從去年年底，減免購置稅的消息一直在坊間流傳。1月13日，已經預訂了一輛比亞迪F3的周女士打電話咨詢記者，減免購置稅的方案是否將于近期推出，她告訴記者，“我本來今天要去提車的，如果減免購置稅的政策很快會出臺，那我等消息出來再去提車吧，這樣可以省不少錢。”

　　廣本雨花店的銷售經理向記者反映，近期咨詢購置稅的消費者特別多，不少消費者均表示等減免購置稅的政策推出再買車。

　　昨日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃 ，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。

　　我國現行車輛購置稅的稅率為10%，買車時的開票價除以1.17，再乘以10%(購置稅是車價的10%，因為車價含有17%的增值稅，因此，計算時先用車價除以1.17算出不含增值稅車的價格，再乘以10%)。為了防止稅收流失，稅務局對每一款車都有一個“最低征稅額”，如果經銷商優惠比較多，開票價比較低，計算得出的購置稅低于最低征稅額時，則按照稅務部門的標準征收。

　　以一輛10萬元的車為例計算，目前消費者在購車環節應繳納的汽車購置稅為10萬元÷（1+17%)×10%，約等于8547元。減免購置稅后，意味著消費者的購車成本將減半，消費者應繳納的汽車購置稅為10萬元÷（1+17%)×5%，約4274元。

　　從坊間傳聞到最終公布，從“免去小排量消費稅”、“以2.0L為起點”……紛紛擾擾的消息，讓不少消費者抱以非常大的期望。雖然最終以1.6L排量為分水嶺，但大部分消費者依然認為是一個好消息。有網友表示，如果在1.8L與1.6L車型中選擇，其他條件同等的話會優先選擇1.6L車型。

　　奇瑞汽車銷售有限公司副總經理鄭兆瑞預計，未來1.6L或1.5L的車型將會成為主流。

　　對于中國大多數能夠消費汽車的個人或家庭來說，1.6L轎車是他們眼中的黃金排量。1.6L車型大多定位于緊湊車，這是國內大眾喜歡的一類家庭型轎車定位，不但車身外觀符合家庭的審美情趣，并且空間足夠，配置豐富，價格也在可接受的7萬-12萬之間。據中國汽車工業協會的最新統計，2008年國產乘用車1.6升及以下排量比例高達60%。

　　不過需要注意的是，購置稅減免政策的有效期僅為2009年。

　　已經提車，能否享受到新政策

　　長沙市韶山南路上班的劉先生去年年底買了1.4L樂風，沒有上牌，一直在等待購置稅的減免措施，昨晚政策發布后，他咨詢記者，已經提車的車主能否享受到新的購置稅政策？記者聯系湖南省國稅局，該局流轉處相關負責人表示，具體實施還要看之后出臺的具體實行細則。而一家日系合資品牌的銷售負責人認為，一般上牌期限是2個月，如果期間有政策變動的話，沒有上牌的車主應該可以享受新政策。

　　1、培育汽車消費市場

　　從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定。

　　2、推進汽車產業重組

　　支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模。

　　3、支持企業自主創新和技術改造

　　今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。

　　4、實施新能源汽車戰略

　　推動電動汽車及其關鍵零部件產業化。中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　支持汽車生產企業 發展自主品牌

　　加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。

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