本年度最后一個(gè)地方車展長沙車展閉幕了。從長沙車展官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，5天的車展時(shí)間出售了10380輛新車，創(chuàng)造了21.56億元的成交金額。

　　在長沙車展“汽車節(jié)能、綠色責(zé)任”的高峰論壇上，專家也指出，明年的車市仍有希望。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室副主任王金照：

  “節(jié)能環(huán)保小汽車的發(fā)展將是主流”

　　對于中國未來汽車業(yè)前景，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室副主任王金照博士相對樂觀。他表示，按照千人保有汽車量與人均GDP的關(guān)系，汽車產(chǎn)業(yè)仍有很大提升空間。他認(rèn)為，節(jié)能環(huán)保小汽車的發(fā)展將是主流，“機(jī)動(dòng)車污染已成為城市污染的第一大排放源，環(huán)保壓力將迫使產(chǎn)業(yè)集體升級轉(zhuǎn)型。”對于汽車業(yè)的節(jié)能環(huán)保發(fā)展路徑，王金照提出兩條腿走路的思路：“一是提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)能效水平，二是加大新能源發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。”清華大學(xué)教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高認(rèn)為，“未來車用能源動(dòng)力系統(tǒng)將由燃油內(nèi)燃機(jī)汽車一統(tǒng)天下的局面，逐步轉(zhuǎn)型為基于各種液體燃料的內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和燃料電池汽車三分天下的格局。”中國工程院院士、湖南大學(xué)校長鐘志華則認(rèn)為，在安全節(jié)能環(huán)保的新要求下，具有重大變革的車身設(shè)計(jì)制造和其他方面的創(chuàng)新，將對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的影響。

　　與會(huì)的汽車企業(yè)代表紛紛表示，將發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。浙江吉利控股集團(tuán)副總裁劉向陽就表示，吉利汽車“一是傳統(tǒng)技術(shù)持續(xù)改進(jìn)，一是開發(fā)新能源經(jīng)濟(jì)型車，吉利已經(jīng)將新能源汽車的開發(fā)作為未來5年的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中混合動(dòng)力電動(dòng)汽車項(xiàng)目為國家‘863’電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)開發(fā)項(xiàng)目”。

　　不過，王金照博士對汽車企業(yè)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品提出了憂慮，新能源汽車發(fā)展仍有不確定性，這種不確定性一是技術(shù)多元化風(fēng)險(xiǎn)帶來研發(fā)方向的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，國家主攻方向模糊，是純電動(dòng)、混合動(dòng)力還是氫燃料？二是商業(yè)化進(jìn)程不確定性在加大，對企業(yè)的研發(fā)能力提出了新的挑戰(zhàn)。

　　北汽控股集團(tuán)董事長徐和誼：

   “明年商用車銷售形勢將大大好于乘用車”

　　關(guān)于明年車市，與會(huì)專家一致看好。北汽控股集團(tuán)董事長徐和誼分析說，由于國家各項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)政策的深入執(zhí)行，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的大規(guī)模展開，明年商用車尤其是重卡的銷售形勢將大大好于乘用車。

　　“明年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將相對平穩(wěn)。”徐和誼說，“像以前那種每年高出GDP增長速度2~3倍的情況可能不會(huì)再出現(xiàn)了，但每年一位數(shù)的增長仍然是有的。”他說，中國從明年開始將進(jìn)入一個(gè)從千人擁有20輛汽車到千人擁有100輛汽車的發(fā)展階段，“這個(gè)階段相比千人20輛汽車的井噴階段，速度平穩(wěn)但更具有可持續(xù)性。”

　　如果樂觀地估計(jì)，2009年的增長速度或可與今年持平。一些與會(huì)專家表示，明年汽車市場形勢是前低后高，在2~3季度以后將更為明顯。