2009年1月14日國務院宣布，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。

　　“今天我一早就去4S店開票提車。”昨天下午，正在艮山東路上牌點上牌的車主陳先生告訴記者，他的車是一個多星期前買的，排量是1.6L，在4S店付款后把車就放在4S店里，不開票，車子也不開走，就等著小排量車減稅政策的實施。

　　昨天繳購置稅“小排量”占多數

　　昨天是小排量車購置稅減免新政實行的第一天，記者從杭州汽車城繳稅點了解到，一半以上的繳稅業務為小排量車業務。

　　記者在辦事大廳看到，前來辦理繳稅的多為4S店銷售員。記者了解到，數千元的減免優惠讓很多購車人將開發票日期推遲到1月20日之后。經營東風日產品牌的小張告訴記者，上周末兩天賣了6輛1.6升排量的騏達、頤達車，車主全都沒開發票。

　　銷售員小劉拿著7份材料說：“QQ、旗云都是小排量車，車主提走車后，把身份證等材料留在了4S店，銷售員今天一早為他們開好發票，直接帶著材料來繳稅。”

　　據辦事大廳工作人員介紹，早晨8點不到就有人來排隊了，這在平時是不太可能的。記者從有關部門獲悉，昨天一天的上牌量超過了400臺。

　　上牌的車“超”多

　　“今天上牌車‘超’多。”東風雪鐵龍4S店銷售經理方波對記者說：“我們公司今天有十幾臺車要上牌，杭州汽車城上牌的地方人太多了。”

　　“今天的上牌量估計要比平時翻一番，”浙江友通4S店市場部經理王麗娟昨日說：“平時三天的上排量才抵得上今天一天。”

　　浙江韓通4S店的胡建平也告訴記者，最近幾天，韓通每天的交車量都在80臺左右，伊蘭特悅動的銷量非常好，這和國家的減稅政策有很大的關系，至少是促進了小排量車的銷量。

　　昨天下午2點，記者來到位于艮山東路的上牌大廳，購車者和4S店上牌員都忙得不亦樂乎。記者看到大廳外的停車場上停了不少車，粗略地數了一下，足足有67臺新車準備上牌，其中大部分是1.6L或1.6L以下車型，像東風標致206、騏達、POLO、中華酷寶等新車都在其中。記者于3點鐘離開上牌大廳時，還有一些新車開進上牌點的停車場，以小排量車居多。

　　一家4S店的銷售顧問告訴記者，昨天只是小排量車減稅新政實施的第一天，小排量車的上牌高峰將在今明兩天真正體現。

　　車購稅減征以開票時間為準

　　記者了解到，杭州市相關部門對車購稅減征的日期進行了明確，是按《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效價格證明的開具日期為準。

　　記者在采訪中發現，有些車主前幾天已經買好了車，準備20日以后再上牌。記者要特別提醒一下，車購稅減征是按發票開具時間為準，而不是以繳稅時間為準，免得一些車主不了解情況“白跑又白等”。

　　記者從杭州一些4S店了解到，針對車購稅減征，他們也有一些對策。有些4S店讓客戶先提車，20日之后再開發票，一臺10萬元左右的車可以省下4000多元。也有4S店表示，如果是當月開的發票，4S店可以作廢后重新開具，如果不是，那就沒辦法了。

　　多家廠商擬提高小車排產比例

　　由于自主品牌1.6L以下車型所占比重較大，因此減稅政策獲益最大的無疑將是自主品牌。以小車老大奇瑞為例，QQ全系、A3三廂3款、A56款以及旗云全系均為1.6L以下的車型。另外，比亞迪小型車也比較多。

　　記者從比亞迪汽車獲悉，1.6L車型的產銷比例占比亞迪全部車型總銷量的80%以上。比亞迪今年會把握住政策的契機，適當調高1.6L以下車型的排產量，但關于產品導入方面仍按照企業自身的產品布局去規劃推廣。

　　今年小車F0計劃銷量9萬，主打1.6L以下的F3和F3R共20萬，占目標總銷量40萬輛的70%以上。

　　記者從有關渠道獲悉，廣州本田、上海大眾、東風日產等主流合資汽車廠商將會對小排量車更加重視，重視的根本就是提高小排量車的產、銷量。