日前，在廣州賽馬場(chǎng)汽車城舉辦的“寒市亮劍”廣州汽車銷售協(xié)會(huì)首屆4S店總經(jīng)理論壇上，來(lái)自廣州市汽車行業(yè)的20多位經(jīng)銷商老總和銀行、法律業(yè)界人士濟(jì)濟(jì)一堂，共同交流“車市寒流”時(shí)的汽車經(jīng)銷商生存之道。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于廣州車市來(lái)說(shuō)，受到停車費(fèi)上漲、停車位少的影響，廣州車市將可能進(jìn)入“滯脹期”。

　　經(jīng)銷商：“春天來(lái)了”言之尚早

　　“我們感覺(jué)‘春天’已經(jīng)來(lái)了。”廣州本田大威店的一位負(fù)責(zé)人樂(lè)觀地對(duì)記者說(shuō)道，隨著新雅閣銷量的逐步擴(kuò)大，新飛度和鋒范的陸續(xù)推出，廣州本田經(jīng)銷商的日子并不太“難過(guò)”。從廣州地區(qū)的新車上牌數(shù)字顯示來(lái)看，第八代雅閣從推出后，每月上牌量維持在450輛左右，10月份更是達(dá)到510輛；思迪車型在退市之前保持了旺盛的沖擊潛力，位居本地A級(jí)車上牌量第二位。

　　然而并不是所有經(jīng)銷商都認(rèn)同這句話，部分經(jīng)銷商依舊憂心忡忡，更多的是對(duì)車市仍持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。廣州安驊汽車總經(jīng)理莊小鵬認(rèn)為，近期市場(chǎng)銷量有所回暖，但明年年初的市場(chǎng)情況，卻讓他們遠(yuǎn)未到放松的地步。“秋天剛過(guò)，冬天正在來(lái)，春天還遠(yuǎn)。”他笑著一語(yǔ)雙關(guān)地說(shuō)道。

　　集團(tuán)經(jīng)銷商優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn)

　　近期，廣州安驊汽貿(mào)在廣州兩家經(jīng)銷商、深圳3家經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，又收購(gòu)了一家珠海的上海通用別克4S店，充分體現(xiàn)經(jīng)銷商集團(tuán)運(yùn)作在車市環(huán)境下的生存能力。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于廣州車市來(lái)說(shuō)，受到停車費(fèi)上漲、停車位少的影響，廣州車市將可能進(jìn)入“滯脹期”，汽車品牌和經(jīng)銷商之間的洗牌加劇，中小型經(jīng)銷商將加速退出市場(chǎng)，因此集團(tuán)經(jīng)銷商優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn)是必然現(xiàn)象。

　　同時(shí)，專家預(yù)測(cè)，日系品牌將有望繼續(xù)加大在廣州地區(qū)的市場(chǎng)份額。根據(jù)記者從市車輛管理所獲得的廣州市上牌數(shù)字顯示，1～11月份日系車上牌量占據(jù)廣州市份額近55%，美系車和德系車的份額分別僅為11%左右，甚至低于國(guó)產(chǎn)車的13%。針對(duì)今年汽車經(jīng)銷商所面臨的困境，包括渣打銀行在內(nèi)的多家銀行趁機(jī)改良了中小企業(yè)的貸款方案，希望以更為簡(jiǎn)易的入門條件吸引汽車經(jīng)銷商向銀行貸款融資，渡過(guò)難關(guān)。

　　年底收官戰(zhàn)：價(jià)格依然是利器

　　繼月初推出七折優(yōu)惠賽威車型后，廣物盈凱凱迪拉克又趁勢(shì)獨(dú)家特別推出V版CTS，并以“全省最實(shí)惠價(jià)格”出售。記者了解到，目前這款V版CTS優(yōu)惠后只需33.99萬(wàn)元，讓利幅度數(shù)萬(wàn)元，并有限量版精品贈(zèng)送。如該店這般一波接一波打“價(jià)格戰(zhàn)”的經(jīng)銷商在廣州本地并不少見(jiàn)。記者從廣汽豐田多家4S店獲悉，凱美瑞如今的現(xiàn)金讓利幅度超過(guò)2.2萬(wàn)元，雅力士車型更達(dá)到2.5萬(wàn)元；上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁系列分別有1.2萬(wàn)～1.4萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，三廂別克新凱越讓利2.5萬(wàn)元左右，東風(fēng)標(biāo)致206系列車型最高優(yōu)惠達(dá)到1.3萬(wàn)元。就連豪華品牌也不可避免地陷入了價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，記者從市場(chǎng)獲悉，現(xiàn)在寶馬1系的最高讓利幅度能達(dá)到2.5萬(wàn)元，不過(guò)只針對(duì)130i AT車款，1系其余兩款的讓利幅度在5000元左右；雷克薩斯LX570在經(jīng)過(guò)消費(fèi)稅實(shí)施的價(jià)格調(diào)整后，如今也出現(xiàn)了高達(dá)5萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　綜觀過(guò)去，車市無(wú)不言降。有專家說(shuō)：“現(xiàn)在要找一款仍在加價(jià)銷售的車很難……除了CR-V。”除了東風(fēng)本田經(jīng)銷商至今仍有本錢對(duì)外界如此“自得”外，大部分經(jīng)銷商都在考慮如何將車更快地賣出去，避免庫(kù)存。對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，價(jià)格依然是最有效的“利刃”，雖然這把刀越來(lái)越鈍。（鄧?yán)颍?