新年求新是中國人傳統(tǒng)的消費(fèi)心理，時(shí)尚、新潮的車型成為不少消費(fèi)者節(jié)后最大的期待。可您如果最近到展廳逛逛，會(huì)發(fā)現(xiàn)除了幾張老面孔，網(wǎng)上炒得火熱的新車型卻依然不見蹤影。對(duì)于早有傳聞上市的新車，沒有正式接到進(jìn)車通知的經(jīng)銷商也只能耐心地等待。來自本地經(jīng)銷商的消息，未來一兩個(gè)月內(nèi)確定在杭州上市的車型如進(jìn)口RAV4、mazda6睿翼、福特新嘉年華等，屈指可數(shù)，翹首以待更多新車上市的消費(fèi)者恐怕還要多等上幾個(gè)月的時(shí)間。

　　新車上市紛紛推遲

　　回顧去年同期，多款新車密集上市堪稱歷年之最。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年1月至6月，各汽車廠家推出的新車型有80余款，涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。最令人難忘的是3月18日，僅一天市場(chǎng)上就有4款新車一起鬧春。

　　而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年受金融風(fēng)暴影響，從目前預(yù)測(cè)來看，全年上市新車也僅為56款。在車型分布上，緊湊型車排名第一，占據(jù)了整體車型的30%；其次是中級(jí)車和SUV／MPV，分別占整體車型的20%和18%。值得一提的是，為了規(guī)避消費(fèi)稅的影響和應(yīng)和國家抑大揚(yáng)小的政策，春節(jié)前短短一個(gè)月里，09款寶馬3系、新奧迪A4L、奔馳新C級(jí)等豪車扎堆上市，熱熱鬧鬧地演出了一個(gè)回合。映襯之下，節(jié)后的新車市場(chǎng)愈發(fā)顯得冷冷清清。

　　相比而言，今年下半年的新車市場(chǎng)則要活躍許多，10至12月份上市的新車較為密集。尤其是進(jìn)口車市場(chǎng)，由于歐美日市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑拐點(diǎn)，在金融危機(jī)中仍有銷量漲幅的中國市場(chǎng)越來越受到國外車企的重視，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2009年下半年一些進(jìn)口車型對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行低價(jià)傾銷的現(xiàn)象會(huì)比較明顯。

　　今年車企延遲新車上市一兩個(gè)月的現(xiàn)象并不罕見。工信部第181批新車公告出爐之后，東風(fēng)汽車相關(guān)人士表示，原計(jì)劃2008年年底下線的東風(fēng)自主品牌現(xiàn)在已經(jīng)推遲計(jì)劃，理由是：“近期的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車市場(chǎng)出現(xiàn)非同尋常的變化，各大企業(yè)都作出調(diào)整以適應(yīng)變化。”對(duì)許多有新車推廣計(jì)劃的汽車商而言，擇機(jī)上市顯得至關(guān)重要。

　　等待利好注重穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　新車上市對(duì)于打響品牌的作用不言而喻。由于新款車的上市大多伴隨著老款車的讓利促銷，新車上市對(duì)于帶動(dòng)老款車銷售的作用也非常明顯。然而今年眾車商延后擇機(jī)上新車除了出于品牌間市場(chǎng)競爭策略的考慮，還給車市帶來了什么樣的信號(hào)？

　　“廠家推車總是期望一炮打響，這就需要一個(gè)比較旺盛的人氣環(huán)境。二三月的淡季本來大家的消費(fèi)熱情就不旺，一般不在市場(chǎng)青黃不接的時(shí)候推新車也是考慮到這時(shí)新車能起到拉動(dòng)銷售的作用不大。”康達(dá)工貿(mào)汽車有限公司的銷售顧問這樣分析。

　　正如同金融危機(jī)下老百姓學(xué)會(huì)精打細(xì)算一樣，車商對(duì)于在帶動(dòng)市場(chǎng)的同時(shí)需要砸下大量成本的新車投放同樣也慎之又慎。“新產(chǎn)品的推出成本可不低，上游零部件供應(yīng)商要投錢，產(chǎn)品研發(fā)、廣告投放、市場(chǎng)推廣也需要投錢，而在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下最終能銷售多少新車是未知的。這對(duì)廠家的現(xiàn)金流是個(gè)極大的考驗(yàn)。”一位杭州的豪華車經(jīng)銷商告訴記者，“從投入成本和營銷策略出發(fā)，新車的定價(jià)往往不低，而目前正是消費(fèi)者對(duì)車價(jià)非常敏感的時(shí)期。定價(jià)高的新車很容易失去市場(chǎng)競爭力。”

　　推后新車上市除了是等待整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，也是車商們?cè)诘却龂�家出臺(tái)更多的扶持政策。“僅有購置稅調(diào)整的政策對(duì)于促進(jìn)車市發(fā)展肯定還不夠。”比亞迪經(jīng)銷商來曉俊認(rèn)為，對(duì)于環(huán)保節(jié)能型車，未來國家一定還會(huì)出臺(tái)更多的利好政策，“目前廠家的產(chǎn)能還沒有完全放開，需要等待。所以今年四五款新車的上市都會(huì)放到4月底的上海車展之后，基本集中在6至10月。未來我們需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，爭取做一款成一款。”(孫曉青）