熙熙攘攘的選車、購車人群；降價、送保養、送裝飾等各種促銷手段。上周末，杭城車市呈現出一派久違的熱鬧景象。經銷商面對記者，也一改兩個月前的愁眉苦臉，大多會興奮地主動介紹他們本周又賣了多少輛車。可以說，車市從上周來看，似乎是告別了半年之久的銷售“寒冬”，一天比一天火熱。

　　在銷售情況不斷好轉的刺激下，絕大多數經銷商對年底車市持樂觀態度，他們相信在元旦前努力沖一把，今年任務應該不難完成。可是在對今年年終車市樂觀的同時，經銷商們及大多數市場人士對明年車市的前景卻表現出了憂慮，很多人并不看好明年的前景，對銷售也沒有太大的信心。

　　部分車價繼續下跌

　　“14萬元不到就能買帕薩特了。”這是近一周時間里，杭城車市的一條重磅新聞。記者從上海大眾經銷商處了解到，上海大眾目前正在進行老款帕薩特的優惠促銷，手動擋13.98萬元。如果你和銷售顧問“磨”一會兒的話，13.8萬元甚至就可以成交，應該說性價比超高。

　　速騰的多款車型上周也有1.7萬元的優惠。上周六，一汽-大眾某經銷商組織的一次團購活動中，速騰的優惠幅度達到1.9萬元，還有2000多元的禮包相送。

　　馬自達2最大的亮點就在于動感的外形和在同級車中無出其右的操控性。目前馬自達2車型優惠力度有所加大，讓利7000元。馬自達2的價格還是比較穩定的，前段時間6000元左右的優惠已持續了比較長的時間，不過快到年底了，也是希望從價格上能刺激一下消費者的荷包，好再銷幾輛車過年。

　　新愛麗舍的價格自上市以來都比較穩定，不過近期也出現了送2000元裝潢的活動。但在年底這樣一個關鍵時刻，靠這點優惠肯定難以打動消費者的心。

　　經銷商在壓力中前行

　　“廠家在11月份一下壓給了我幾百輛車，雖然有提車獎勵做支持，但要把車賣出去后這些獎勵才會變成現實。”杭州紹興路某經銷商看著難以消化的庫存車感到困惑。“廠家壓庫的受害者肯定是經銷商。”采訪中多位經銷商認為，汽車廠家拼命壓庫對于他們而言意味著災難，特別是在車市銷量略漲利潤不漲的局面下，經銷商年底大批提車是件“很痛苦”的事。

　　雖然部分汽車生產廠家在向經銷商壓庫，但另一些廠家則在通過獎勵的方式鼓勵經銷商多提車。某經銷商告訴記者，為了防止經銷商不提滯銷車，廠家規定了各個車型的年度銷售目標。“僅完成總數目標不行，必須各個車型的銷售都達標才行。”

　　盡管方式不同，但目前的情況是各經銷商紛紛從汽車廠家大量提車。一位經銷商告訴記者，廠家是以經銷商提車數量來計算后者任務完成情況的，為了完成廠家任務和贏得更多“返點”，許多經銷商不得不冒險從廠家提更多的車。

　　有業內人士認為，經銷商痛苦的原因是資金壓力，大批庫存車必然占用大量資金，導致資金周轉困難。據了解，經銷商從廠家提車都要自己墊付全額車款，而這筆車款一般都是以承兌匯票的方式從銀行貸款獲得的。如果他們不能在規定的期限內把錢還給銀行，不僅需要支付高額的利息，甚至導致整個資金鏈斷裂。

　　低價庫存車攪亂市場價格

　　采訪中記者獲悉，年底促銷中有不少車是庫存車，大批庫存車被推向市場極易造成汽車銷售價格混亂，經銷商出于資金壓力和贏得廠家年終盤點后返利的考慮，肯定會低價甩賣庫存車。而這攪亂了本來就已經很脆弱的車市價格體系，低價甩賣使得部分消費者能夠以更低的價格買到中意的愛車。

　　但混亂的價格體系一樣可以造成很多消費者對汽車價格更大的不信任和更大范圍的持幣待購現象。其實記者了解到，大量庫存車涌向市場積壓在經銷商的庫中，意味著年底這段時間汽車市場供大于求的現狀進一步加劇，經銷商為了騰出資金從廠家大批提車，必須將現有庫存車盡快出手。專家表示，在這種情況下，消費者更容易爭取到更低的價格，所以現在購車是一個很不錯的時機。