近段時(shí)間，不少車商作出了“價(jià)格抄底”的優(yōu)惠承諾，全系降價(jià)數(shù)萬(wàn)元、“限量促銷”、“超值驚喜”……作為2008年沖量的最后一次機(jī)會(huì)，各種車型都在2008年12月底推出了優(yōu)惠活動(dòng)，很多還延續(xù)到2009年1月。但與往年不同的是，贈(zèng)送禮包的“暗降”方式少了，真金白銀的“明降”多了。眾多車商紛紛亮出所謂的“底價(jià)”，進(jìn)行沖刺和血拼。

　　- 最后的沖刺

　　一般來(lái)說(shuō)，每年年底都是車價(jià)最敏感的時(shí)期。依照業(yè)內(nèi)慣例，為消化庫(kù)存，獲得廠家更高的返利，經(jīng)銷商將在元旦前最后一搏，讓利降價(jià)無(wú)疑是最直接、最有效的促銷方法。從歷年各大汽車廠商在第四季度的促銷情況來(lái)看，力度最大的一般是在11月中旬至12月下旬。

　　這次的情況似乎更特殊，很多經(jīng)銷商都將活動(dòng)延長(zhǎng)到2009年1月(春節(jié)前)。受到全球范圍的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、宏觀調(diào)控、油價(jià)變動(dòng)等各方面原因的影響，從去年下半年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的腳步開始放緩。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，乘用車增幅繼續(xù)回落，累計(jì)增長(zhǎng)自2006年以來(lái)首次低于10%。2008年1~11月，我國(guó)乘用車共銷售616.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.87%。在乘用車主要品種中，轎車銷售458.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.20%；MPV銷售18.35萬(wàn)輛，同比下降9.92%；SUV銷售40.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.57%。

　　面對(duì)相對(duì)低迷的市場(chǎng)，汽車廠商能做的就是拼全力促銷，渴望消費(fèi)者能夠出手購(gòu)車。年底也是各汽車制造商交出全年成績(jī)單的時(shí)刻，在企業(yè)紛紛下調(diào)銷售計(jì)劃的同時(shí)，他們希望能夠盡量縮小與原定目標(biāo)的差距。于是，廠商開始頻頻向消費(fèi)者拋出繡球，推出了最大幅度的優(yōu)惠和最能吸引眼球的促銷政策。

　　- 范圍廣 力度大

　　與往年相比，2008年的降價(jià)歷時(shí)之長(zhǎng)、范圍之廣、力度之大堪稱近年來(lái)之最。為了給新車讓道，一些車市老面孔不得不紛紛“屈尊”降價(jià)來(lái)謀求市場(chǎng)份額。于是，從2008年年初開始，不少老車型就一直打出降價(jià)的旗號(hào)，直至歲末的谷底狀態(tài)。除此之外，降價(jià)幅度頗為驚人，除了動(dòng)輒成千上萬(wàn)元的優(yōu)惠，一些車型的優(yōu)惠幅度甚至更高。諸如上市不到半年的雅力士，目前在北京地區(qū)的最高優(yōu)惠已達(dá)3.2萬(wàn)元。而9月底新上市的09款?yuàn)W迪A6，讓利幅度已為2.82萬(wàn)~4.48萬(wàn)元。

　　過(guò)去，降價(jià)通常以家庭用經(jīng)濟(jì)型車為主力，如今價(jià)格堅(jiān)挺的豪華車市場(chǎng)也開始暗流涌動(dòng)。沃爾沃年終回饋直降4萬(wàn)元，老款寶馬3系最高降價(jià)4萬(wàn)元，路虎旗下全系車型各降價(jià)6萬(wàn)元，雷克薩斯RX、大眾途銳、道奇鋒哲等均出現(xiàn)6萬(wàn)~20萬(wàn)元不等的降價(jià)……如此大的優(yōu)惠幅度，對(duì)這些高端品牌來(lái)說(shuō)非常少見。

　　記者在對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，近日，一些主力車型由于庫(kù)存逐漸消化，在經(jīng)過(guò)一輪“瘋狂降價(jià)”后，價(jià)格開始回調(diào)。據(jù)重慶地區(qū)經(jīng)銷商介紹，目前卡羅拉、思域、威馳、樂風(fēng)等車型的優(yōu)惠幅度均有不同程度降低，別克君越最高曾優(yōu)惠4萬(wàn)元，現(xiàn)在則是2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度。海馬3特價(jià)車現(xiàn)在僅優(yōu)惠5000元，較之從前少了9000元。上海大眾POLO前段時(shí)間最低價(jià)已經(jīng)跌破8萬(wàn)元，現(xiàn)在由于缺貨，價(jià)格回升到了8萬(wàn)元以上。

　　北京地區(qū)也類似。比如，目前飛度的優(yōu)惠相比1個(gè)月前已經(jīng)出現(xiàn)縮水。在店內(nèi)銷售最好的飛度豪華版現(xiàn)在的優(yōu)惠只有7000元，1個(gè)月之前優(yōu)惠則可達(dá)到9000元。POLO、雅閣等車型的優(yōu)惠也在很短時(shí)間內(nèi)大幅度回調(diào)。盡管如此，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些車型依然存在一定的降價(jià)幅度。諸如新君威這樣的新上市車型，基本無(wú)優(yōu)惠。

　　- 抄底能否帶來(lái)回暖

　　降價(jià)促銷能否給車市帶來(lái)一些暖意？答案是肯定的。在銷售情況略有好轉(zhuǎn)的刺激下，個(gè)別經(jīng)銷商對(duì)2009年的銷售情況持樂觀態(tài)度。他們相信，在春節(jié)前努力沖一把，可以緩解一些壓力。

　　“總體來(lái)說(shuō)，節(jié)前的價(jià)格刺激會(huì)起到一定作用，但并不十分明顯。”北京某廣汽豐田經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　一汽-大眾某經(jīng)銷商表示，由于年底的銷量任務(wù)基本完成，因此出現(xiàn)優(yōu)惠幅度的回調(diào)屬正常，經(jīng)銷商也在有意識(shí)控制價(jià)格波動(dòng)幅度。