近期競爭狀況趨于白熱化的輕客市場，因為燃油稅的即將推出，出現了一些微妙的變化。

　　隨著燃油稅的即將開征，市場上燃油經濟性不強的產品陷入了頗為困窘的境地，尤其是向來對燃油價格十分敏感的輕客等商用車型則更是如履薄冰。可以想象，消費者對于輕客產品的節油性能也將提出更高的要求。

　　燃油稅改革將影響消費需求

　　據現有公布消息，從2009年1月1日起，發改委將徹底取消征收多年的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，取而代之的將是在消費者購買成品油時提高成品油消費稅單位稅額。也就是說，汽車的用油量將直接關系到稅費繳納的多少。針對即將改革的燃油稅，業內專家普遍認為，這無疑將進一步改變消費者的購車觀念，一些油耗節省的高品質車型將獲得消費者的更多青睞。

　　燃油稅改革，節油型柴油車處于優勢地位

　　國家征收汽車燃油稅，汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高，簡單說來就是用油越多所需支付的費用也將越多，多開車就要多支付費用。而且燃油稅的改革對汽油車的使用成本影響遠遠超過柴油車，汽油車比柴油車用油支付的稅額更高。

　　特別是在車輛使用頻率高，行駛里程長的輕客市場上，節能省油的柴油車型就意味著非常可觀的經濟效應，這不僅對國內汽車消費者的選車以及用車都會產生一定程度的影響，同時也會促使國內各汽車生產廠家加快柴油發動機技術的研發，促進柴油技術的成熟。

　　從目前的市場來看，不少輕客廠商還停留在打價格戰的競爭層面上，極少關注產品的油耗性能。但也有一些輕客企業，順應市場的發展趨勢，并提前做了相應準備。分析人士表示，燃油稅的開征將對目前的輕客市場格局帶來沖擊，對品質過硬，燃油經濟性較好的產品將是一次良好的機遇。

　　江鈴全順已準備好了

　　就燃油稅改革問題，近日，記者采訪了部分汽車廠商的相關負責人，當被問及燃油稅的開征是否會對產品的銷售帶來影響時，江鈴福特全順的負責人向記者表示了他們對全順車型高效節油性的充分自信。 作為歐系輕客市場中的領導者，江鈴福特全順相關負責人顯得從容自信：“那些擁有節能省油優勢的車型勢必受到消費者的關注，而旗下經典全順車型正是其中的佼佼者。另一個方面，取消征收多年的公路養路費等費用，這對原本在部分地區被歸為二類車型按照二類車型繳納養路費的歐系輕客：福特全順是一個利好。此次改革將使得歐系輕客福特全順與日韓系輕客在養路費等費用上處于同一起跑線。燃油稅的征收對我們來說，不但不是挑戰，反而是一次難得的機遇。”

　　據了解，江鈴福特全順一直致力于先進柴油技術的研發，旗下產品經典全順憑借10多年的穩定品質和節能省油的特質，在市場上樹立了柴油專家的形象，江鈴于今年年初推出的新一代產品——新世代全順更是一次全新的換代突破，該車裝備福特汽車原廠電控可變截面渦輪增壓2.4升DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發動機，該發動機使用福特量產柴油發動機最新技術，最大功率可以達到103千瓦，能持續輸出375Nm的最大扭矩，排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標準，為了匹配這款大扭矩大功率的發動機，江鈴為福特新世代全順匹配了一款6速手動變速箱，大大提升了行駛舒適性和平順性，實現動力輸出更高效綿密、換擋平順省力、低擋起步更有力、傳動比分配符合最佳經濟曲線，在保證動力的同時達到更加省油的目的，完全迎合消費者的經濟性需求。

　　國家實行燃油稅改革已經是箭在弦上不得不發，到時國內消費者用車的費用必然會受到影響。是使用成本的增加還是更加省錢關鍵還是在于車輛的選擇。在他人為燃油稅改革而焦頭爛額之際，對那些精打細算選擇了節能環保、迎合燃油稅改革的柴油車型的消費者來說，依然能在這改革的時代油任有余。(李澤俊)