2008年車市的低迷讓眾多經銷商不敢對2009年抱有太大奢望，依然蔓延的經濟危機，使4S店面臨來自資金鏈斷裂的最大挑戰。日前舉行的“借國家振興汽車產業政策之勢，拉動北京汽車內需消費”座談會上，北京市發改委、北京市商務局的領導與運通集團、聯拓集團、首創集團等十幾家北京汽車經銷商代表坐到一起，傾聽來自汽車流通領域的聲音。

　　北京市場協會汽車流通分會副會長吳剛表示，1月14日《汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃》的出臺令汽車界深受鼓舞，其中消費市場的刺激政策已經落實，企業的扶植政策也十分明確，但與汽車流通有沒有關系，有多大關系等汽車經銷商關心的問題卻未提及。他表示,生產、流通、消費是經濟發展的鏈條，拉動汽車內需消費，不應忽視流通企業作用。汽車經銷商大多坦言，新年車市三大壓力將更突出，希望寬松的經營環境，希望政府能夠關注流通領域生存狀態，給予政策層面和資金層面的支持。

　　●壓力一：4S店網絡擴張快

　　一個品牌在一個地區建多少4S店往往決定于廠家，這意味著在有限的市場空間里，經銷商將面臨激烈的競爭，例如上海大眾、一汽大眾、一汽豐田在北京的4S店均在20家以上；一些新品牌如比亞迪在八公里范圍內有四家經銷商。網點建設無序，最終導致市場不規范。網絡盲目擴張帶來的同一區域內的惡性競爭，使經銷商苦不堪言，有經銷商表示：“經濟沒有出現危機的時候，經銷商日子也很難過。”其原因一是不斷下降的新車銷售利潤率，二是投資和經營成本過高帶來的潛在危機。

　　“你不做算了，有的是人想做，有比你不怕賠錢的。”看似廠家領導的玩笑話，卻折射出了經銷商生存現狀。合資品牌經銷商如果經營不善想要退出，會有很多人等著進入；而一些相對弱的新品牌則是廠家求著經銷商建立網絡，一些經銷商表示,建店前廠家承諾得“天花亂墜”，最終無法兌現，不做返利都拿不回去。一家4S店建設費用達1500萬-3000萬，過去經銷商經營狀況基本是“三分天下”，即三分之一虧損、三分之一維持、三分之一盈利。與會專家預計,到2009年經銷商虧損面甚至將達到三分之二。

　　●壓力二：壓庫甩貨造成資金鏈斷裂

　　廠家要增加車輛庫存,經銷商就要及時匯入資金進貨。盲目壓庫是造成經銷商資金鏈斷裂危機以及市場價格戰的直接原因。汽車銷售屬于資金密集型行業，經銷商要維持正常運轉，80%以上的資金需要信貸支持，甚至到外部走集資和借高利貸，有的經銷商為了還貸只能“殺價”，同一品牌經銷商如果出現資金鏈斷裂，造成惡意的降價，帶來整個品牌在區域市場的價格沖擊，造成“一損俱損”的局面。

　　有比亞迪經銷商介紹：“10號下月度任務，一個月200臺車的銷售任務用20天完成，打款提車的進貨周期正常在一個星期或十天，但實際周期在30天到60天就很不正常，一旦60天不到貨很可怕，月度任務、季度任務都無法完成，從未根據市場變化調整，不接任務還不成。”廠家對經銷商實施的壓庫、取消返點、盲目下任務、剩余配件不管等管理做法，讓經銷商“敢怒不敢言”。在此環境下，經銷商普遍希望廠家理性制定2009年產銷計劃，盡可能根據不同地區的市場特點和經銷商的經營能力，適度分配銷售任務。

　　●壓力三：產業政策致話語權缺失

　　現行的《品牌管理辦法》賦予廠家極大的話語權，雖然對市場起到了規范作用，但同時也給經銷商帶來了傷害。例如，廠家給經銷商申報才能通過工商總局和商務部備案允許銷售車輛，但廠家不申報就無法銷售。另外對于進口汽車，由于《品牌管理辦法》把設立營銷網絡的大權送給了國外汽車品牌跨國公司，各跨國公司在中國設立獨資總經銷統管全國銷售網絡，輕而易舉地就得到了需要花費巨資建立的營銷網絡，使我國汽車經銷商失去了話語權。

　　有經銷商介紹，某些品牌在本國生產銷售的利潤甚至不及出口給中國賺取的總代理銷售的利潤高。如果經銷商因賣不動車而倒閉，外國品牌可以整合渠道。市場和渠道是中方和外方談判的砝碼，如今國外廠家可以直接在中國賣進口車，導致合資品牌在新車型引進上話語權越來越少。比如馬自達3，三廂車在中國生產，兩廂車采用進口方式，嚴格說受關稅影響進口車要比國產車貴一截，但實際售價和國產相差無幾，這種現象值得深思。

　　經銷商數量廠家控制不好，也是因為產業政策上沒有嚴格的說明，如果有退出機制，廠家就不會亂建4S店。業內人士呼吁,應建立起合理公平的監督制度、總經銷商認證標準以及完善的總經銷商和經銷商的退出機制，讓經銷商和廠家公平對話。

　　●鏈接●經銷商希望得到更多關注

　　在銷售境況較好的時候,企業內部的許多問題都可能被淡化,但當銷售境況不佳時,許多小問題也可能被放大。在經濟危機的形勢下，三大壓力最終體現為資金上的困擾，經銷商建議政府能否放寬政策限制，使經銷商能夠更從容拓展服務范圍，例如租賃、二手車等新的領域。建立良好的發展空間，給汽車經銷商“松綁”，才能進一步拉動汽車消費。

　　有跨區域經營背景的經銷商還建議參考其他省市的鼓勵政策，例如對優秀企業能否考慮稅收緩交，季度末繳納所得稅緩繳半年，再延長一段時間。另外，政府支持企業員工培訓，按照企業人數給予企業年度培訓費，讓企業在2009年能夠順利度過；還有一些省市采取根據繳納稅收多少，進行財政支援等舉措支持經銷商渡過難關。(吳鵬亮)