今年第三季度以來，我國汽車市場出現較大幅度的下滑，參加第六屆中國(廣州)國際汽車展覽會的中國汽車工程學會理事長張小虞分析說，中國汽車業發展的基礎是堅實的，與股市和房市不同，不存在“泡沫”。今年第三季度汽車銷售的下滑，是受國際金融危機影響，市場需求減少的必然反映。

　　他認為，從汽車業發展的軌跡來看，經過七年的高速增長，我國汽車業也到了該調整的時候。外因通過內因起作用，在當前的市場環境下，我國汽車業不要怨天尤人，應主動調整結構，提高質量，提高產業的競爭力。

　　張小虞認為，判斷我國汽車業不存在“泡沫”，有幾個方面的原因：一是過去幾年中我國汽車業每年的固定資產投資都在1000億元左右，其中銀行貸款不到10%，利用外資不到10%，基本靠企業自籌，而合資企業也大多約定在三至五年內不分紅，而把全部利潤投入企業的再發展。

　　二是我國汽車個人消費的銀行貸款不到10%，如大眾金融為其兩個大眾平臺提供的汽車貸款服務不到3%。我國汽車消費不是靠銀行貸款，這與美國70%靠銀行借貸有很大差異。

　　第三是我國汽車在價格上占有優勢，10萬元以下的車比國際上便宜，10萬至20萬元的車與國際上基本相當，而30萬元以上的車因為生產規模與國產化率的原因比國際價格還是要高些。客觀地說，這幾年充分的市場競爭把汽車價格的水份擠得差不多了。

　　第四，從出口角度看，我國汽車業還沒有到出口依賴的程度，出口額和整車出口的數量占總產值和銷售量都不到10%。

　　第五，我國排名前十位的骨干汽車企業，都在把所有資金投入發展主業，除了正當發行股票外，沒有去炒作虛擬經濟。

　　張小虞表示，對明年我國汽車業的發展仍保有信心，預計汽車業增長速度也應高于全國GDP的增速。他認為，在當前面臨困難的情況下，汽車企業應主動調整結構，善待經銷商、供貨商，真正建立零部件供應商、汽車制造商、經銷商同甘共苦、共渡難關的良好關系，一起把質量、服務搞上去，使產業競爭力再上一個臺階。(車曉蕙 陳先鋒)