花140萬元買來的奔馳頂級越野車，卻在車管所落不了戶、上不了牌。幾經交涉，才發現這臺高檔車的進口檢驗證書、銷售發票全是假的。一氣之下要求賣主退車，不料這家身處保稅區的車行干脆稱“車不是自己賣的”，消費者一下子找不到了索賠對象。記者日前采訪這起汽車銷售糾紛，揭開高檔進口車銷售中的種種“貓膩”。

　　魏先生一步步意識到受騙了

　　今年7月10日，遼寧鞍山市民魏先生從大連保稅區寶馳汽車銷售公司購買了一臺價值140萬元的豪華奔馳越野車。魏先生將購車款打給了寶馳公司的銀行賬戶，當天就把“大奔”開回了鞍山。按照雙方約定，寶馳公司將在一周內向買主提交機動車銷售發票，《海關貨物進口證明書》以及《進口機動車輛隨車檢驗單》(即商檢單)等，保證車輛順利落戶上牌。

　　可后來圍繞這臺車發生的很多事，讓魏先生一步步意識到上當受騙了。

　　一開始是相關手續姍姍來遲。為了盡快給車輛上牌，購車后魏先生多次向寶馳公司索要相關手續，但是直到一個半月以后，對方于8月末才寄來機動車銷售統一發票，后來又分批郵來商檢單及海關貨物進口證明書等手續。

　　魏先生在上繳了十幾萬元的車輛購置稅、上牌費后，2008年10月23日，這輛“大奔”總算在大連市公安局車管所落戶成功，車牌號為遼B7Z838。

　　拿著正規落戶手續，魏先生興沖沖地前往鞍山市公安局車管所辦理轉籍，意在將車輛戶口轉回鞍山。不料鞍山車管所民警在審查中又發現，該車的銷售發票是一張假發票，為此拒絕轉籍。

　　這盆“涼水”一下子將魏先生澆懵了，但是很快又讓他清醒過來：“這輛車的手續肯定有問題，要不然怎么會一而再地不能正常上牌……”想到這里，魏先生不禁對車輛的來源產生懷疑：這是不是一輛走私進來的“黑車”呢？

　　層層揭開種種“貓膩”

　　帶著魏先生的這些問題，記者兩赴大連采訪，這臺高檔進口車在銷售過程中的種種“貓膩”，開始被層層揭開。

　　11月21日，記者在買方的帶領下來到位于大連保稅區國際車城的寶馳公司。公司辦公室內不見負責人的身影，只有一名年輕職員值守。記者通過電話向寶馳公司負責人王先生表明采訪意圖，對方稱自己在外面回不來。對于記者隨后給該公司留下幾個采訪問題，直至發稿時仍不見該公司答復。

　　在同一座建筑內，記者隨后采訪了大連保稅區市場發展局國際車城管理辦公室主任余臣波。余主任了解情況后表示，這輛奔馳車的商檢手續很可能是偽造的。“根據國家相關法律規定，未經國家3C認證的車輛不允許進口，也不能進入市場銷售，而這輛奔馳車屬于美國規格車輛，無法進行3C認證。國家雖然對這類車輛設置了特殊檢驗程序，但這一程序只用于小批量產品，手續辦理起來非常困難，中小銷售商難以做到。因此這輛奔馳車很可能沒有通過商檢，而用偽造、冒用的商檢手續來代替。”

　　讓余臣波不解的是，商檢是貨物進口的前置環節，如果這輛奔馳車沒有拿到合法的商檢單，又是怎樣通過海關審查而拿到《海關貨物進口證明書》的呢？記者隨后來到海關部門求證。

　　大連海關法規處的李建思科長告訴記者，經他們調查，這臺奔馳車的《海關貨物進口證明書》完全合法、有效，不存在走私行為。對于商檢的前置程序，他解釋說，進口前出入境檢驗檢疫部門應向海關提交《入境貨物通關單》，但是通關單上只需要載明貨物的批次、種類，并不用車輛發動機號碼等詳細信息。可見通關單只對貨物進行登記備案式檢驗，不作3C認證等實體檢測。“這批奔馳進口前提交了《入境貨物通關單》，進口手續沒有問題！”李建思說。

　　遼寧出入境檢驗檢疫局機電處檢驗員梁本華證實了李建思的說法。梁本華查閱發現，這張商檢單上的發動機號、底盤(車架)號和車輛識別代號雖然都與魏先生購買的車輛不符，但這卻是一張真實的商檢單。“銷售方很可能沒有給魏先生的車做商檢，而是將其他車輛的商檢單冒名頂替，附隨在魏先生的車上使用，企圖蒙混過關！”梁本華分析說。

　　賣方愿意賠償10萬元換回發票

　　隨著謎團逐漸揭開，記者明顯感受到銷車方造假的“高明”之處。比如在冒名頂替的商檢單上，車輛發動機和底盤(車架)的號碼尾號分別為“9816”和“2472”，與原車“0315”和“8215”的尾號相差甚遠，明顯不是同一輛車。寶馳公司為表明這是因為“商檢單上的號碼打印錯了”，特意在商檢單的這三組不符號碼上加印了三個紅色的小印章。“這三個小印章是勘誤戳，蓋上后表明發證單位承認號碼打印有誤，我們據此才給該車辦理落戶手續，”大連車管所一位女工作人員介紹。

