日前，在“Automechanika Shanghai”上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會上，一個特殊的展位吸引了觀眾和媒體的注意，這個由中國外商投資企業協會優質品牌保護委員會所設立的汽車行業知識產權保護、假冒偽劣汽車零配件危害展示讓路過的每一位觀眾都得到了警示。

　　“在中國有些縣級市，整個縣都是汽車零配件或保修產品的造假工廠，我們去干涉過好幾次，但不久又死灰復燃。”在該展位上，一位工作人員向前來咨詢的記者如此說道。文/圖 鄧莉

　　小企業欲以模仿“名牌”起家

　　今年已不是中國外商投資企業協會優質品牌保護委員會第一次參展，連續四屆的Automechanika Shanghai上，他們固定租一個顯眼展位，呼吁同行關注假冒偽劣產品的危害，也為觀眾提供各種鑒別假冒偽劣產品的知識。

　　這個全部由在中國投資的跨國外商企業自發組織的機構已有8年左右的歷史，其旗下的汽車小組也為“打假”工作忙了5年，博世、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、德而福、福特、通用等公司是其成員也是主要工作人員的主要構成。

　　“國內不少生產廠家在企業創辦之初，通過仿冒著名品牌的辦法走‘捷徑’起家。”該展位一位來自博世公司的工作人員向記者介紹道，通常這些“山寨版”的假冒偽劣產品可以達到生產成本的300%甚至更高的銷售利潤，從而讓很多小公司樂此不疲，而機油、防凍液、防薄膜等更是遭遇假冒侵權最多的產品之一。該工作人員向記者展示了一份資料，由該委員會汽車工業組參與調查的一起假冒剎車片案件中，就涉及11個國外汽車品牌，總案值達660萬元人民幣，該案件也經歷了2004年開始到2006年兩年多的法院判決期，三次對涉案公司的查處取證。

　　“山寨”零部件充斥市場 讓汽車存在安全隱患

　　“今年年中，我們去到福建的一些縣級市，發現那里一個鎮或整個縣都是造假產品的工廠。”該名工作人員向記者介紹說，遇到這種情況他們一般與當地政府聯合起來“打假”，然而由于各種原因，使得他們的“打假”工作頻頻觸礁。他說，從機油濾清器、火花塞、剎車片，只要是汽車上常用的零部件在中國就不可能沒有“假貨”，而機油、防凍液、剎車油的假冒偽產品更是充斥市場。

　　記者留意到，在該展臺的現場展示當中，所有展品均以真品和假冒品對比方式展示，從大型的電機到小型的火花塞供現場觀眾一辨真偽。“有些消費者以為，除了車輛內部的重要元件必須使用正品外，其他外部配件就可以用便宜的產品替代，但事實上，這些小想法往往釀成大事故”，該委員會一工作人員解釋道。

　　他舉例，安裝正品剎車片的車輛，可以按照駕駛員預期的距離和方向停車。如果是假冒的剎車片，由于技術所限，實際停車狀況就會與預期相差甚遠，這就容易給車輛在行駛中帶來危險。“我們曾經做過測試，假冒剎車片可能連續剎車3次就會冒煙，剎車8次左右就可能導致車輛著火。”

　　要提高國內民族企業保護意識

　　在展會現場，來自浙江寧波的一家配件商孔經理在這個“跨國企業的打假展臺”流連了很久。他說，目前國內很多優秀汽配企業的知識產權同樣得不到有效的保障，跨國企業能聯合起來，無疑向國內的企業樹立了一個榜樣。但是國內的優秀企業不僅缺乏這樣的“領頭羊”，更是在打假力度上缺乏震懾力。

　　記者了解到，近年國家對有關知識產權犯罪的刑罰設置加大了懲罰力度，但與生產假藥罪和有害食品等危害人民生命、財產罪行等嚴加懲處的條例相比，對生產假冒汽車零部件這種有可能導致車毀人亡的行為，大部分處罰依然過輕。從而導致汽車零配件和汽保市場假貨橫行，造假“山寨”工廠在有的城市禁而不絕。“如果國家能加大執法和處罰力度，國內外汽車企業能彼此合作，用各種嚴厲的手段打擊造假者，才能整頓市場秩序。”最后，該名博世公司的工作人員如此向記者期許道。