車市冬天仍然雨多晴少。全國乘用車聯席會發布的11月銷售數據顯示,國內11月乘用車同比下滑7.6%,環比也下滑了3.8%。這是10月獲得同比增長之后,乘用車銷量的再次下滑,說明市場仍不見轉暖跡象。同時,上月車市同比增長幅度也是近6年來最差的一個月。

　　東風日產首進前三

　　數據顯示,11月國內汽車廠商共售車492710輛,與10月份的512007輛相比,下滑了3.8%。其中,轎車銷量為361710輛,同比下滑8.1%,環比下滑7.9%；MPV的銷量為13274輛,同比下滑29%,環比增長0.6%；SUV的銷量為33551輛,同比增長6.5%,環比增長5.4%,成為11月份唯一一個環比和同比雙雙增長的細分市場。

　　大部分車商均呈現同比和環比負增長狀態,只有四家車廠獲得了同比增長。其中表現最搶眼的是東風日產,該公司延續好勢頭,并首次挺進前三強。東風日產當月國內外銷售批發數為33416輛,同比增長達到60%,環比增長4%,是唯一一家實現“雙增長”的車商。該公司旗下天籟、驪威等車型表現出色,但各車型銷量環比10月份仍呈現下降趨勢。

　　一汽-大眾以43508輛的銷量,成為唯一越過4萬輛大關的廠家,坐穩了冠軍位置,奪得今年車市頭名應該不成問題。上海大眾銷量39039輛,保持在第二名位置。上海通用國內外銷售綜合數為29469輛,被擠出前三強,但以國內銷售計,則仍強于東風日產。一汽豐田、廣州本田、北京現代分居第五至第七名,奇瑞汽車、比亞迪、吉利汽車把守住十強的最后三個位置。

　　“伊蘭特/悅動”超越“花冠/卡羅拉”

　　在具體車型上,捷達以15888輛的月銷量奪冠。在中高級車市場,雅閣在11月與凱美瑞的競爭中扳回一局,以14580輛奪得中高級車冠軍,凱美瑞銷售了13130輛,帕薩特領馭以6294輛奪得季軍。在中級車大戰中,伊蘭特加悅動以17249輛的銷量超越了花冠加卡羅拉16241輛的成績,成為這一細分市場桂冠,凱越則以13391輛名列第三。

　　12月份難復蘇

　　據乘聯會分析,今年最后一個月的有利因素很多:一是12月份有23個工作日,比去年同期多一天,最少可以多銷售4萬多輛乘用車；二是廠家為業績,每年年底的促銷力度最大,用戶在12月份買車最實惠,因此購買私家車會比較踴躍；三是年底廠家壓經銷商庫存的力度達到最大,乘用車銷售的批發數較大比例地高于零售數；四是明年春節在1月份,因此一些用戶將提前到年底買新車；五是北京有幾萬輛“黃標車”明年1月1日禁止在五環內道路上行駛,因此有一個大的換車的商機。

　　但由于四季度國民經濟的基本面增長率還在大幅度的下滑,而且沒有到底的跡象；國家還沒有出臺對汽車市場有利的政策,因此汽車市場不會在12月份出現復蘇的局面。估計整個四季度負增長的幅度會比三季度小,但是12月份和四季度同比負增長的局面不會改變。（陳志杰）