10月20日，新寶來作為一汽大眾今年的重點戰(zhàn)略車型在北京上市。10月底，記者走進(jìn)一汽大眾4S店，銷售員告知廠家要求新寶來必須加價5000元，但同時他也“指點”記者，“再等等，(加價)不會搞太久的”。一個月之后，北京地區(qū)各經(jīng)銷商紛紛暗自推出新寶來的優(yōu)惠政策，最高降幅甚至達(dá)到5000元。直到12月2日，有媒體爆出新寶來降價2000元，廠家介入調(diào)查，但也只是將新寶來的市場售價拉回指導(dǎo)價。至此，新寶來的饑餓式營銷策略宣告失敗。

　　加價難增銷量

　　“新寶來上市后背負(fù)的使命就是利用其極高的關(guān)注度在2008年幫助一汽大眾清空寶來經(jīng)典庫存，并在來年作為主力車型沖量。車型上市初期，廠家開始推行加價策略，以儲備明年市場價格下探的空間�！币晃灰黄�大眾經(jīng)銷商告訴記者。

　　從10月底到11月中旬，新寶來到店后即加價5000元。同時，4S店銷售員會適時將寶來經(jīng)典或速騰推薦給消費(fèi)者，并告知目前寶來經(jīng)典1.6自動擋最低售價已經(jīng)跌至10.28萬元，而新寶來1.6自動舒適型廠家指導(dǎo)價卻要13.08萬元，加價之后市場售價更達(dá)到13.58萬元。

　　一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商表示，該店從新寶來上市到現(xiàn)在一直加價銷售，目的就是利用新寶來上市初期的高關(guān)注度將來店咨詢新寶來的客戶轉(zhuǎn)換為寶來經(jīng)典甚至速騰的客戶。到12月8日，該店總共銷售新寶來6輛，一部分原因就是加價銷售使得消費(fèi)者望而卻步。

　　商家爭相降價

　　加價策略實施之后，10月北京地區(qū)新寶來的上牌數(shù)為40輛。一家一汽大眾4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，11月20日之后，除少數(shù)銷售重點不在新寶來上的經(jīng)銷商，北京地區(qū)大部分4S店開始私下取消加價銷售政策。該店到11月20日之前的一個月內(nèi)總計銷售新寶來3輛。

　　新寶來在正式上市前曾風(fēng)風(fēng)火火地做過一陣預(yù)熱，各4S店處都貼有“新寶來接受預(yù)訂”的標(biāo)識，這也讓新寶來在上市之前就擁有很多潛在客戶。然而新車上市之后執(zhí)行的加價政策卻使得很多上市之前已經(jīng)繳納訂金預(yù)訂的客戶退訂或者轉(zhuǎn)購其他車型。

　　“并不是所有放棄購買新寶來的客戶都會轉(zhuǎn)而去購買寶來經(jīng)典或一汽大眾其他車型�！币晃唤�(jīng)銷商如是說，面對大量流失的客戶，部分經(jīng)銷商開始偷偷降價銷售。“降兩千還是降五千都沒關(guān)系，反正賣出去都能賺錢�！币晃唤�(jīng)銷商表示。

　　降價促銷的效果很明顯，上文提到的一個月僅銷售3輛新寶來的4S店，降價后半個月即售出了30多輛新寶來。

　　廠家施壓價難提

　　世上沒有不透風(fēng)的墻。本月2日有媒體爆出新寶來降價2000元，文中提到經(jīng)銷商表示由于銷售情況不佳，經(jīng)銷商處新寶來有小幅優(yōu)惠。一汽大眾方面開始對各經(jīng)銷商嚴(yán)查價格，12月8日記者致電各一汽大眾經(jīng)銷商處銷售電話詢問新寶來售價情況，均被告知要加價5000元提車。

　　迫于廠家方面的壓力，北京地區(qū)各一汽大眾經(jīng)銷商已經(jīng)撤銷之前針對新寶來制定的降價促銷計劃。即便如此，新寶來的加價策略卻再也無法被繼續(xù)執(zhí)行。一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商告訴記者，由于廠家方面正在嚴(yán)查，目前對外均稱加價5000元，但是客戶到店之后基本都按廠家指導(dǎo)價，不需加價提車。(石文夫）