2009年元旦，國務(wù)院總理溫家寶在青島表示，汽車業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃已經(jīng)制定出來。如久旱逢甘露，總理的這番話讓已陷入衰退和寒冬中的國內(nèi)車市為之一振，遭遇全球金融危機的中國車市已全面進入“救市進行時”。

　　汽車振興計劃下月實施

　　2009年元旦下午，溫家寶總理在考察青島港時表示，鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃已經(jīng)制定出來。據(jù)日前獲得的最新信息，該計劃可能會在春節(jié)后推出。

　　據(jù)悉，“汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃”已由發(fā)改委遞交給國務(wù)院，由于涉及工信部、國資委、商務(wù)部、人民銀行、外管局等多個部門，需待國務(wù)院協(xié)調(diào)并批準后方正式對外公布。據(jù)了解，該規(guī)劃的具體內(nèi)容包括鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)自主品牌、減免汽車購置稅、燃油稅改革、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等多項優(yōu)惠政策。

　　有關(guān)人士表示，“汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃”的推出旨在保證汽車市場維持10%左右的增長。業(yè)內(nèi)專家分析，在計劃中，按照排量或減或免購置稅，以及扶持汽車金融、汽車信貸等政策的目的在于拉動車市需求，刺激汽車消費。該振興計劃將是國家對汽車業(yè)進行的一次真正意義上的“救助”行動。

　　迎接新政 車企調(diào)整產(chǎn)品政策

　　幾乎所有的汽車企業(yè)都對即將出臺的“救市”政策滿懷期待，華晨汽車董事長祁玉民坦言，對一個行業(yè)提出“振興”計劃，實屬罕見，汽車企業(yè)尤其是自主品牌必須抓住這個難得的機遇。吉利集團總裁楊健認為，如果國家政策到位，2009年汽車市場將出現(xiàn)小幅增長,否則出現(xiàn)零增長或者負增長的可能性比較大。

　　更多汽車廠商已開始根據(jù)新政調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。“目前實施的購置稅征收標準是乘用車一律按10%征收，而目前已經(jīng)上報的調(diào)整方案中提出，按不同排量不同稅率征收，甚至有望免收小排量車的購置稅，這就讓我們這些做小排量車的企業(yè)有更多的市場機會。”一位車企負責人表示，今后他們將在產(chǎn)品序列中更多安排小排量車的生產(chǎn)與研發(fā)。長城汽車宣傳部部長商玉貴也認為，新政策將促進車企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更重視節(jié)能環(huán)保。他同時提出，希望國家能鼓勵政府機關(guān)帶頭用小車。

　　同時,無論自主品牌還是合資品牌的汽車廠商,對于“加快汽車更新”的政策都表示贊同。“鼓勵報廢車回收和車輛提前報廢,能夠進一步刺激新車消費。”一汽大眾汽車銷售公司市場部負責人表示。

　　冷暖難測 09車市或先抑后揚

　　盡管汽車廠商們都認同新政將對車市產(chǎn)生大的提振作用，但業(yè)界大多仍對2009年車市增速持保守態(tài)度。

　　乘聯(lián)會一位負責人表示，由于預(yù)期國內(nèi)經(jīng)濟減速，今年GDP增速或回落到不足9%，汽車總銷售增幅全年最多徘徊于5%~9%，2009上半年銷售行情將非常差，同比負增長不足為奇。

　　同時，盡管原材料價格出現(xiàn)高位回落，但由于銷量減緩帶來的產(chǎn)能利用率的降低從而導(dǎo)致利潤減少會表現(xiàn)得更明顯。業(yè)內(nèi)專家分析，今年乘用車行業(yè)整體利潤可能會出現(xiàn)20%的下滑。而美國三大車廠的寒冬也將影響中國2009年車市走勢。