我們此前報道了沃爾沃汽車在中國的總經銷商沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司(以下簡稱沃爾沃(上海)公司)遭經銷商集體投訴事件，引起了強烈的社會反響。近日，記者進一步追蹤了該事件的進展。

　　- 部分經銷商表示影響不大

　　"到現在為止，我們仍然沒有正式收到沃爾沃當時擬定的那份新的授權經營合同"，某沃爾沃進口車授權經銷商告訴記者。

　　在遭到經銷商集體投訴后，沃爾沃(上海)公司推行新合同的步伐似乎慢了下來。

　　"但我通過其它渠道看到了該合同的電子版，從該合同的詳細條款上來看，經銷商的利益損失將非常大，我們平時約9%的毛利率預計將降至6%"。但他同時表示，"不過這份合同實際針對的并不是我們這種小的經銷商，雖然對我們的利益造成了一定的影響，但尚在能夠承受的范圍，畢竟行業內不止是沃爾沃一家這么做，其它品牌也有類似現象。這份合同主要還是針對部分比較大的沃爾沃經銷商進行了相關限制，對他們來說影響會更大一些，特別是新合同中的專營條款，對他們來說可能會比較難以接受。"據了解，在經營規模較大的沃爾沃進口車代理商中，"一家多營"的情況確實存在，如中汽南方投資集團有限公司除了代理銷售沃爾沃進口車之外，同時還代理著路虎、捷豹、奔馳等其它品牌的汽車銷售工作。而這種情況，目前在行業內也是較為普遍的。

　　而另一家沃爾沃進口車經銷商則表示，目前已經正式收到了沃爾沃(上海)公司發來的新合同，"我們已經看到了新合同，但簽不簽將由集團高層決定。不過從合同的具體內容來看，即使簽了，對我們的影響也不會太大，我們關心的還是如何提高銷量，提升客戶滿意度，這次的新合同事件中存在著廠家與某些經銷商的博弈，對此我們不會予以理會。"

　　- 授權經營合同標準即將出臺

　　據知情人士透露，沃爾沃(上海)公司此次如此急切地讓各經銷商簽訂新的授權經營合同，是因為他們此前已經由其它渠道獲知國家可能在不久后出臺一份針對汽車行業的授權經營合同標準，而他們擬定的新合同中有不少內容與可能出臺的標準相悖，所以他們要搶在該標準出臺之前與經銷商簽訂新合同，以求獲取更大利益。

　　而經銷商則表示對可能出臺標準一事并不知情，當記者告知后，他們說："現在明白為什么沃爾沃那邊這么急著要我們簽了。但我們也要維護我們自己的利益，最終簽不簽、什么時候簽，我們還要再斟酌。"

　　對此，沃爾沃汽車公關部門相關負責人告訴記者："在國家相關部門的正式通知下來之前，我們會靜觀其變。"

　　而作為經銷商投訴的受理方，中國汽車流通協會的相關負責人表示："該事件已經有了進展，并且所涉及的范圍還不止沃爾沃一家，只是具體情況現在還不方便向媒體透露。我們目前正受委托草擬一個行業授權經營合同的標準，這是針對整個行業的，而不是某個單獨的廠家，很快大家將會看到一個正式的材料。"

　　但據消息人士透露，對比此前沃爾沃(上海)公司單方面擬定的授權經營合同，此次由流通協會受委托擬訂的經營合同標準在授權期限、人事任免、供求規劃、品牌推廣及售后服務等多方面重新做出了規范。而曾出現在沃爾沃(上海)公司的授權經營合同中的專營條款，在由流通協會草擬的經營合同標準中已被去除。

　　這位人士同時還表示："沃爾沃方面相關高層已經承諾，此后的營銷工作將配合此次中國汽車流通協會草擬的相關合同標準，即使是沃爾沃的工作計劃制定與該合同標準正式出臺的時間不吻合，也會讓經銷商按照該標準的思路來執行相關工作。"

　　關于制訂新的行業合同標準的情況，本報將繼續關注。(《北京參考》伍雨石）