2009年新年伊始，廣州本田成都商務中心售后服務系長高紅武就忙開了，“督戰”和輔導經銷商提高服務質量和形象，讓他一刻都閑不下來。在車市遭遇金融危機，面臨銷售壓力時，狂推售后品牌，淘金售后服務成為眾多汽車廠家備戰2009年的不謀共識。這些廠家深信，車市“寒冬”必將過去，而加大售后服務的投入力度，可以提前積蓄能量迎接車市春天。

　　廠商開啟“服務爭奪戰”

　　“今年廣州本田會將售后服務放到品牌建設中最重要的一塊，早在去年12月29日，廣州本田就在海南組織經銷商大會，明確了將對經銷商加大考核和獎懲制度”，高紅武介紹說，2009年一開始，廣州本田就亮出了在售后服務的“第一劍”。

　　其實近些年來，“打造服務品牌”的口號早已不是一家之言。上海通用別克的“別克關懷”率先在汽車圈里推出“一對一客戶經理制”的新穎服務。而奇瑞和榮威也分別推出了“快樂體驗”、“尊榮體驗”的服務品牌。此外，上海大眾推出的“Techcare大眾關愛”，將國內汽車服務品牌的含義提升到全程無憂的層面，服務內容涵蓋了從買車到換車的完整用車生命周期。越來越多的主流車企大打服務牌，開啟新一輪的“服務爭奪戰”，大家都力求在服務數量、質量和品質等方面下功夫來提升性價比和競爭力。

　　業內專家在接受本報采訪時表示，國內車市經過多年的發展，累積了大量的私車用戶，早年購車的用戶相繼進入了維修保養、置換新車的高峰期。顯然，已經到了汽車企業要高打服務牌的時候了。

　　售后品牌建設下重注

　　在面臨集體銷售壓力的關口，各大汽車廠家都將“重注”下到了售后品牌建設上，紛紛暗中用實際行動“摩拳擦掌”。

　　高紅武告訴記者，廣州本田將對經銷商進行一系列強化培訓，并很快將對外公布全新的服務理念和口號，而且還將繼續導入特色特約店建設。

　　現代汽車也先知先覺地在去年底，將其全新的售后服務“BeforeService”項目正式引入中國，客戶從此可以享受技術專家主動預約上門提供的檢修服務了。

　　在剛剛“督戰”完廣汽豐田銷售&售后技能競賽后，廣汽豐田執行副總經理馮興亞日前提出了“回歸原點”的御冬決策，明確以顧客滿意度第一為基本立足點，為消費者創造超越期待的服務體驗，為未來的長遠發展蓄力。

　　一汽豐田有關負責人表示，只要消費者愿意，一汽豐田“專業對車，誠意待人”的理念將一直伴隨車主。為解決客戶保養長時間等待的問題，一汽豐田在全國各經銷店導入一項‘QM60’快速保養服務，客戶由進店到拿到車輛保養整個服務過程僅需60分鐘，是以往汽車保養時間的三分之一。

　　長安福特則通過一系列汽車增值服務，如提供4次免費保養、全國免費道路救援等，免除客戶的后顧之憂，實現客戶價值最大化。另外，還推出了“愛車質保延長計劃”，即車主可以根據自身的需求，通過支付一定的費用，將其車輛保修延長一定的期限。

　　業內專家認為，現在服務已經成了汽車企業第二個利潤增長點，特別是隨著整車銷售并不賺錢的車市，只有靠服務來獲取利潤。同時，由于國內車市經過幾年快速的增長，汽車保有量迅速提升，服務市場也越來越大，如何開辟服務市場成了2009年車市競爭的一個關鍵點。

　　(文雅)