比亞迪甚至要完成電動車在轎車、MPV、SUV等幾大乘用車市場的布局。在王傳福看來：電動車時代已經到來。

　　王傳福的看法或許過于樂觀，但一個不可忽視的事實是：在傳統能源岌岌可危、氫能源進展不大、混合動力只是過渡的情況下，多數汽車巨頭已經認可了電動車的發展前景，并表示2010年前后，電動車將可能大規模普及，這個時間比王傳福的時間表僅僅晚了兩年左右。

　　奧迪及大眾集團動力系統開發部負責人哈茨在采訪中就表示：未來汽車業面臨的挑戰是多方面的，但是最迫切的則是如何提高汽車的能量利用效率，降低汽車的能耗。長遠來看，電力傳動系統將成為方向。

　　而更多的汽車巨頭則已經定下了自己電動車上市的日程表。通用將在2010年推出雪佛蘭VOLT、東風日產總經理大谷俊明則表示日產也將在2012年前后推出電動車，處于危機中的克萊斯勒其中國區總裁兼首席執行官常韋恩也表示：“2010年，我們將在北美市場銷售我們的電動車。”

　　2010年，電動車時代的節點？(賀江華)