乘聯會的統計數據顯示，11月份乘用車銷量環比下降了三點八個百分點，同比下降7.6%，銷量下滑還在持續中。而車市的寒冬在北京的經銷商身上已有所體現。前段時間吉利通達店銷售暫停，而上周記者獲悉，兩家東風標致店已被廠家暫停供貨。與此同時，部分店開始行動，抵擋全球性經濟危機。

　　- 現狀

　　上周，記者從經銷商處獲悉，雙龍汽車集團下屬的雙龍精致和雙龍雅致兩家東風標致4S店已經被廠家暫停供車，庫存車已分批陸續被回購。為保證正常銷售，雙龍店暫從東風標致標龍京津店提車。雙龍精致店經銷商表示，最快將于年底恢復正常運營。

　　另據了解，情況類似的東風標致店還有龍運寶獅，于兩個月前無法從廠家進車，該店目前暫從東風標致鵬奧店提車。

　　供貨受限11月僅銷10余輛

　　目前，由于資金問題，廠家暫停給這兩家東風標致店供車。現階段上述兩家店仍有少部分滯銷車型可售，而已無庫存支撐的走俏車型則需從標龍京津店提車。

　　標龍京津店人士證實了給雙龍供車的說法。據介紹，該店按單車終端市場價賣給他們，暫緩雙龍的燃眉之急，同時也拉動自身銷量。

　　上述經銷商表示，“車源方面的被動意味著他們讓利能力大大削弱。同樣的優惠幅度，雙龍兩家店的利潤空間也比從廠家直接提車的4S店小。”

　　“車源受限很大程度拖累了銷售”，雙龍精致店經銷商表示，11月份雙龍精致店銷量僅10多輛。

　　據了解，今年五六月份，廠家已停止給上述兩家東風標致店供應206車型，9月份開始307車型供應也被暫停。

　　庫存車回購致合格證難放

　　廠家停止供車的同時，還分批回購雙龍兩家東風標致店3個月以上的高庫齡車，而這兩家店的保證金則被廠家暫時凍結，直至返還完畢才能解凍。

　　關于“回購”政策，一位東標經銷商解釋，經銷商從廠家購車，首先需要給廠家支付提車總款的20%現金，然后由廠家做擔保，銀行把其余的80%尾款貸給經銷商。如商家在規定時間內(一般為3個月)不能本息還完，則由廠家為其還款，同時經銷商處的庫存車需返還給廠家，這種行為稱之為“回購”。廠家放置銀行處作為擔保砝碼的則是新車上牌時所必備的合格證。

　　因此，對經銷商而言，車輛被回購不僅意味著損失預付的20%現金，新車銷售也將面臨合格證發放困難的問題。

　　今年9月17日，一位女士在雙龍雅致店購買了一輛兩廂307 2.0L車型，該店承諾15天內交車。結果，由于廠家遲遲未給該店發放合格證導致該女士在一個月多后才拿到車。據該店內部人士透露，因合格證問題不能按時交車的事例在近2個月內已不鮮見。關于合格證以及雙龍東風標致店運營狀況問題，兼任雙龍兩家標志店的總經理王永明一概拒絕回答。

　　資金周轉遇困

　　據該集團旗下的雙龍歐雅沃爾沃店經銷商介紹，今年四五月份也遭遇廠家暫停供車的境況。

　　同樣遭遇困境的還有其旗下的雙龍博雅福特店。據悉，該店去年2月開業，趕上福克斯優惠8000元—9000元促銷，兩三個月后開始經營不振，至今一直在虧損邊緣徘徊。

　　據了解，由于資金周轉的問題，雙龍集團旗下的謳歌店和今年11月剛建的北四環沃爾沃店均歷時一年多才正式開業。(梁靜晶）