　　而遼寧出入境檢驗檢疫局的梁本華則表示，寶馳公司在商檢單上加蓋的勘誤戳，他們局早在去年就不用了，如果號碼打錯，則應當重新打單。就算在去年以前，他們局對打錯號碼的商檢單，也會在加蓋勘誤戳后補寫上正確的號碼。

　　可見，寶馳公司十分熟悉商檢單的相關要求。他們即便使用冒名頂替的商檢單，也會加蓋以往慣用的勘誤戳，來制造“檢驗局承認號碼打印錯了”的假象。而這種勘誤印章原先在檢驗檢疫系統隨處可見，經常辦理商檢手續的寶馳公司，從很多環節都可能私下取得。

　　賣方提供的車輛銷售統一發票，在查驗真偽時也碰上了不少困難。魏先生從大連保稅區寶馳公司買車，對方提供的卻是天津中德汽車貿易有限公司開具的發票，發票主管部門為天津經濟技術開發區國稅局。對此寶馳公司解釋說，他們與天津中德公司同屬一個集團，因此用天津發票。鞍山市公安局車管所發現這是一張假發票后，車主魏先生和記者為了得到權威部門的驗證，結果費盡周折。

　　鑒于個人查驗發票真偽困難重重，魏先生打算向遼寧省經偵部門報案，徹底弄清賣車單位的做假行為。不料對方得知這一情況后，很快打電話來作出承諾：賠償車主10萬元，并且他們出人來鞍山找關系，幫助車輛順利轉籍；條件是允許他們將這張由“天津中德公司”開具的發票拿回去，新換一張發票。對此遼寧省國稅局一些人士表示，賣車單位的這一表現，將該發票的真偽暴露無余。因為根據相關法律規定，開具數額如此巨大的假發票，一經查實將追究相關人員的刑事責任。

　　進口車銷售問題重重

　　通過多方調查，記者至此弄清了寶馳公司的種種造假真相。但是明知賣車單位造假，此事該如何處理，卻陷入了困境。高檔進口車銷售方式不規范，相關部門處理乏力，讓魏先生的維權經歷異常艱難。

　　一是車輛買賣行為不規范。記者弄清造假真相后，大連保稅區寶馳公司的法人代表干脆在電話中告訴買主，這臺車不是寶馳公司賣的，整個買賣行為都與他們無關。

　　花出去140萬元的巨款，竟然沒有弄明白在跟誰做買賣，出現問題也找不到索賠對象，這讓魏先生有些哭笑不得。記者采訪注意到，寶馳公司的很多細節都在為最后的“金蟬脫殼”作準備。比如買賣協議正文沒有一處提到“寶馳公司”，就連最后的甲方簽字落款處，寶馳公司也沒有加蓋公司印章，而是由經手人簽上一個潦草的名字。交款時魏先生向寶馳公司的銀行賬戶打入140萬元，如今寶馳公司只承認這是別人賣車，委托寶馳公司代收款。

　　大連市工商局保稅區分局海天路工商所副所長劉兵表示，這起糾紛背后，也反映出高檔進口車買賣行為的不規范。比如說140萬元的標的物，雙方的協議只有一頁紙，正文只有100字左右，最后簽字時雙方都沒有蓋章。正常來說，買主應在賣方提供了商品和完整手續后，才交貨款，可這次買賣中買主先交錢提走車，相關手續隨后才郵寄過來。采訪中大連保稅區國際車城不少車商都表示，由于高檔進口車辦理商檢等手續耗時較長，很多交易都是先提車，后寄手續，可見買賣行為不規范已成普遍現象。

　　二是進口車買賣主體不規范。記者在大連保稅區國際車城看到，這里的汽車展廳接近上萬平方米，里面展出的上百輛高檔進口車，價值動輒上百萬元。可是在這一宏大場面的背后，汽車銷售商卻是一家一家的小公司。車城管理辦公室主任余臣波告訴記者，這里展出的每輛車可能都屬于不同公司的，買者看好哪輛車，就前往不同的銷售公司去討價還價。

　　三是相關部門處理乏力。遼寧出入境檢驗檢疫局機電處檢驗員梁本華介紹，進口車輛的安全性能檢驗是國家規定的強制檢驗項目，魏先生購買的這臺奔馳車沒有進行這項檢驗，其安全性能就沒有保障，屬于質量存在瑕疵或隱患的產品。

　　商品質量問題本應由工商部門負責監管。對此魏先生給大連市工商局12315投訴中心尋求幫助，不料投訴信息被層層下放，最終還是交給大連市工商局保稅區分局海天路工商所來處理。但是該所副所長劉兵表示，他們是汽車銷售商眾多主管部門中權力最小的一個，根本就沒有處理這件事的能力，“我們最嚴厲的措施也就是吊銷寶馳公司的營業執照，但是種種跡象表明，寶馳公司已經不想要這份營業執照了。”而國際車程管理辦公室主任余臣波則表示，寶馳公司已經很長時間沒有交管理費了，不是國際車城的會員單位，他們也無法管理。

　　如今，魏先生的豪華奔馳車已在自家車庫里放了將近半年，落滿灰塵；而他為弄清事件真相，索要賠償，前往數百公里外的大連已經不下10次，身心俱疲，至今還看不到一絲希望。