以往曾加價上萬元的雅閣、凱美瑞，如今大優(yōu)惠，相繼殺入16萬至17萬區(qū)間。進(jìn)入10月以來，國內(nèi)車市主流車型均有5%以上的降幅，有的單車價格甚至跳水20%，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，就連往日里熱賣的“牛車”也沒能幸免，牛氣不再。

　　凱美瑞

　　“立減2萬，現(xiàn)場提車”

　　“隨時都可以試乘試駕車，您什么時候來？”“一個小時之后吧。”受到銷售員的熱情邀請之后，剛過去的周六下午，記者來到北京博瑞東貿(mào)專賣店，偌大的銷售大廳內(nèi)，包括記者在內(nèi)的看車人一共只有兩撥兒，三兩個閑著的銷售員在前臺聊著天兒。

　　一位銷售員告訴記者，目前2.4的凱美瑞都有2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而2.0的09款凱美瑞也有1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。“如果選擇貸款買車，同樣可以享受到這樣的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且白色啊、黑色啊，各種主要色彩的現(xiàn)車目前很多，都可現(xiàn)場提車。”

　　雅閣

　　“不用等，黑色車庫存充足”

　　昨天下午，記者咨詢了多家銷售雅閣的4S店及二級經(jīng)銷商，得知目前雅閣最高的現(xiàn)金優(yōu)惠為2.5萬元。通過電話預(yù)約，記者在廣州本田汽車北京日銀特約銷售服務(wù)店試駕了2.0雅閣舒適版，原價19.98萬元，現(xiàn)在直降了1.2萬，“現(xiàn)在優(yōu)惠很大，非常合算，還有一個配置較低的手動版2.0的，降1.1萬，也就17萬多一點兒。”還沒等記者問價，銷售員就已經(jīng)把直降價格報了出來。“而且我們現(xiàn)場就可以提車，不用等，黑色的車庫存充足。”

　　CR-V

　　“加不加錢的好商量”

　　“降”字漫天飛舞的年底車市，成功而長期穩(wěn)定的“饑餓營銷”策略讓東風(fēng)本田的CR-V似乎成為唯一的異類。CR-V在目前的北京車市，宣稱還需要加價約7000元，或在店內(nèi)做1萬元左右的裝飾，才可以當(dāng)場提車，否則仍要等上兩三個月。“其實加不加錢的，您到店里來一趟，都有的商量。”記者致電北京石景山區(qū)的瑞鼎店、東風(fēng)本田汽車泛旅特約銷售服務(wù)店等幾家東風(fēng)本田4S店，銷售人員的話都帶著“水分”。

　　不過，面對奇駿、獅跑、途勝、逍客等同類都市SUV的步步緊逼，東風(fēng)本田新推出的兩驅(qū)都市版手動擋CR-V，把價格下探到19萬元以內(nèi)，多少已經(jīng)透露出“心虛”。而在上海地區(qū)，購買CR-V已無需加價，最快在一周之內(nèi)就可提車。J147

　　記者手記

　　“加價神話”的破滅

　　最近，一個關(guān)于“加價”的小片段頗有意思，10月下旬上市的一汽—大眾新寶來由于銷售不佳，在其上市之初采用的“加價5000元”銷售策略一個月后就被4S店放棄。新寶來想學(xué)“前輩”把自己定位成“牛車”，但可惜這個愿望太“短命”。這是因為與新寶來同檔次、同價位的車型競爭已近白熱化。

　　自凱美瑞上市以來，曾是中高級車的“加價銷量冠軍”，最高創(chuàng)下單月銷量突破15000輛的紀(jì)錄；2003年，第七代雅閣2.4加價4萬熱銷；還有不加錢就要等上半年的東風(fēng)本田CR-V。但如今，現(xiàn)金優(yōu)惠取代了牛車的“加價神話”。牛車們加價銷售是正常的市場供求表現(xiàn)，但在消費者眼中，或許這更像一場等還是不等的心理博弈，對于他們而言，競爭永遠(yuǎn)還“不夠激烈”，降價之路最好也“永無盡頭”。 （記者孟環(huán)）

　　部分熱賣車型最新降價報告

　　-長安福特09款福克斯 全系降1.5萬元

　　-雪鐵龍世嘉 全系降6000元

　　-別克新凱越 全系降2.4萬元

　　-豐田雅力士 頂級版降3萬元

　　-一汽豐田新威馳 最高降1.3萬元