上周的圣誕節，美國三大汽車廠家境況各不相同，獲得“救命金”的通用和克萊斯勒過得相對輕松一點，而沒有獲得政府資金救濟的福特運氣就沒有那么好了，其西班牙分公司在專賣店內以七五折優惠價出售6000輛汽車。 GMAC轉變成銀行控股公司

　　美國聯邦儲備委員會在平安夜批準通用旗下的通用汽車金融服務公司(GMAC)轉變成銀行控股公司，這意味著該公司將有權獲得政府救助并可以向美聯儲申請緊急貸款。

　　GMAC是美國最大的汽車金融服務公司之一，其經營區域覆蓋全球40多個國家和地區，迄今該公司已向全球超過1.5億輛汽車的購買者發放了1萬億美元的貸款。

　　美聯儲在當天發布的聲明中說，GMAC轉變成銀行控股公司后，能更好地為通用和其他汽車廠商的汽車銷售提供融資，并有助于車貸市場的正常化。轉變成銀行控股公司后，GMAC將可申請從7000億美元金融救援基金中獲得援助，也可直接從美聯儲貼現窗口獲得貸款，這將有效避免該公司破產。但轉變成銀行控股公司后，根據美聯邦相關法律，澤普世資本管理公司等幾家GMAC的大股東必須減持股份。

　　不過在錢落到口袋前，通用可先別太高興，上周同時傳出因為監督不力，7000億美元的救市金中的一部分很可能已經被挪用，變成了某些金融界高管的圣誕節禮物。

　　同樣獲得救命金的企業克萊斯勒也陸續作出內部調整。12月20日，克萊斯勒宣布整體調整其全球市場銷售部門，其中最引人注意的是亞太區CEO墨斐將于本月末離職。

　　克萊斯勒發出聲明表示，現任克萊斯勒副總裁兼首席營銷官梅耶將離職，立即生效。梅耶離去后，克萊斯勒將不再設立首席營銷官職位。與梅耶相比，亞太區CEO墨斐的離職更加引起業界關注。墨斐離職后，現任克萊斯勒亞太業務部首席財務官JohnKett將被任命為克萊斯勒亞太區首席營運官。

　　西班牙分公司降價出售福特汽車

　　相比之下，福特的圣誕節過得緊巴巴。從本月22日至2009年1月24日，福特汽車西班牙分公司將在其專賣店內以七五折優惠價出售6000輛汽車。福特汽車西班牙分公司負責人何塞·馬努埃爾·馬查多介紹，這一大力度的促銷活動是針對當前困難經濟形勢推出的非常之舉，目前福特汽車在西班牙庫存的汽車高達2.5萬輛，參與促銷的汽車數量占庫存四分之一左右。

　　馬查多指出，考慮到汽車工業利潤微薄的現狀，七五折銷售汽車的優惠活動將僅限在圣誕與新年這段時間內進行，不會再作延長。他解釋說，大力度降價促銷是為了推動福特汽車的銷售，降低大量庫存給各銷售網點帶來的壓力。 在華業務暫不受工廠停產影響

　　受北美地區汽車銷量大幅下降影響，美國通用、福特和克萊斯勒三大巨頭最近紛紛關閉一批汽車整車和零部件工廠。三大巨頭在中國的機構和合資企業代表23日接受媒體采訪時表示，北美工廠停產對中國汽車零部件供應和整車出口不會有什么影響。

　　上海通用公關部總監李征卉說，目前上海通用生產的車型，國產化率都很高，只有少部分零部件需要從美國進口。美國工廠的相關零部件庫存較大，即使這些工廠停產，短時期內仍然可以保證供應。至于進口整車，本身銷量就不大，同樣由于美國市場下滑，有足夠的庫存可以供應中國市場。

　　通用(中國)公關總監欒江紅解釋，通用在中國的另一家合資企業上汽通用五菱，零部件主要從中國國內采購，不會受到美國車廠停產的影響。

　　而福特目前在國內銷售的幾款主力車型均是福特歐洲公司研發的車型，進口的零部件都是在歐洲生產的，福特在歐洲的工廠并沒有停產。

　　克萊斯勒目前在中國沒有合資企業，主要銷售原裝進口汽車以及在國內組裝的汽車。克萊斯勒(中國)公司一位工作人員說，克萊斯勒在中國的業務都在正常進行，沒有受到北美地區工廠停工的影響。她認為，由于克萊斯勒在中國的銷量一年只有兩萬多輛，美國工廠的庫存足以保證對中國市場的供應。

　　(陳鑫欣)