購置稅減征政策、支持企業自主創新和技術改造、實施新能源汽車戰略等在內的汽車工業基礎振興規劃出臺后，日前記者分別采訪了比亞迪、華晨、上汽通用五菱的相關負責人,聽聽他們對此如何看。

　　華晨金杯總裁劉志剛：將加劇自主品牌之間的競爭

　　劉志剛表示，降低汽車購置稅等規劃是眾望所歸，此輪政策的力度足夠在短期內刺激汽車銷售，更重要的是“這一政策能提振全行業的信心”。他認為，國家意在對汽車產業的消費進行導向性調整，力促1.6升以下市場。目前國內多數擁有自主品牌的上市車企的主打車型都是1.6升以下車型，在讓這部分企業獲利的同時，短期內振興規劃也將加劇自主品牌之間的競爭。“抓住機遇、創新促銷、創新服務、提高消費者購車的信心才是汽車企業務實的做法。”

　　“借駿捷FRV上市，華晨金杯已經正式邁入小排量家用經濟型轎車市場，隨后還將豐富經濟型轎車產品群，開發出排量在1.0左右的微型轎車。”劉志剛透露，華晨汽車將加快現有產品改進升級和新產品更新換代步伐，通過豐富品種提升產品的市場競爭力。

　　廣州本田執行副總經理姚一鳴：將為廣本帶來新機遇

　　姚一鳴表示，此次出臺的汽車產業調整振興規劃既考慮到了減免購置稅在短期內刺激汽車消費需求，又考慮到了促進汽車行業長期健康發展的目標，必將對中國汽車產業未來的發展產生深遠的影響。而且隨著汽車產業調整振興規劃的逐步落實，有利于汽車消費環境改善的利好政策也將陸續出臺，汽車市場保持平穩增長是可以期待的。

　　他指出，購置稅減免新政給廣州本田帶來了新的機遇。旗下的新一代飛度，以及今年的主力車型CITY鋒范的主力車型排量均在1.6升以下，購置稅減免政對于09年廣州本田銷量的提升將起到積極作用。

　　上汽通用五菱總經理沈陽：小排量和微客的重要機遇

　　“這是一個令人振奮的消息，對于當前低迷的汽車市場將起到明顯的促進作用。對于以小排量汽車為主導產品的汽車企業，是一個重要的發展機遇。” 上汽通用五菱總經理沈陽認為,上汽通用五菱近年來做好做強的一系列舉措，均與現在政策鼓勵的幾個方面不謀而合。

　　據了解，上汽通用五菱作為微型客車行業的領先企業，占據著市場中47%的銷量。因而，對于國家為鼓勵農民購買1.3升以下微型客車而投入了50億財政補貼這一決策，沈陽尤為關注。“這是國家首次將農村汽車市場的需求拉動和微型客車放在了非常重要的位置，說明國家充分認識到了微型客車作為國民車，對農村市場的適用性和實用性，以及微型客車對整體汽車產業增長的拉動作用。”

　　比亞迪汽車A2網成都大區經理劉鵬：利好政策出臺 拉動作用明顯

　　負責前端銷售的劉鵬說：“油價下調以及購置稅減征等利好消息，在年末銷售旺季，對汽車消費已經起到了一定的拉動作用。A2網兩款小排量車F0和F3R的銷量增長較為明顯，本月銷量預計可以遠遠超過上月。”

　　對于一些業內人士認為，此次購置稅調整力度太小，對車市的拉動效果不大。劉鵬認為，國家出臺這一政策很可能也在嘗試，“如果真的效果不好，也許國家還有出臺新政策的可能。” (張煜）